鎢-碳二元系能形成兩種晶型的碳化物，即WC和W2C。其中WC是制造硬質(zhì)合金的主要原料，也是熱噴涂領(lǐng)域制備高耐磨涂層的重要原料粉末。WC硬度高，特別是其高溫硬度高。WC能很好地被C0、Ni、Fe等金屬熔體潤濕，尤以鈷溶體對現(xiàn)的潤濕性比較好。升高溫度至金屬熔點以上時，界口能溶解在這些金屬熔體中，而當(dāng)溫度降低時,又能析出WC0這些優(yōu)異的性能,使它能用鉆或鎳等金屬做粘結(jié)相材料，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)或包覆處理，形成耐磨性很好的耐磨涂層。WC的主要缺點是抗高溫氧化能力差，在500℃~800℃七空氣中遭受嚴(yán)重氧化，在試化性氣氛中受強(qiáng)熱易分解為W2C和碳，即所謂“失碳”。這可通過用耐熱抗氧化的金屬做包裹層或粘結(jié)相,對WC顆粒進(jìn)行預(yù)保護(hù)；也可以與TaC、TiC等固溶形成復(fù)合碳化物，改善WC的耐熱抗氧化性能。WC在Ar氣氛中加熱至2850℃仍然穩(wěn)定，在高溫氮氣中亦不受影響。無需特殊的預(yù)處理：與其他表面處理技術(shù)相比，碳化鎢噴涂不需要任何特殊的表面處理。鎮(zhèn)江熱噴涂碳化鎢加工工藝
工藝優(yōu)勢與應(yīng)用領(lǐng)域碳化鎢噴涂工藝之所以受到大范圍關(guān)注，得益于其明顯的優(yōu)勢。它能夠在不改變基體材料基本性質(zhì)的前提下，大幅提升材料的表面硬度、耐磨性和耐腐蝕性。這對于延長材料的使用壽命、提高生產(chǎn)效率具有重要意義。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，碳化鎢噴涂工藝幾乎涵蓋了所有需要高硬度、耐磨和耐腐蝕表面的工業(yè)領(lǐng)域。比如，在航空航天領(lǐng)域，它可以用于發(fā)動機(jī)葉片、渦輪盤等關(guān)鍵部件的表面強(qiáng)化；在汽車工業(yè)中，它可以用于氣缸套、活塞環(huán)等易損件的表面處理；在石油化工行業(yè)，它則可以用于閥門、泵體等設(shè)備的防腐耐磨涂層。宿遷噴涂碳化鎢加工廠造紙行業(yè)：超聲波噴涂碳化鎢涂層技術(shù)在造紙機(jī)械中非常成熟。
碳化鎢噴涂是一種表面處理技術(shù)，主要用于提高材料的硬度和耐磨性，但也用于保護(hù)和修復(fù)。其工藝要求主要包括以下步驟：材料準(zhǔn)備。碳化鎢是一種硬質(zhì)合金材料，其主要成分是碳化鎢和鈷合金。碳化鎢材料在使用前應(yīng)進(jìn)行粉化，并保證粉末粒度均勻，以滿足質(zhì)量要求。表面處理。這是保證噴涂質(zhì)量的重要步驟，包括清洗、脫脂、酸洗等，去除表面油污、氧化層等雜質(zhì)。之后，必須對基材進(jìn)行打磨，使表面光滑，以提高噴涂的附著力。噴涂工作。碳化鎢噴涂的主要方法是氣體噴涂和等離子噴涂。氣體噴涂通過控制氣體火焰和噴涂粉末的方向和速度，產(chǎn)生不同的噴涂效果。等離子噴涂是利用等離子體的高溫將碳化鎢粉末加熱至熔融狀態(tài)，然后噴涂到基材上。無論采用哪種方法，都使用設(shè)備進(jìn)行操作，并且必須嚴(yán)格控制溫度、流量、壓力、噴霧速率等參數(shù)。干燥和燒結(jié)。噴涂后，必須將材料干燥以使水分蒸發(fā)。然后進(jìn)行燒結(jié)過程，使碳化鎢粉末和鈷合金完全結(jié)合，形成堅固、致密的粘合層，提高硬度和耐磨性
