江蘇低碳燃料電池電站應(yīng)用案例

位于蘇州工業(yè)園區(qū)的某 5MW 燃料電池電站，創(chuàng)新采用 “電 + 熱 + 冷” 三聯(lián)供的綜合能源服務(wù)模式，為園區(qū)內(nèi)商業(yè)綜合體、寫(xiě)字樓提供多元化能源支持。電站通過(guò)燃料電池發(fā)電后，回收的余熱經(jīng)溴化鋰機(jī)組轉(zhuǎn)化為冷水，用于夏季空調(diào)制冷；冬季則將余熱直接轉(zhuǎn)化為熱水，供應(yīng)暖氣系統(tǒng)。該模式下，電站綜合能源利用效率從單一供電的 55% 提升至 85%，年減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗 3000 噸。同時(shí)，電站與園區(qū)內(nèi) 10 家企業(yè)簽訂能源供應(yīng)協(xié)議，采用 “保底電價(jià) + 用量階梯優(yōu)惠” 的定價(jià)方式，既保障企業(yè)用電成本穩(wěn)定，又提高電站的負(fù)荷率，目前電站年運(yùn)行小時(shí)數(shù)達(dá) 8000 小時(shí)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的 7000 小時(shí)。應(yīng)急救援用燃料電池電站，2 名運(yùn)維人員即可保障 3 臺(tái)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。江蘇低碳燃料電池電站應(yīng)用案例

在鋼鐵、化工等工業(yè)領(lǐng)域，副產(chǎn)氫資源的回收利用為燃料電池電站提供了低成本氫源，形成 “工業(yè)減排 + 能源供應(yīng)” 的循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)。某大型鋼鐵廠投資 8000 萬(wàn)元建設(shè) 5MW 燃料電池電站，利用煉鋼過(guò)程中產(chǎn)生的焦?fàn)t煤氣提純制氫，氫純度達(dá) 99.999%，完全滿足電站需求。電站投運(yùn)后，不只為鋼廠內(nèi)軋鋼車(chē)間、控制系統(tǒng)提供電力，還通過(guò)余熱回收為煉鋼工序預(yù)熱空氣，每年減少外購(gòu)電成本 600 萬(wàn)元，同時(shí)降低焦?fàn)t煤氣直接排放帶來(lái)的污染，年減少氮氧化物排放 200 噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙贏。江蘇低碳燃料電池電站應(yīng)用案例上海某 10MW 燃料電池電站落地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，年發(fā)電量達(dá) 8.76 億度，服務(wù)園區(qū)企業(yè)。

數(shù)據(jù)中心對(duì)供電連續(xù)性要求極高，任何停電都可能造成巨大損失，燃料電池電站成為數(shù)據(jù)中心的 “可靠能源屏障”。某超大型數(shù)據(jù)中心投資 2.5 億元建設(shè) 20MW 燃料電池電站，作為關(guān)鍵機(jī)房的備用電源，同時(shí)承擔(dān)部分基礎(chǔ)供電負(fù)荷。電站采用 “雙路氫源 + 雙系統(tǒng)備份” 設(shè)計(jì)：氫源來(lái)自管道氫與備用儲(chǔ)氫罐，確保氫源不中斷；兩套專(zhuān)屬的發(fā)電系統(tǒng)并行運(yùn)行，一套故障時(shí)另一套可立即接管供電。電站與數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，通過(guò)智能切換裝置，斷電切換時(shí)間控制在 0.2 秒內(nèi)，遠(yuǎn)低于數(shù)據(jù)中心要求的 0.5 秒標(biāo)準(zhǔn)。投運(yùn)兩年來(lái)，該電站已成功應(yīng)對(duì) 4 次電網(wǎng)故障，保障了數(shù)據(jù)中心的 7×24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，未出現(xiàn)任何數(shù)據(jù)丟失或業(yè)務(wù)中斷情況。

