山東作為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大省,在淄博、濰坊等地建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園,形成多座燃料電池電站集群,打造 “制氫 - 儲(chǔ)氫 - 運(yùn)氫 - 用氫” 的完整產(chǎn)業(yè)鏈。淄博氫能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)已建成 3 座 10MW 燃料電池電站,總裝機(jī)容量 30MW,氫源來(lái)自園區(qū)內(nèi)的焦化廠副產(chǎn)氫與電解水制氫項(xiàng)目,通過(guò)管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一供氫。電站集群不只為園區(qū)內(nèi)的氫能汽車(chē)生產(chǎn)、燃料電池研發(fā)企業(yè)供電,還通過(guò)并網(wǎng)技術(shù)將多余電力輸送至公共電網(wǎng),年上網(wǎng)電量達(dá) 2.6 億度。此外,園區(qū)還建設(shè)了氫能展示中心,將燃料電池電站作為科普教育基地,向公眾展示氫能發(fā)電的原理與優(yōu)勢(shì),推動(dòng)氫能知識(shí)普及,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。國(guó)家 “雙碳” 目標(biāo)下,燃料電池電站成為工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型的重要選擇。重慶環(huán)保燃料電池電站規(guī)格型號(hào)

物流園區(qū)內(nèi)不只有倉(cāng)儲(chǔ)、分揀中心的用電需求,還有新能源卡車(chē)的加氫需求,“電 - 氫” 聯(lián)動(dòng)的燃料電池電站可實(shí)現(xiàn)能源高效利用。某大型物流園區(qū)建設(shè) 3MW 燃料電池電站,一方面為園區(qū)內(nèi)的分揀設(shè)備、冷庫(kù)系統(tǒng)供電,另一方面通過(guò)電站的氫源系統(tǒng),為園區(qū)內(nèi)的 50 輛氫能重卡提供加氫服務(wù)。電站采用 “發(fā)電優(yōu)先,余氫加氫” 的運(yùn)行模式:當(dāng)用電負(fù)荷較低時(shí),多余的氫氣通過(guò)加氫機(jī)為卡車(chē)加氫;當(dāng)用電負(fù)荷較高時(shí),優(yōu)先保障電力供應(yīng),加氫服務(wù)根據(jù)氫量動(dòng)態(tài)調(diào)整。該方案使電站的氫利用率從單一發(fā)電的 85% 提升至 98%,同時(shí)為物流園區(qū)節(jié)省了單獨(dú)建設(shè)加氫站的成本(約 800 萬(wàn)元),年減少物流企業(yè)加氫支出 120 萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)園區(qū)能源的 “梯級(jí)利用”?;救剂想姵仉娬痉鹕?20MW 燃料電池電站氫成本控制在 32 元 /kg 以下,建設(shè)周期縮短至 5 個(gè)月。

