鐵路建設(shè)將再次“全速推進(jìn)”

國(guó)務(wù)院的一項(xiàng)決定，讓幾近“休眠”的鐵路建設(shè)等來(lái)了復(fù)蘇的信號(hào)。近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，已確定的鐵路項(xiàng)目要加快前期工作進(jìn)度。這將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路投資。同時(shí)，《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》出爐，多渠道引入民間資本的措施面世。

這些新政預(yù)示著鐵路建設(shè)將再次“全速推進(jìn)”，而鐵路建設(shè)上下游企業(yè)也將迎來(lái)大規(guī)模的投資建設(shè)機(jī)會(huì)。

然而事實(shí)似乎并非如此。在諸多明確的鼓勵(lì)政策面前，不少相關(guān)企業(yè)依舊十分“謹(jǐn)慎”。

鐵路市場(chǎng)確實(shí)很大，但在基建這塊，我們競(jìng)爭(zhēng)不過中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建等鐵路系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)，拿一個(gè)項(xiàng)目太難了。鐵路建設(shè)放緩后遺癥：資金鏈緊張 基建公司紛紛轉(zhuǎn)行

幾年前，在鐵路建設(shè)如火如荼之時(shí)，王明曾經(jīng)把鐵路基建作為公司的三大主營(yíng)業(yè)務(wù)。而去年鐵路建設(shè)放緩，工程款項(xiàng)的結(jié)算出現(xiàn)困難，王明至今仍有一大筆鐵路建設(shè)的工程款未能拿到。

但因?yàn)橘Y金鏈的繃緊，鐵路建設(shè)大規(guī)模放緩，公司的“鐵路事業(yè)部”幾乎成了“擺設(shè)”。

雖然鐵路投資在逐漸恢復(fù)，但是一季度鐵路投資低谷期仍令企業(yè)業(yè)績(jī)倍感壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月中旬，共計(jì)47家有高鐵概念的企業(yè)公布了今年一季度業(yè)績(jī)，只有13家企業(yè)今年一季度凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其余35家企業(yè)均不同程度出現(xiàn)業(yè)績(jī)下滑。

在東部地區(qū)的一個(gè)鐵路施工工地，記者了解到，該公司的項(xiàng)目施工一直斷斷續(xù)續(xù)，工地的項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常要為資金的事情發(fā)愁。

而新建的鐵路項(xiàng)目，不少企業(yè)仍在觀望。如陜西省“十二五”期間將建西寶、大西、西成等14個(gè)項(xiàng)目;新疆在“十二五”期間將建蘭州至烏魯木齊第二雙線快速鐵路等8條煤運(yùn)通道項(xiàng)目。

據(jù)中金公司發(fā)布的報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2011年至今，鐵路停工項(xiàng)目共計(jì)25條，投資額1.3萬(wàn)億，占全部在建項(xiàng)目累計(jì)投資額的52.5%。截至目前，全線復(fù)工的項(xiàng)目有9條，投資額為6754億元，占總投資額的27.7%;部分復(fù)工的項(xiàng)目有9條，投資額為3864億元，占總投資額的15.8%;已停工、尚未復(fù)工的項(xiàng)目有7條，投資額為2184億元，占總投資額比重9.0%;按照投資額衡量，已復(fù)工項(xiàng)目占全部停工項(xiàng)目的比率已達(dá)82.9%。