龍崗區(qū)市政封閉式母線優(yōu)化

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵2號(hào)線配套設(shè)施（位于地震設(shè)防烈度7度區(qū)，原有電纜橋架未達(dá)抗震標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行抗震改造。設(shè)計(jì)上，選用抗震支吊架（符合GB50981-2014標(biāo)準(zhǔn)，抗震烈度7度，荷載等級(jí)C級(jí)），在橋架轉(zhuǎn)彎處、跨越伸縮縫處增設(shè)抗震支架（間距≤1.5m）；支架與建筑結(jié)構(gòu)采用M16膨脹螺栓連接（錨固深度≥100mm），橋架與支架之間加裝橡膠減震墊（吸收振動(dòng)）。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，先調(diào)整原有橋架水平偏差（≤3mm/m），再安裝抗震支架（支架與橋架垂直貼合），焊接橫向拉桿（增強(qiáng)整體穩(wěn)定性）；改造后做抗震測(cè)試（模擬地震荷載，橋架無位移、變形）。改造后，地鐵配套電纜橋架符合抗震規(guī)范，地震時(shí)可保護(hù)電纜，保障地鐵通信、照明系統(tǒng)不間斷運(yùn)行。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查抗震支架緊固情況，確?？拐鹦阅?。港口的大電流母線槽，適配碼頭重型設(shè)備供電需求。龍崗區(qū)市政封閉式母線優(yōu)化

深圳時(shí)代電氣為福田某商業(yè)寫字樓（地下車庫(kù)線槽雨季積水滲入，導(dǎo)致線纜短路）進(jìn)行線槽防積水處理。設(shè)計(jì)上，將線槽改造為“坡向排水”結(jié)構(gòu)（線槽坡度≥3‰，末端設(shè)置排水孔，孔徑10mm）；線槽接頭處采用防水連接件（橡膠密封墊，防滲水，符合GB/T13527.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），線槽底部加裝滴水盤（收集冷凝水，避免滴入設(shè)備）。施工中，利用寫字樓夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，調(diào)整線槽坡度（用水平儀校準(zhǔn)，偏差≤1‰），在末端鉆孔（排水孔加裝濾網(wǎng)，防雜物堵塞），更換防水連接件；安裝滴水盤（固定牢固，無晃動(dòng)）。處理后，商業(yè)寫字樓地下車庫(kù)線槽雨季無積水，線纜短路故障率從每月3次降至0，車庫(kù)照明、通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每雨季上門檢查排水孔，清理濾網(wǎng)雜物。坪山區(qū)配電房線槽清潔數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)格橋架，開放式結(jié)構(gòu)散熱好，敷設(shè)服務(wù)器線纜，便于后期檢修梳理。

深圳時(shí)代電氣為龍華某小型五金企業(yè)（車間濕度大，電纜橋架鍍鋅層磨損生銹）進(jìn)行防銹處理。設(shè)計(jì)上，采用手工除銹（等級(jí)St2級(jí)，符合GB/T8923.1-2019標(biāo)準(zhǔn)）+環(huán)氧底漆（厚度≥60μm）+醇酸面漆（厚度≥40μm）的防銹工藝，適配車間潮濕環(huán)境；對(duì)橋架接頭處重點(diǎn)處理（增加底漆厚度）。施工中，利用企業(yè)停產(chǎn)檢修時(shí)段（1天完工），先清理橋架表面鐵銹、油污，手工除銹后涂刷底漆（均勻無漏涂），待底漆干燥后涂刷面漆（顏色為工業(yè)灰）；除銹過程中做好防護(hù)（避免鐵銹污染產(chǎn)品）。處理后，電纜橋架防銹性能恢復(fù)，預(yù)計(jì)延長(zhǎng)使用壽命5年，車間線路無銹蝕導(dǎo)致的短路故障，生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門檢查漆面完整性，修復(fù)劃痕部位。

