福建長壽命燃料電池系統(tǒng)定制方案

華南某大型汽車充電站配套 400kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱以適配充電樁快充需求。充電站高峰時(shí)有 20 臺電動(dòng)車同時(shí)快充，總負(fù)荷達(dá) 350kW，燃料電池系統(tǒng)需滿負(fù)荷運(yùn)行，水冷系統(tǒng)通過高效換熱器快速帶走熱量，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 60℃左右，避免過熱降效。針對華南高溫，水冷系統(tǒng)配備噴霧降溫裝置，在冷卻塔溫度超 38℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，提升散熱效率。該系統(tǒng)投運(yùn)后，充電站快充服務(wù)能力提升 40%，年節(jié)省電費(fèi) 60 萬元，水冷系統(tǒng)故障率低于 2%，目前已在廣州、深圳等城市的大型充電站應(yīng)用。長三角地區(qū)的分布式燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)與區(qū)域供冷管網(wǎng)結(jié)合，綜合效益高。福建長壽命燃料電池系統(tǒng)定制方案

華中某萬畝蔬菜種植園區(qū)引入 100kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷設(shè)計(jì)以適配農(nóng)業(yè)場景的簡易運(yùn)維需求。系統(tǒng)安裝于園區(qū)配電房旁，風(fēng)冷模塊結(jié)構(gòu)簡單，只包含風(fēng)扇、濾網(wǎng)與溫控傳感器，農(nóng)戶經(jīng) 1 小時(shí)培訓(xùn)即可完成日常檢查與濾網(wǎng)清潔。該系統(tǒng)為園區(qū)滴灌水泵、大棚溫控設(shè)備及農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械供電，針對華中夏季多雨特點(diǎn)，風(fēng)冷模塊頂部加裝防雨棚，底部設(shè)置排水槽，避免雨水滲入。實(shí)際運(yùn)行中，系統(tǒng)單日供電 12 小時(shí)，滿足 50 個(gè)大棚的用電需求，風(fēng)冷系統(tǒng)故障率低于 2%，年電費(fèi)支出較電網(wǎng)供電減少 8 萬元，同時(shí)為園區(qū) “綠色農(nóng)產(chǎn)品” 認(rèn)證提供能源支撐。四川科教示范燃料電池系統(tǒng)定制方案物流園區(qū)的集中式燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)統(tǒng)一管理多臺設(shè)備，運(yùn)維效率高。

川渝某山地景區(qū)投放 30 輛氫能觀光車，配套 80kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用防顛簸風(fēng)冷設(shè)計(jì)。景區(qū)道路多坡道與彎道，風(fēng)冷模塊通過減震支架固定在車架底部，內(nèi)部部件采用卡扣式連接，避免顛簸導(dǎo)致松動(dòng)；同時(shí)，風(fēng)冷風(fēng)扇采用防塵防水設(shè)計(jì)，適配景區(qū)多雨多霧環(huán)境。系統(tǒng)針對觀光車啟停頻繁的特點(diǎn)，優(yōu)化風(fēng)冷散熱邏輯，啟動(dòng)時(shí)先預(yù)熱電池堆至 40℃，再逐步提升散熱功率，確保電池性能穩(wěn)定。實(shí)際運(yùn)營中，車輛單次加氫可行駛 120 公里，覆蓋景區(qū)全部游覽線路，風(fēng)冷系統(tǒng)年維護(hù)成本只 500 元 / 車，較傳統(tǒng)燃油觀光車節(jié)能 40%。

西南某山區(qū)扶貧車間部署 120kW 離網(wǎng)燃料電池系統(tǒng)，采用低成本風(fēng)冷設(shè)計(jì)，降低扶貧項(xiàng)目投入。風(fēng)冷模塊選用性價(jià)比高的標(biāo)準(zhǔn)化部件，采購成本較定制化系統(tǒng)降低 20%；同時(shí)，系統(tǒng)安裝無需專業(yè)施工隊(duì)，當(dāng)?shù)卮迕窠?jīng)培訓(xùn)即可參與，進(jìn)一步降低安裝成本。該系統(tǒng)為扶貧車間的農(nóng)產(chǎn)品加工設(shè)備供電，幫助村民實(shí)現(xiàn)就地就業(yè)，單次儲(chǔ)氫可支持車間連續(xù)生產(chǎn) 8 小時(shí)，年運(yùn)維成本只 1 萬元，較電網(wǎng)供電節(jié)省電費(fèi) 3 萬元，目前已在貴州、四川等地多個(gè)扶貧車間推廣。實(shí)際運(yùn)行中，系統(tǒng)單日供電 16 小時(shí)，其中 80% 電力用于民宿日常用電，20% 供景區(qū)導(dǎo)覽設(shè)備，單次儲(chǔ)氫可支持連續(xù)供電 24 小時(shí)，完全滿足民宿集群停電應(yīng)急需求。戶外應(yīng)急供電的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)抗風(fēng)雨設(shè)計(jì)，惡劣天氣下正常啟動(dòng)。

華北某冷鏈物流企業(yè)為 30 輛冷藏車配套 180kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷散熱與電池保溫一體化設(shè)計(jì)。華北冬季低溫，系統(tǒng)風(fēng)冷模塊外側(cè)包裹聚氨酯保溫層，防止散熱過快導(dǎo)致電池溫度驟降；同時(shí)，風(fēng)冷風(fēng)扇在車輛行駛時(shí)借助氣流輔助散熱，停車?yán)洳貢r(shí)自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速，減少能耗。該系統(tǒng)為冷藏車提供動(dòng)力與制冷雙重能源，單次加氫可支持車輛行駛 250 公里，冷藏溫度穩(wěn)定在 - 18℃，較傳統(tǒng)柴油冷藏車節(jié)能 30%。目前，該系統(tǒng)已在北京、天津、石家莊等城市的冷鏈線路運(yùn)營，風(fēng)冷模塊每季度只需清潔一次，運(yùn)維便捷性明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)大棚的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)為溫控設(shè)備供電，保障作物生長環(huán)境。山東通信基站燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成

大型商超的燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)回收的余熱用于食品加工間供暖，節(jié)能明顯。福建長壽命燃料電池系統(tǒng)定制方案

京津冀某金融機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)災(zāi)備中心部署 1MW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用 “風(fēng)冷 + 水冷” 雙冷卻保障設(shè)計(jì)，確保極端情況下數(shù)據(jù)安全。災(zāi)備中心需 7×24 小時(shí)待命，系統(tǒng)平時(shí)以風(fēng)冷模式低負(fù)荷運(yùn)行，節(jié)省能源；當(dāng)電網(wǎng)斷電啟動(dòng)滿負(fù)荷供電時(shí)，自動(dòng)切換至水冷模式，確保散熱效率。水冷系統(tǒng)配備單獨(dú)的應(yīng)急電源，即使主電網(wǎng)中斷，仍能維持散熱運(yùn)行；風(fēng)冷系統(tǒng)則作為冗余，防止水冷故障。該系統(tǒng)在模擬斷電測試中，連續(xù)供電 120 小時(shí)，電池堆溫度始終控制在 55-60℃，未出現(xiàn)任何數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)，目前已成為該金融機(jī)構(gòu)災(zāi)備體系的關(guān)鍵組成部分。福建長壽命燃料電池系統(tǒng)定制方案

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的能源中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！