壽光至鄒平鐵路開(kāi)工　沿線企業(yè)運(yùn)輸成本降一半

山東省一條重量級(jí)的地方鐵路壽光至鄒平鐵路宣布開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)110.774公里,總投資38.85億元,對(duì)于優(yōu)化我省鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),構(gòu)建我省北部沿海港口鐵路集疏運(yùn)通道具有重要意義。

壽平鐵路東起壽光境內(nèi)既有益羊線的田柳站,向西經(jīng)壽光市、廣饒縣、博興縣、桓臺(tái)縣,西終至鄒平縣孫鎮(zhèn)。該線由新建壽光至廣饒鐵路、既有興廣(廣饒至博興)鐵路、博興至鄒平鐵路三部分組成。其中壽光至廣饒全長(zhǎng)36.839公里,于2010年2月經(jīng)省發(fā)改委立項(xiàng)；博興至廣饒段為既有線,全長(zhǎng)35.035公里,之前由華泰集團(tuán)投資建設(shè)；博興至鄒平全長(zhǎng)38.9公里,于2010年12月經(jīng)省發(fā)改委立項(xiàng)。

據(jù)介紹,未來(lái),壽平鐵路將與規(guī)劃的鄒平至濟(jì)南鐵路連成一體,并在齊河與邯濟(jì)鐵路對(duì)接,形成繼膠濟(jì)線后的另一條東西鐵路運(yùn)輸主干線。

該條鐵路由山東高速軌道交通集團(tuán)(山東省地方鐵路局)投資控股,建成后將與德龍煙鐵路相連接,直通壽光港、龍口港、萊州港、煙臺(tái)港。通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)沿線的晨鳴紙業(yè)、華星石化、魏橋紡織、西王集團(tuán)、山東焦化等大批企業(yè)將降低約一半的運(yùn)輸成本。
臨棗高速通車　便捷通道盤活魯南經(jīng)濟(jì)帶

此次竣工通車的臨沂至棗莊高速公路全長(zhǎng)88.633公里,總概算35.5億元,2009年11月16日正式開(kāi)工建設(shè),是京滬、京臺(tái)高速公路的重要連接線,是我省“五縱四橫”高速主干線的重要組成部分,也是我省“一體兩翼”戰(zhàn)略規(guī)劃和魯南經(jīng)濟(jì)帶的交通主動(dòng)脈。

山東高速建設(shè)集團(tuán)總經(jīng)理姜振亭告訴記者,臨棗高速是規(guī)劃S38線日照嵐山至菏澤曹縣高速的一部分,途經(jīng)棗莊市薛城區(qū)、嶧城區(qū),臨沂市蒼山縣、羅莊區(qū),全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度28米,全線設(shè)置8處互通式立交。

“從京�；ネ�立交至臨沂羅莊互通式立交,僅需50分鐘,較以往從棗莊至臨沂的車程縮短了至少一小時(shí),之前兩地之間來(lái)往只能經(jīng)蒼山走國(guó)道206,路況不太好�！苯�振亭表��,“這條路的開(kāi)通,縮短了臨沂到上海、北京等地的時(shí)間,也就間接將臨沂接入了京滬高鐵快車道�！蹦壳�,臨沂至濟(jì)南駕車需要3.5個(gè)小時(shí),最快的火車需要4.5個(gè)小時(shí),而棗莊至濟(jì)南的動(dòng)車每天多達(dá)20趟,最快50分鐘就能到。

另?yè)?jù)省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前嵐山至曹縣高速的臨沂至嵐山段也已經(jīng)確定好投資人,明年有望動(dòng)工開(kāi)建。它通車后將與臨棗高速相通,在山東南部形成橫貫東西的快速通道,同時(shí)也將打通棗莊、臨沂的出�？�,為煤炭、水泥、化工原料等大宗產(chǎn)品外運(yùn)形成一條便捷通道,盤活整個(gè)魯南經(jīng)濟(jì)帶。