此外，無錫碳化鎢涂層技術(shù)還在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的葉片、渦輪和軸承等部件需要經(jīng)受極端的工作條件，例如高溫、高速和高壓。無錫碳化鎢涂層技術(shù)可以有效地提供超硬的表面保護(hù)，減少零件的磨損和損壞，提高整個發(fā)動機(jī)的可靠性和性能。此外，在石油和化工行業(yè)中，無錫碳化鎢涂層技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于鉆頭、閥門、泵體等設(shè)備的表面改質(zhì)。這些設(shè)備在惡劣的工作環(huán)境中使用，對耐磨性和抗腐蝕性要求非常高。無錫碳化鎢涂層技術(shù)可以顯著提高設(shè)備的使用壽命，降低維護(hù)成本?？傊?，無錫碳化鎢涂層技術(shù)作為一種先進(jìn)的金屬表面改質(zhì)技術(shù)，為許多行業(yè)提供了有效的解決方案。它的應(yīng)用領(lǐng)域大范圍，包括汽車工業(yè)、航空航天和石油化工等。無錫碳化鎢涂層技術(shù)的優(yōu)勢在于提供出色的耐磨性和抗腐蝕性能，延長金屬制品的使用壽命，降低維護(hù)和更換成本。瓦楞紙機(jī)瓦楞輥因長期擠壓和磨損而發(fā)生齒形變化。
1、測試方法對在機(jī)器上使用半年就剝落涂層的工藝輥進(jìn)行故障分析。工藝輥表面WC-12Co涂層采用普萊克斯JP5000超音速火焰噴槍制備，涂層厚度約150μm。噴涂過程中，噴涂距離380mm，氧氣流量2000scfh，煤油流量6.0gph，送粉速度80g/min?，F(xiàn)場采集工藝輥表面噴涂層不合格部分和非不合格部分樣品進(jìn)行實驗室檢測。采用電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜儀（ICP，Agilent725ES）檢測工藝輥的材料成分，采用掃描電子顯微鏡（SEM）和能譜儀（EDS）分析其形貌和元素組成。涂層。為研究噴砂后處理對界面微觀結(jié)構(gòu)的影響，對噴砂后的噴涂試件進(jìn)行空氣吹掃和空氣吹掃耦合鋼刷，對不同噴砂處理后的試件涂層/基材界面進(jìn)行了對比分析。執(zhí)行。微觀分析。2、輥面檢測現(xiàn)場觀察到的爐外滾筒外觀如圖1所示。爐外滾筒表面可見鍍層銹跡，銹跡呈斑點析出狀態(tài)，宏觀外觀部分是摩爾紋。在工藝輥中間可以看到涂層的剝離區(qū)域。工藝輥邊緣表面沒有明顯的銹跡，在本研究中視為非故障部分。在研究過程中，對剝離涂層的結(jié)構(gòu)和成分進(jìn)行了分析。汽車制造領(lǐng)域：汽車剎車片、發(fā)動機(jī)摩擦片等零件表面也可噴涂碳化鎢。宿遷輥面噴涂碳化鎢價格
航空航天：碳化鎢噴涂用作飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片、渦輪、噴嘴等零件表面的涂層，以提高耐磨性和耐腐蝕性。鎮(zhèn)江熱噴涂碳化鎢加工工藝
W2C的熔點和硬度都比WC高，它能與WC形成W2C十WC共晶混合物，熔點降低,易于鑄造，就是所謂的“鑄造碳化鎢”或“易熔碳化鎢”，其平均含碳量為3.8%~20%(質(zhì)量〉，其中含W2C為78%~80%〈質(zhì)量〉，含WC為20%~22%(質(zhì)量)。這種鑄造碳化鎢是成本較低的硬耐磨的一種材料。WC粉末還可與鈷基、鎳基和鐵基自熔性合金粉末、鎳鋁自粘結(jié)復(fù)合粉末進(jìn)鍵合,大范圍用于制備高耐磨涂層特別是耐磨粒磨損、硬面磨損和泥砂沖蝕磨損等領(lǐng)域。碳化鎢粉末主要用作熱噴涂耐磨涂層的原料粉末。鎮(zhèn)江熱噴涂碳化鎢加工工藝
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