臨沂至臨沭鐵路將在2015年將建成 推進青連鐵路建設

2015年山東將建成德龍煙鐵路德大段、膠新鐵路電氣化擴能改造臨沂以南段和臨沂至臨沭鐵路，開通新線270公里；同時有序推進青連鐵路、德龍煙鐵路龍煙段和辛泰磁萊電氣化改造等在建工程建設，開工建設濟南樞紐邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡線和淄博至東營鐵路電氣化擴能改造工程。
　　　
自2008年部省紀要簽訂以來，在原鐵道部、鐵路總公司和山東省委、省政府的正確領導下，山東省鐵路建設快速發(fā)展，路網規(guī)模顯著擴大，點線能力趨于協(xié)調，技術裝備水平顯著提升。

2014年開通新線700多公里，約為全路開通里程的十分之一。截至2014年底，全局營業(yè)里程將超過4400公里，復線率超過70%，電化率超過85%，客專里程突破1000公里。今明兩年是“十二五”規(guī)劃的最后兩年，也是鐵路建設完成“十二五”規(guī)劃目標的收官之年。

近幾年鐵路建設的快速發(fā)展，對推動山東省產業(yè)結構優(yōu)化升級、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展、加快城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進程、帶動沿線旅游、商貿等服務業(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。以“十二五”前四年鐵路方面統(tǒng)計數據為例，“十二五”前四年（截至2014年底），我局預計年均旅客發(fā)送量8031萬人，較“十一五”同期5544萬人增加2487萬人，增長了45%；年均貨物發(fā)送量18842萬噸，較“十一五”同期16541萬噸增加2301萬噸，增長了14%；年均總換算周轉量194576百萬噸公里，較“十一五”同期179866百萬噸公里增加14710百萬噸公里，增長了8%.以上數據，充分說明了鐵路建設成果對山東省人流、物流的快速、便捷流通發(fā)揮的基礎性作用，效果十分顯著，為實現克強總理提出的“貨暢其運，人暢其流”的目標邁出了堅實的一大步。