深圳時(shí)代電氣為南山某超大型數(shù)據(jù)中心（1000個(gè)機(jī)柜，需測(cè)試電纜過載能力，保障峰值供電）進(jìn)行電纜防過載測(cè)試。測(cè)試依據(jù)GB50217-2018標(biāo)準(zhǔn)，選用25mm2、35mm2、50mm2三種規(guī)格YJV22-0.6/1kV電纜，采用電纜過載測(cè)試儀（輸出電流0-1000A），測(cè)試不同過載倍數(shù)（1.2倍、1.5倍、2.0倍）下的溫升、絕緣變化。施工中，利用數(shù)據(jù)中心夜間低峰時(shí)段（凌晨2:00-6:00）作業(yè)，選取3條冗余電纜進(jìn)行測(cè)試（不影響正常供電），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電纜溫度（超90℃自動(dòng)斷電）、絕緣電阻（≤100MΩ停止測(cè)試）。測(cè)試結(jié)果顯示，50mm2電纜在1.5倍過載（150A）下可穩(wěn)定運(yùn)行2小時(shí)，滿足數(shù)據(jù)中心峰值供電需求；據(jù)此優(yōu)化電纜配置，將電纜更換為50mm2。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門進(jìn)行過載抽檢，保障數(shù)據(jù)中心供電安全。商場(chǎng)的插接母線槽，方便商鋪靈活取電，擴(kuò)容便捷。

深圳時(shí)代電氣有限公司（位于深圳市龍華區(qū)觀瀾銀星科技園）為寶安某物流園（新增10個(gè)智能分揀倉(cāng)，原有低壓電纜容量不足，需擴(kuò)容至2500A）進(jìn)行低壓電纜擴(kuò)容。設(shè)計(jì)上，選用YJV22-0.6/1kV鎧裝電纜（截面300mm2，符合GB50217-2018標(biāo)準(zhǔn)），該電纜載流量達(dá)580A，適配分揀倉(cāng)高負(fù)荷電機(jī)用電需求；采用“主干+分支”架構(gòu)，主干電纜沿物流園電纜溝敷設(shè)，分支電纜穿PE管引至各分揀倉(cāng)配電箱。施工中，利用物流園夜間停運(yùn)時(shí)段（22:00-6:00）作業(yè)，電纜溝開挖深度≥0.7m，溝底鋪沙蓋磚，電纜敷設(shè)張力控制在2kN以內(nèi)，避免絕緣損傷；分支接頭采用冷縮式接頭（防水等級(jí)IP65），緊固力矩值25N?m。完工后，測(cè)試電纜絕緣電阻（≥200MΩ）、溫升（滿負(fù)荷運(yùn)行≤45K），物流園智能分揀設(shè)備同時(shí)運(yùn)行無過載跳閘，分揀效率提升40%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門巡檢電纜接頭溫度，保障物流分揀連續(xù)供電。地下室的封閉式母線，防護(hù)等級(jí) IP54，防塵防潮，保障地下車庫(kù)照明與充電樁供電。寶安區(qū)工業(yè)園封閉式母線咨詢

寫字樓的垂直母線槽，規(guī)格 800A，高效分配各樓層電能。龍崗區(qū)市政封閉式母線優(yōu)化

深圳時(shí)代電氣為福田某商業(yè)綜合體（建筑面積15萬㎡，含商場(chǎng)、寫字樓、酒店，需統(tǒng)一規(guī)整配電線路）安裝鍍鋅電纜橋架。設(shè)計(jì)上，選用Q235鍍鋅鋼板橋架（主橋架規(guī)格200×100mm，支吊架間距1.5m，符合GB/T21648-2020標(biāo)準(zhǔn)），鍍鋅層厚度≥85μm，防腐蝕能力適配地下車庫(kù)潮濕環(huán)境；按功能分區(qū)規(guī)劃橋架路由（動(dòng)力電纜、控制電纜、弱電電纜分槽敷設(shè)，間距≥30cm，避免電磁干擾）。施工中，利用商業(yè)體夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，橋架采用吊頂懸掛安裝（與消防管道間距≥50cm，符合消防規(guī)范），接頭處用鍍鋅連接板緊固（力矩值25N?m），轉(zhuǎn)彎處加裝弧形彎通（減少電纜磨損）；所有橋架做跨接接地（接地電阻≤4Ω）。完工后，橋架布局整齊，無外露線纜，后續(xù)線路檢修便捷，商業(yè)綜合體配電系統(tǒng)運(yùn)維效率提升60%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查橋架緊固情況，清理表面灰塵，保障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。龍崗區(qū)市政封閉式母線優(yōu)化

深圳時(shí)代電氣有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳時(shí)代電氣供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！