為打造零碳旅游景區(qū),某 5A 級(jí)景區(qū)投資 800 萬(wàn)元建設(shè) 1MW 燃料電池電站,為景區(qū)內(nèi)的游客中心、酒店、觀光車(chē)充電設(shè)施提供全部電力。電站采用 “光伏制氫 + 燃料電池發(fā)電” 的全綠電模式:景區(qū)內(nèi)建設(shè) 2000 平方米光伏屋頂,年發(fā)電量 200 萬(wàn)度,全部用于電解水制氫,為電站提供綠氫;電站發(fā)電產(chǎn)生的余熱用于景區(qū)酒店的熱水供應(yīng),實(shí)現(xiàn)能源梯級(jí)利用。該電站投運(yùn)后,景區(qū)年減排二氧化碳 1200 噸,成功獲得 “零碳景區(qū)” 認(rèn)證。同時(shí),電站的科普展示區(qū)成為景區(qū)新景點(diǎn),向游客介紹氫能發(fā)電原理,提升游客的環(huán)保意識(shí),年接待游客參觀 10 萬(wàn)余人次,實(shí)現(xiàn)了 “環(huán)保 + 旅游 + 科普” 的多重效益。
企業(yè)建設(shè)燃料電池電站可申請(qǐng)國(guó)家與地方兩級(jí)政策補(bǔ)貼,申請(qǐng)流程主要包括:一是項(xiàng)目備案,在當(dāng)?shù)匕l(fā)改委或能源局完成項(xiàng)目備案,取得備案通知書(shū);二是補(bǔ)貼申報(bào),根據(jù)政策要求準(zhǔn)備申報(bào)材料(項(xiàng)目可行性報(bào)告、投資清單、技術(shù)方案等),提交至相關(guān)部門(mén)(如財(cái)政部、地方工信廳);三是審核與公示,部門(mén)對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審核,審核通過(guò)后進(jìn)行公示(通常 7 天);四是補(bǔ)貼發(fā)放,公示無(wú)異議后,補(bǔ)貼資金分階段發(fā)放(通常為項(xiàng)目完工后發(fā)放 50%,運(yùn)行 1 年后發(fā)放剩余 50%)。申請(qǐng)注意事項(xiàng):一是確保項(xiàng)目符合政策支持范圍(如裝機(jī)容量、氫源類(lèi)型);二是申報(bào)材料真實(shí)完整,避免虛假信息;三是及時(shí)跟蹤政策動(dòng)態(tài),錯(cuò)過(guò)申報(bào)時(shí)間。某企業(yè)的 5MW 電站成功申請(qǐng)到國(guó)家補(bǔ)貼 2000 萬(wàn)元、地方補(bǔ)貼 1000 萬(wàn)元,大幅降低了投資壓力。商業(yè)綜合體的 1.5MW 燃料電池電站,安裝于地下停車(chē)場(chǎng),運(yùn)行噪音低于 50 分貝。

固態(tài)燃料電池作為下一代燃料電池技術(shù),具有能量密度高、安全性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),在電站應(yīng)用中前景廣闊。與傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)燃料電池相比,固態(tài)燃料電池采用固態(tài)電解質(zhì),不存在電解液泄漏風(fēng)險(xiǎn),安全性明顯提升;能量密度提升 30%,可減小電池堆體積,降低電站占地面積;壽命可達(dá) 15000 小時(shí)以上,是傳統(tǒng)電池堆的 1.5 倍。目前,我國(guó)已在實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出 100kW 級(jí)固態(tài)燃料電池堆,計(jì)劃 2026 年開(kāi)展兆瓦級(jí)電站試點(diǎn)。試點(diǎn)電站若成功運(yùn)行,將使燃料電池電站的投資成本降低 25%,運(yùn)行成本降低 30%,進(jìn)一步提升其在能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)燃料電池電站從工業(yè)、應(yīng)急領(lǐng)域向民用領(lǐng)域拓展。應(yīng)急燃料電池電站便攜零污染,災(zāi)后可連續(xù)為臨時(shí)安置點(diǎn)提供照明與設(shè)備供電。內(nèi)蒙古節(jié)能燃料電池電站解決方案
山東氫能產(chǎn)業(yè)園建成 3 座 10MW 燃料電池電站,年上網(wǎng)電量達(dá) 2.6 億度。重慶環(huán)保燃料電池電站規(guī)格型號(hào)
在鋼鐵、化工等工業(yè)領(lǐng)域,副產(chǎn)氫資源的回收利用為燃料電池電站提供了低成本氫源,形成 “工業(yè)減排 + 能源供應(yīng)” 的循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)。某大型鋼鐵廠投資 8000 萬(wàn)元建設(shè) 5MW 燃料電池電站,利用煉鋼過(guò)程中產(chǎn)生的焦?fàn)t煤氣提純制氫,氫純度達(dá) 99.999%,完全滿足電站需求。電站投運(yùn)后,不只為鋼廠內(nèi)軋鋼車(chē)間、控制系統(tǒng)提供電力,還通過(guò)余熱回收為煉鋼工序預(yù)熱空氣,每年減少外購(gòu)電成本 600 萬(wàn)元,同時(shí)降低焦?fàn)t煤氣直接排放帶來(lái)的污染,年減少氮氧化物排放 200 噸,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙贏。重慶環(huán)保燃料電池電站規(guī)格型號(hào)
億創(chuàng)氫能源科技(張家港)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在江蘇省等地區(qū)的能源中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳3謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)!