川渝某山地景區(qū)投放 30 輛氫能觀光車，配套 80kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用防顛簸風(fēng)冷設(shè)計(jì)。景區(qū)道路多坡道與彎道，風(fēng)冷模塊通過減震支架固定在車架底部，內(nèi)部部件采用卡扣式連接，避免顛簸導(dǎo)致松動(dòng)；同時(shí)，風(fēng)冷風(fēng)扇采用防塵防水設(shè)計(jì)，適配景區(qū)多雨多霧環(huán)境。系統(tǒng)針對(duì)觀光車啟停頻繁的特點(diǎn)，優(yōu)化風(fēng)冷散熱邏輯，啟動(dòng)時(shí)先預(yù)熱電池堆至 40℃，再逐步提升散熱功率，確保電池性能穩(wěn)定。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，車輛單次加氫可行駛 120 公里，覆蓋景區(qū)全部游覽線路，風(fēng)冷系統(tǒng)年維護(hù)成本只 500 元 / 車，較傳統(tǒng)燃油觀光車節(jié)能 40%。氫能重卡的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中持續(xù)運(yùn)行，無過熱風(fēng)險(xiǎn)。江西船舶動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成
京津冀某金融機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)災(zāi)備中心部署 1MW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用 “風(fēng)冷 + 水冷” 雙冷卻保障設(shè)計(jì)，確保極端情況下數(shù)據(jù)安全。災(zāi)備中心需 7×24 小時(shí)待命，系統(tǒng)平時(shí)以風(fēng)冷模式低負(fù)荷運(yùn)行，節(jié)省能源；當(dāng)電網(wǎng)斷電啟動(dòng)滿負(fù)荷供電時(shí)，自動(dòng)切換至水冷模式，確保散熱效率。水冷系統(tǒng)配備單獨(dú)的應(yīng)急電源，即使主電網(wǎng)中斷，仍能維持散熱運(yùn)行；風(fēng)冷系統(tǒng)則作為冗余，防止水冷故障。該系統(tǒng)在模擬斷電測(cè)試中，連續(xù)供電 120 小時(shí)，電池堆溫度始終控制在 55-60℃，未出現(xiàn)任何數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)，目前已成為該金融機(jī)構(gòu)災(zāi)備體系的關(guān)鍵組成部分。吉林科教示范燃料電池系統(tǒng)廠家直供物流園區(qū)的集中式燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)統(tǒng)一管理多臺(tái)設(shè)備，運(yùn)維效率高。
長(zhǎng)三角某高校能源實(shí)驗(yàn)室部署 150kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用低噪音風(fēng)冷設(shè)計(jì)，適配科研場(chǎng)景對(duì)供電穩(wěn)定性與環(huán)境靜謐性的雙重需求。實(shí)驗(yàn)室需為電化學(xué)工作站、燃料電池性能測(cè)試臺(tái)等精密設(shè)備供電，這類設(shè)備對(duì)電壓波動(dòng)敏感（要求≤±1%），且實(shí)驗(yàn)環(huán)境需保持安靜（噪音≤50 分貝）。因此，系統(tǒng)風(fēng)冷模塊選用靜音軸流風(fēng)扇，通過優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)將運(yùn)行噪音控制在 42 分貝以下，相當(dāng)于實(shí)驗(yàn)室空調(diào)運(yùn)行音量，不干擾實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集；同時(shí)，風(fēng)冷系統(tǒng)與設(shè)備供電回路聯(lián)動(dòng)，當(dāng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備負(fù)荷提升時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速同步微調(diào)，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 55-60℃，避免溫度波動(dòng)影響供電精度。
珠三角某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)引入 50 臺(tái)氫能叉車，配套 20kW 小型燃料電池系統(tǒng)，采用高度集成的風(fēng)冷模塊。叉車作業(yè)空間狹窄，風(fēng)冷系統(tǒng)與電池堆、氫瓶集成于一體，體積只 0.8 立方米，重量控制在 150kg，不影響叉車轉(zhuǎn)向與裝卸操作。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境粉塵較多的特點(diǎn)，風(fēng)冷濾網(wǎng)采用可水洗設(shè)計(jì)，操作人員可每日清潔，避免濾網(wǎng)堵塞導(dǎo)致散熱失效。該系統(tǒng)單次加氫可支持叉車連續(xù)作業(yè) 8 小時(shí)，較鉛酸電池叉車充電時(shí)間縮短 90%，目前已在廣州、深圳等倉(cāng)儲(chǔ)中心批量應(yīng)用，風(fēng)冷系統(tǒng)故障率低于 1%，運(yùn)維效率明顯提升。通信基站的小型燃料電池系統(tǒng)，用風(fēng)冷系統(tǒng)減少空間占用，適配戶外安裝環(huán)境。
華東某大型體育場(chǎng)館部署 800kW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用水冷應(yīng)急供電設(shè)計(jì)，適配賽事高峰用電需求。體育賽事期間，場(chǎng)館用電負(fù)荷驟增，系統(tǒng)可與電網(wǎng)協(xié)同供電，水冷模塊快速響應(yīng)負(fù)荷變化，確保電池堆穩(wěn)定輸出；若電網(wǎng)突發(fā)斷電，系統(tǒng) 0.2 秒內(nèi)即可啟動(dòng)，保障賽事照明、記分系統(tǒng)及應(yīng)急疏散設(shè)備供電。針對(duì)體育場(chǎng)館空間大的特點(diǎn)，水冷系統(tǒng)冷卻塔安裝于場(chǎng)館屋頂，不占用地面空間；同時(shí)，余熱可用于場(chǎng)館供暖或空調(diào)，提高能源利用率。該系統(tǒng)已保障 10 余場(chǎng)大型賽事順利舉辦，未出現(xiàn)任何供電問題，目前已成為體育場(chǎng)館應(yīng)急供電的明星方案。大型工廠的備用燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行，溫度穩(wěn)定。山西風(fēng)冷燃料電池系統(tǒng)安裝調(diào)試
工業(yè)儲(chǔ)能用燃料電池系統(tǒng)，通過水冷系統(tǒng)回收余熱，綜合能源利用效率提升至 80%。江西船舶動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成
西南某文旅景區(qū)內(nèi)的民宿集群，部署 200kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，關(guān)鍵采用防潮型風(fēng)冷設(shè)計(jì)，適配當(dāng)?shù)囟嘤?、高濕且海?1200 米的環(huán)境特點(diǎn)。民宿集群共 50 間客房，需同時(shí)滿足空調(diào)、熱水供應(yīng)及公共區(qū)域照明、導(dǎo)覽屏的用電需求，風(fēng)冷系統(tǒng)針對(duì)高濕環(huán)境，采用 IP67 防水外殼，內(nèi)部加裝半導(dǎo)體除濕模塊，可將模塊內(nèi)濕度控制在 60% 以下，避免元件受潮短路；同時(shí)，針對(duì)高海拔低氣壓導(dǎo)致的散熱效率下降問題，優(yōu)化散熱片間距與風(fēng)扇風(fēng)壓，使系統(tǒng)在海拔 1200 米處的散熱效率保持在平原地區(qū)的 92% 以上。江西船舶動(dòng)力燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成
億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！
