福田區(qū)電纜調(diào)試

深圳時(shí)代電氣為龍華某工業(yè)園區(qū)（位于地震設(shè)防烈度7度區(qū)，原有電纜橋架未做抗震加固，不符合抗震規(guī)范）進(jìn)行橋架抗震加固。設(shè)計(jì)上，選用抗震支吊架（符合GB50981-2014標(biāo)準(zhǔn)，抗震烈度7度，荷載等級C級），在橋架轉(zhuǎn)彎處、接頭處增設(shè)抗震支架（間距≤1.8m），支架與建筑結(jié)構(gòu)采用膨脹螺栓連接（螺栓規(guī)格M12，錨固深度≥80mm）。施工中，利用園區(qū)停產(chǎn)窗口期（3天完工），先檢查原有橋架安裝狀態(tài)（調(diào)整水平偏差≤3mm/m），再安裝抗震支架（支架與橋架之間采用U型卡固定，無松動(dòng)）；加固后做抗震測試（模擬地震荷載，橋架無位移、變形）。加固后，工業(yè)園區(qū)電纜橋架符合抗震規(guī)范，地震時(shí)可有效保護(hù)電纜，降低供電中斷風(fēng)險(xiǎn)。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查抗震支架緊固情況，確?？拐鹦阅?。住宅小區(qū)的弱電橋架，規(guī)格 100×50mm，集中管理入戶網(wǎng)線與有線電視線。福田區(qū)電纜調(diào)試

深圳時(shí)代電氣為寶安某電子工廠（車間封閉式母線運(yùn)行時(shí)內(nèi)部溫度超65℃，需通風(fēng)降溫）進(jìn)行通風(fēng)改造。設(shè)計(jì)上，在母線外殼每隔2m開設(shè)通風(fēng)孔（孔徑10mm，加裝防塵網(wǎng)），在母線兩端安裝軸流風(fēng)扇（風(fēng)量500m3/h，溫度超60℃自動(dòng)啟動(dòng)，符合GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)）；風(fēng)扇電源與母線電源分開（避免風(fēng)扇故障影響母線）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），在母線外殼鉆孔（避開導(dǎo)體，間距均勻），安裝防塵網(wǎng)（防灰塵進(jìn)入），固定軸流風(fēng)扇（螺栓力矩值10N?m），連接風(fēng)扇電源（做好絕緣）；改造后測試母線溫度（滿負(fù)荷運(yùn)行≤55℃）。改造后，工廠車間封閉式母線通風(fēng)良好，溫升下降10K，無因高溫導(dǎo)致的跳閘，電子設(shè)備生產(chǎn)穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每月遠(yuǎn)程監(jiān)測風(fēng)扇運(yùn)行，及時(shí)更換故障風(fēng)扇。福田區(qū)電纜調(diào)試地鐵隧道的抗震封閉式母線，柔性連接適應(yīng)隧道震動(dòng)，保障供電穩(wěn)定。

深圳時(shí)代電氣為寶安某機(jī)械工廠（車間線槽位于粉塵環(huán)境，灰塵堆積，影響散熱）進(jìn)行線槽防積塵處理。設(shè)計(jì)上，更換為帶蓋板的密封線槽（規(guī)格50×25mm，壁厚1.8mm，符合GB/T13527.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），蓋板與線槽之間采用橡膠密封墊（防灰塵進(jìn)入），線槽末端設(shè)置防塵網(wǎng)（網(wǎng)眼≤5mm，防大顆?；覊m）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），拆除舊線槽前做好線路標(biāo)記（避免混亂），安裝密封線槽（沿墻體明敷，高度2.5m），緊固蓋板（螺栓間距20cm，無松動(dòng)），安裝防塵網(wǎng)（無間隙）；處理后測試線槽密封性（粉塵濃度≤10mg/m3，達(dá)標(biāo)）。處理后，工廠車間線槽無灰塵堆積，散熱效率提升25%，線路故障率從每月3次降至0，機(jī)床設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門清潔線槽蓋板，檢查密封墊。

