我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵線路27日開(kāi)工建設(shè)

總投資超過(guò)400億元的西安至成都客運(yùn)專線陜西段10月27日正式開(kāi)工建設(shè)。這是我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵線路，全線建成后西安至成都的火車運(yùn)行時(shí)間將由目前的12小時(shí)縮短至3小時(shí)。

據(jù)了解，西安至成都客運(yùn)專線是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，該項(xiàng)目為雙線客運(yùn)專線，自西安北站引出，途經(jīng)陜西安康、漢中，進(jìn)入四川廣元沿寶成線接入江油車站，然后與綿(陽(yáng))成(都)樂(lè)(山)客運(yùn)專線相接至成都。線路全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目建設(shè)總工期5年。

此次開(kāi)工的陜西段工程包括新建正線全長(zhǎng)342公里，僅穿越秦嶺山區(qū)的隧道累計(jì)長(zhǎng)度就達(dá)127公里，其中包括10公里以上的特長(zhǎng)隧道6座，最長(zhǎng)的天華山隧道為15.9公里。此段線路的橋梁和隧道比例之高國(guó)內(nèi)少見(jiàn)，是我國(guó)艱險(xiǎn)復(fù)雜山區(qū)最為艱巨的鐵路工程之一。