在城市道路擁堵路段,大型車輛跟隨前車行駛時(shí),由于車身較高,駕駛員對(duì)前車下方的情況觀察不足,當(dāng)前車緊急制動(dòng)或遇到前方突發(fā)狀況時(shí),難以及時(shí)做出反應(yīng),易引發(fā)追尾事故。360 度全景影像系統(tǒng)能清晰顯示前車底部及車輛前方近距離的路況,駕駛員可通過屏幕實(shí)時(shí)觀察前車的行駛狀態(tài),包括前車是否減速、停車,以及前方路面是否有障礙物等。一旦發(fā)現(xiàn)前車有異常情況,駕駛員能提前預(yù)判并及時(shí)采取制動(dòng)措施,避免因視線受阻導(dǎo)致反應(yīng)不及時(shí)而引發(fā)的追尾事故。這不僅保障了大型車輛自身及前車的安全,也維護(hù)了城市道路的行車秩序,減少了因交通事故造成的交通擁堵。新手福音!美途全景除去A 柱盲區(qū),轉(zhuǎn)彎、會(huì)車再也不用探頭張望。四川農(nóng)機(jī)類360度全景影像鳥瞰視角
為規(guī)范大車 360 度全景影像系統(tǒng)的質(zhì)量,國家交通運(yùn)輸部于 2023 年正式發(fā)布了《商用車輛駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)要求》(GB/T 42520-2023),該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)、安全要求等作出了明確規(guī)定,確保市場(chǎng)上的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。技術(shù)參數(shù)方面,標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)的攝像頭分辨率不低于 720P(1280×720 像素),推薦采用 1080P 分辨率;畫面延遲(從攝像頭采集畫面到顯示屏顯示的時(shí)間)不超過 100 毫秒,避免因延遲導(dǎo)致司機(jī)誤判;攝像頭的防護(hù)等級(jí)不低于 IP67,在惡劣環(huán)境下能正常工作。在性能指標(biāo)方面,標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)的盲區(qū)覆蓋范圍需達(dá)到車身周邊 3 米以上,內(nèi)輪差區(qū)域的顯示誤差不超過 10 厘米;夜間夜視功能在無路燈環(huán)境下,需能清晰識(shí)別 5 米范圍內(nèi)的行人。在安全要求方面,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定系統(tǒng)需具備故障報(bào)警功能,當(dāng)攝像頭、處理器等部件出現(xiàn)故障時(shí),需在 3 秒內(nèi)發(fā)出聲光報(bào)警;系統(tǒng)的預(yù)警功能需符合人體感知習(xí)慣,避免過度預(yù)警干擾司機(jī)駕駛。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,為企業(yè)生產(chǎn)、車輛加裝提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù),有效杜絕了劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),保障了大車司機(jī)的使用安全和權(quán)益。成都叉車360度全景影像行車記錄美途電子,專注 360 度全景影像研發(fā),以硬核技術(shù)打造行車安全新屏障,守護(hù)每段旅程。

考慮到新手司機(jī)對(duì)車輛距離判斷不足、容易剮蹭的痛點(diǎn),美途 360 度全景影像特別加入 “距離預(yù)警” 和 “軌跡輔助” 功能。當(dāng)車輛靠近障礙物(如路沿、墻壁、其他車輛)時(shí),系統(tǒng)會(huì)根據(jù)距離自動(dòng)在屏幕上顯示紅色、黃色、綠色的距離提示線,并伴隨蜂鳴預(yù)警,距離越近預(yù)警頻率越高,幫助新手快速判斷安全距離。倒車時(shí),屏幕還會(huì)疊加倒車線,減少剮蹭事故發(fā)生概率。系統(tǒng)具備聲音報(bào)警定制功能,可根據(jù)不同場(chǎng)景定制報(bào)警聲音,通過不同聲音快速區(qū)分報(bào)警類型,無需查看屏幕就能判斷危險(xiǎn)場(chǎng)景,提升反應(yīng)速度,減少駕駛分心。
夜間行車視線差是行車安全的一大隱患,美途 360 度全景影像通過三重技術(shù)優(yōu)化,提升夜間視覺效果。一是,攝像頭采用大光圈設(shè)計(jì)(F1.8),增加進(jìn)光量,讓夜間畫面更明亮;第二,搭載星光夜視技術(shù),即使在只有路燈的昏暗環(huán)境下,也能清晰捕捉畫面細(xì)節(jié),避免因光線不足導(dǎo)致的盲區(qū);第三,加入 “夜間防眩光” 功能,當(dāng)對(duì)向車輛開啟遠(yuǎn)光燈時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別強(qiáng)光區(qū)域,并通過算法降低該區(qū)域的亮度,避免強(qiáng)光刺眼影響畫面觀看,同時(shí)保持其他區(qū)域的清晰度,讓車主在夜間行車時(shí),也能通過全景影像清晰掌握周邊環(huán)境,提升夜間行車安全性。工程車專屬方案!美途360度全景影像適配大型車輛,復(fù)雜工況下依舊準(zhǔn)確成像。

滿足不同場(chǎng)景下的使用需求,美途 360 度全景影像設(shè)置了多種視圖模式,車主可根據(jù)實(shí)際情況靈活切換。除基礎(chǔ)的 360 度全景俯視圖外,還有前視模式(適合起步、過路口時(shí)查看前方路況)、后視模式(適合倒車、停車時(shí)查看后方環(huán)境)、左視 / 右視模式(適合轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)查看側(cè)方盲區(qū))、窄路模式(適合狹窄道路會(huì)車時(shí),聚焦車身兩側(cè),放大顯示側(cè)方距離)。每種視圖模式都經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì),畫面比例合理,信息展示清晰,車主可通過中控屏觸控切換,操作便捷,滿足多樣化的行車輔助需求。美途 360 全景自帶行車記錄功能,高清畫面留存證據(jù),磕磕碰碰有跡可循。西南房車360度全景影像定制
夜間模式自動(dòng)開啟!美途全景低光環(huán)境下提升畫面亮度,細(xì)節(jié)清晰可見。四川農(nóng)機(jī)類360度全景影像鳥瞰視角
大車在鄉(xiāng)村窄路、施工便道會(huì)車時(shí),易因判斷不準(zhǔn)車身寬度發(fā)生刮擦。美途大車全景影像開發(fā) “窄路會(huì)車寬度對(duì)比” 功能,顯示屏上點(diǎn)擊左右同顯畫面(有2D圖和3D圖示可切換),駕駛員可在系統(tǒng)全景畫面中看到兩側(cè)車身與路面的情況。駕駛員可直觀判斷車輛是否能安全通過:若車身輪廓完全處于道路內(nèi),可安全會(huì)車;若部分超出,則 注意右側(cè) / 左側(cè)距離。此外,支持窄路模式一鍵切換,切換后自動(dòng)放大車身兩側(cè)畫面,重點(diǎn)顯示車輪與路邊的距離,降低會(huì)車難度。四川農(nóng)機(jī)類360度全景影像鳥瞰視角
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