深圳時(shí)代電氣為南山某T3級數(shù)據(jù)中心（機(jī)柜數(shù)量500個(gè)，需敷設(shè)大量服務(wù)器電源與網(wǎng)線，要求橋架輕量化、抗干擾）安裝鋁合金電纜橋架。設(shè)計(jì)上，選用6063-T5鋁合金橋架（主橋架規(guī)格300×150mm，板厚1.5mm，符合GB/T21648-2020標(biāo)準(zhǔn)），鋁合金材質(zhì)重量為碳鋼的1/3，減輕吊頂承重；橋架表面做陽極氧化處理（耐腐蝕性優(yōu)于鍍鋅橋架），并設(shè)置分隔板（動(dòng)力電纜與弱電電纜分腔敷設(shè)，減少電磁干擾）。施工中，利用數(shù)據(jù)中心夜間低峰時(shí)段（凌晨2:00-6:00）作業(yè)，橋架采用吊頂網(wǎng)格吊裝（支架間距1.2m，水平偏差≤2mm/m），橋架接頭處用鋁合金螺栓緊固（力矩值18N?m），并做等電位連接（接地電阻≤1Ω）；橋架內(nèi)線纜按顏色分類綁扎（電源紅、網(wǎng)線藍(lán)，便于檢修）。完工后，數(shù)據(jù)中心橋架布局規(guī)整，線纜檢修效率提升70%，服務(wù)器供電與網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定，宕機(jī)率下降85%。觀瀾團(tuán)隊(duì)7×24小時(shí)響應(yīng)運(yùn)維需求，每月清潔橋架內(nèi)灰塵。道路照明的地埋封閉式母線，防護(hù)等級 IP67，埋地避免車輛碾壓。

深圳時(shí)代電氣為寶安某電子工廠（車間原有PVC線槽阻燃等級不足，V2級，不符合消防要求）進(jìn)行防火改造。設(shè)計(jì)上，更換為阻燃等級V0級的PVC-U線槽（規(guī)格50×25mm，壁厚1.8mm，符合GB/T13527.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），線槽表面涂刷防火涂料（耐火極限≥1h），線槽穿越樓板處采用防火包封堵（符合GB23864-2009標(biāo)準(zhǔn)）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），拆除舊線槽前做好線路標(biāo)記（避免線纜混亂），新線槽沿車間立柱明敷（高度2.5m，便于檢查），采用膨脹螺絲固定（間距40cm，牢固無松動(dòng)）；線槽接頭處用防火密封膠密封（防止火勢蔓延）。改造后，工廠車間線槽符合消防規(guī)范，通過消防驗(yàn)收，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)降低，電子設(shè)備生產(chǎn)無消防隱患。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查線槽防火涂料，修復(fù)脫落部位。工廠的不銹鋼橋架，304 材質(zhì)耐油污磨損，適配車間惡劣作業(yè)環(huán)境。配電房電纜防護(hù)

工廠的空氣型母線槽，額定電流 1000A，散熱性能優(yōu)異，適配車間高溫作業(yè)環(huán)境。福田區(qū)電纜調(diào)試

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵3號線配套設(shè)施（電纜橋架未做防火處理，不符合消防規(guī)范）進(jìn)行防火噴涂。設(shè)計(jì)上，采用防火涂料（耐火極限≥2h，符合GB14907-2018標(biāo)準(zhǔn)），對橋架整體噴涂（厚度≥1.5mm）；橋架穿越防火分區(qū)處加裝防火隔板（厚度10mm，阻燃等級V0級），配合防火包封堵。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，先清理橋架表面灰塵、油污，均勻噴涂防火涂料（無漏涂、流掛），安裝防火隔板（與橋架螺栓固定），填入防火包（填充密實(shí)）；噴涂后測試耐火性能（模擬火災(zāi)，1小時(shí)無火焰穿透）。改造后，地鐵配套電纜橋架符合消防規(guī)范，通過消防驗(yàn)收，火災(zāi)時(shí)可保護(hù)電纜，保障地鐵應(yīng)急供電、疏散系統(tǒng)運(yùn)行。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查防火涂料，修復(fù)脫落部位。福田區(qū)電纜調(diào)試

深圳時(shí)代電氣有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳時(shí)代電氣供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！