深圳時(shí)代電氣為龍華某小型制造企業(yè)（廠房面積5000㎡，原有開放式母線損耗高，需節(jié)能改造）進(jìn)行母線槽節(jié)能改造。設(shè)計(jì)上，將原有開放式母線更換為密集型封閉式母線（型號CMC-1600A，符合GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)），導(dǎo)體為T2紫銅排（載流量1600A），外殼采用冷軋鋼板（密封結(jié)構(gòu)，減少散熱損耗）；母線槽沿廠房立柱安裝（支架間距2.5m），分支接頭優(yōu)化設(shè)計(jì)（降低接觸電阻）。施工中，利用企業(yè)停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），拆除舊母線前做好線路標(biāo)記，新母線安裝垂直偏差≤3mm，接頭螺栓緊固力矩值35N?m；改造后測試母線損耗（從改造前7%降至2.5%）、溫升（滿負(fù)荷運(yùn)行≤55K）。改造后，企業(yè)年節(jié)省電費(fèi)約8萬元，車間電機(jī)、機(jī)床設(shè)備供電穩(wěn)定，電壓波動(dòng)≤±2%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門檢查母線接頭，保障節(jié)能效果。寫字樓的垂直母線槽，規(guī)格 800A，高效分配各樓層電能。惠城區(qū)充電站電纜測溫

深圳時(shí)代電氣為南山某商業(yè)綜合體（地下車庫電纜橋架，敷設(shè)大量電纜，需測試荷載并加固）進(jìn)行荷載測試與加固。測試采用靜態(tài)荷載測試（施加1.2倍設(shè)計(jì)荷載，符合GB50981-2014標(biāo)準(zhǔn)），檢查橋架撓度（≤L/200，L為支架間距）；加固選用加強(qiáng)型支吊架（材質(zhì)Q235，厚度5mm），在原有支架間距中間增設(shè)支架（間距縮短至1m）。施工中，利用商業(yè)體夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，先進(jìn)行荷載測試（記錄撓度值，無超標(biāo)），再安裝加強(qiáng)支架（與建筑結(jié)構(gòu)膨脹螺栓連接，錨固深度≥80mm），加固后重新測試（撓度≤L/300）。加固后，商業(yè)綜合體電纜橋架荷載能力提升50%，無變形風(fēng)險(xiǎn)，電纜敷設(shè)安全，車庫車輛通行無隱患。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查支架緊固，確保荷載穩(wěn)定。光明區(qū)醫(yī)院封閉式母線報(bào)價(jià)機(jī)房的鋼制線槽，厚度 1.2mm，封閉防塵，保護(hù)服務(wù)器電源線免受損壞。

深圳時(shí)代電氣為福田某商業(yè)寫字樓（25層，母線槽運(yùn)行8年，部分段路絕緣電阻降至80MΩ）進(jìn)行絕緣修復(fù)。修復(fù)依據(jù)GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)，選用電纜絕緣修復(fù)劑（固化后絕緣強(qiáng)度≥20kV/mm），對絕緣薄弱段進(jìn)行涂抹修復(fù)；對破損嚴(yán)重的絕緣件（3處）進(jìn)行更換（環(huán)氧樹脂材質(zhì)）。施工中，利用寫字樓夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，先斷開母線電源，拆除部分外殼，用紅外測溫儀定位絕緣薄弱段，清理表面灰塵油污，涂抹修復(fù)劑（厚度≥2mm），固化后測試絕緣電阻（≥150MΩ）；更換破損絕緣件后重新裝配母線外殼，緊固螺栓（力矩值35N?m）。修復(fù)后，商業(yè)寫字樓母線槽絕緣性能恢復(fù)，無絕緣擊穿風(fēng)險(xiǎn)，電梯、空調(diào)等設(shè)備供電穩(wěn)定，停電次數(shù)降為0。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門測試母線絕緣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)薄弱段。