針對(duì)數(shù)據(jù)中心 “7×24 小時(shí)不間斷供電” 的需求，分布式燃料電池電站憑借靈活部署、快速響應(yīng)的優(yōu)勢(shì)成為理想備用電源方案。某前沿城市數(shù)據(jù)中心采用 2 臺(tái) 1MW 分布式燃料電池電站，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)安裝于機(jī)房附屬區(qū)域，無(wú)需大規(guī)模電網(wǎng)改造即可接入現(xiàn)有供電系統(tǒng)。當(dāng)電網(wǎng)突發(fā)斷電時(shí)，電站可在 0.5 秒內(nèi)完成切換，持續(xù)為關(guān)鍵服務(wù)器集群供電，保障數(shù)據(jù)不丟失、業(yè)務(wù)不中斷。該電站采用車(chē)載儲(chǔ)氫罐供氫，單次儲(chǔ)氫量可支持 8 小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)配備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)維人員可實(shí)時(shí)查看電池狀態(tài)、氫量剩余等數(shù)據(jù)，年運(yùn)維成本較傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)降低 40%。5kW 家用燃料電池電站體積 1 立方米，單次充氫可連續(xù)為家庭供電 12 小時(shí)。

物流園區(qū)內(nèi)不只有倉(cāng)儲(chǔ)、分揀中心的用電需求，還有新能源卡車(chē)的加氫需求，“電 - 氫” 聯(lián)動(dòng)的燃料電池電站可實(shí)現(xiàn)能源高效利用。某大型物流園區(qū)建設(shè) 3MW 燃料電池電站，一方面為園區(qū)內(nèi)的分揀設(shè)備、冷庫(kù)系統(tǒng)供電，另一方面通過(guò)電站的氫源系統(tǒng)，為園區(qū)內(nèi)的 50 輛氫能重卡提供加氫服務(wù)。電站采用 “發(fā)電優(yōu)先，余氫加氫” 的運(yùn)行模式：當(dāng)用電負(fù)荷較低時(shí)，多余的氫氣通過(guò)加氫機(jī)為卡車(chē)加氫；當(dāng)用電負(fù)荷較高時(shí)，優(yōu)先保障電力供應(yīng)，加氫服務(wù)根據(jù)氫量動(dòng)態(tài)調(diào)整。該方案使電站的氫利用率從單一發(fā)電的 85% 提升至 98%，同時(shí)為物流園區(qū)節(jié)省了單獨(dú)建設(shè)加氫站的成本（約 800 萬(wàn)元），年減少物流企業(yè)加氫支出 120 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)園區(qū)能源的 “梯級(jí)利用”。分布式燃料電池電站可快速接入數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)，電網(wǎng)斷電時(shí) 0.5 秒內(nèi)切換。廣東租賃燃料電池電站與鋰電池電站區(qū)別

氫能產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，讓燃料電池電站投資成本降低 15%，運(yùn)行成本降 20%。江蘇低碳燃料電池電站應(yīng)用案例

大型商業(yè)綜合體用電負(fù)荷波動(dòng)大，且對(duì)供電質(zhì)量、環(huán)保要求高，燃料電池電站可提供定制化能源供應(yīng)方案。某城市 CBD 的商業(yè)綜合體，配套建設(shè) 1.5MW 燃料電池電站，采用 “峰谷互補(bǔ)” 運(yùn)行模式：白天用電高峰時(shí)，電站滿負(fù)荷運(yùn)行，補(bǔ)充電網(wǎng)供電缺口，降低綜合體的峰谷電價(jià)差成本；夜間用電低谷時(shí)，電站降負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)利用余熱為綜合體的空調(diào)系統(tǒng)制備冷水，儲(chǔ)存于蓄冷罐中供白天使用。該方案使綜合體的年電費(fèi)支出減少 150 萬(wàn)元，同時(shí)降低了對(duì)電網(wǎng)的依賴。電站采用小型化設(shè)計(jì)，安裝于綜合體地下停車(chē)場(chǎng)，占地面積只 200 平方米，運(yùn)行時(shí)噪音低于 50 分貝，不會(huì)影響商業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了 “能源供應(yīng) + 空間利用” 的高效結(jié)合。江蘇低碳燃料電池電站應(yīng)用案例

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！