深圳時(shí)代電氣為寶安某機(jī)械工廠（車間電纜靠近金屬加工設(shè)備，易被工件切割損壞）進(jìn)行防切割防護(hù)。設(shè)計(jì)上，選用鎧裝電纜（型號YJV22-0.6/1kV-4×25+1×16，鎧裝層為鋼帶雙層繞包，符合GB50217-2018標(biāo)準(zhǔn)），電纜穿Φ100mm鍍鋅鋼管防護(hù)（鋼管壁厚3mm，抗切割）；鋼管表面涂刷工業(yè)灰涂料（與車間環(huán)境協(xié)調(diào)），鋼管沿設(shè)備旁墻體架空安裝（高度2m，遠(yuǎn)離加工區(qū)域）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（1天完工），鋼管接頭處采用絲扣連接（加防水膠帶密封），電纜敷設(shè)時(shí)預(yù)留5%冗余長度（吸收振動(dòng)）；鋼管兩端安裝塑料護(hù)口（防止電纜絕緣層磨損）。防護(hù)后，工廠車間電纜無切割損壞，線路故障率從每月2次降至0，機(jī)床設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門檢查鋼管防護(hù)，修復(fù)碰撞變形部位。地鐵隧道的抗震封閉式母線，柔性連接適應(yīng)隧道震動(dòng)，保障供電穩(wěn)定。

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵3號線配套設(shè)施（電纜橋架未做防火處理，不符合消防規(guī)范）進(jìn)行防火噴涂。設(shè)計(jì)上，采用防火涂料（耐火極限≥2h，符合GB14907-2018標(biāo)準(zhǔn)），對橋架整體噴涂（厚度≥1.5mm）；橋架穿越防火分區(qū)處加裝防火隔板（厚度10mm，阻燃等級V0級），配合防火包封堵。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，先清理橋架表面灰塵、油污，均勻噴涂防火涂料（無漏涂、流掛），安裝防火隔板（與橋架螺栓固定），填入防火包（填充密實(shí)）；噴涂后測試耐火性能（模擬火災(zāi)，1小時(shí)無火焰穿透）。改造后，地鐵配套電纜橋架符合消防規(guī)范，通過消防驗(yàn)收，火災(zāi)時(shí)可保護(hù)電纜，保障地鐵應(yīng)急供電、疏散系統(tǒng)運(yùn)行。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查防火涂料，修復(fù)脫落部位。戶外充電樁的防水橋架，防護(hù)等級 IP66，埋地安裝避免雨水侵蝕，保護(hù)充電電纜?；蓐枀^(qū)配電房母線報(bào)價(jià)

地鐵車站的耐火母線槽，火災(zāi)時(shí)維持供電，保障應(yīng)急照明與信號系統(tǒng)。惠城區(qū)充電站電纜測溫

深圳時(shí)代電氣為寶安某機(jī)械工廠（車間線槽位于粉塵環(huán)境，灰塵堆積，影響散熱）進(jìn)行線槽防積塵處理。設(shè)計(jì)上，更換為帶蓋板的密封線槽（規(guī)格50×25mm，壁厚1.8mm，符合GB/T13527.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），蓋板與線槽之間采用橡膠密封墊（防灰塵進(jìn)入），線槽末端設(shè)置防塵網(wǎng)（網(wǎng)眼≤5mm，防大顆?；覊m）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），拆除舊線槽前做好線路標(biāo)記（避免混亂），安裝密封線槽（沿墻體明敷，高度2.5m），緊固蓋板（螺栓間距20cm，無松動(dòng)），安裝防塵網(wǎng)（無間隙）；處理后測試線槽密封性（粉塵濃度≤10mg/m3，達(dá)標(biāo)）。處理后，工廠車間線槽無灰塵堆積，散熱效率提升25%，線路故障率從每月3次降至0，機(jī)床設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門清潔線槽蓋板，檢查密封墊?；莩菂^(qū)充電站電纜測溫

深圳時(shí)代電氣有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳時(shí)代電氣供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！