雙端面干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

干氣密封的類型：干氣密封基本結(jié)構(gòu)類型有單端面密封、串聯(lián)式密封、帶中間迷宮串聯(lián)式密封和雙端面密封。（1）單端面密封：適用于沒有危害、允使微量的工藝氣泄漏到大氣的工況。如N2壓縮機(jī)、CO2壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)等。（2）帶中間迷宮的串聯(lián)式密封：它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為在串聯(lián)式密封的兩級(jí)之間加入迷宮密封結(jié)構(gòu)。其中一級(jí)主密封氣為工藝氣，中壓N2為開停機(jī)輔助氣；二級(jí)密封和中間迷宮間、隔離氣都使用氮?dú)?。?dāng)一級(jí)主密封失效時(shí)，二級(jí)密封起到輔助安全阻封和密封作用。干氣密封的工作原理是通過氣體形成一層保護(hù)膜，有效隔離介質(zhì)與外界環(huán)境。雙端面干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1. 一級(jí)密封：一級(jí)密封通常采用單端面密封結(jié)構(gòu)，即只有一個(gè)密封面與軸或軸套接觸，形成密封副。這種結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝和維護(hù)相對(duì)方便。2. 二級(jí)密封：二級(jí)密封則采用雙端面密封結(jié)構(gòu)，具有兩個(gè)相對(duì)單獨(dú)的密封面。這種結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，但提供了更高的密封可靠性和安全性。使用干氣密封設(shè)計(jì)，允許較大軸向竄量通常為± 2.5mm。允許較大徑向跳動(dòng)通常為± 0.6mm。能在全壓下啟 /停， 同時(shí)要保證干凈、干燥，在一定溫度、一定的壓力下不碳化、不聚合的氣體作為干氣密封的工作氣源。必需始終保證干氣密封各個(gè)密封端面上、下游壓差為正壓差。單向旋轉(zhuǎn)槽型不可反向旋轉(zhuǎn)。開車時(shí)，先投后置隔離氣，再投軸承潤滑油。停車時(shí)，反之。山西低溫干氣密封哪家好干氣密封的設(shè)計(jì)可定制，在特殊工況壓縮機(jī)中滿足個(gè)性化需求。

密封輔助控制系統(tǒng)：雙端面干氣密封輔助控制系統(tǒng)。密封氣源由氮?dú)庵骶€分支引出管道，可保證氣源的連續(xù)供應(yīng)穩(wěn)定性。來自管網(wǎng)的氮?dú)夥謨陕方?jīng)過減壓閥后合并，再分別經(jīng)過流量計(jì)和過濾器分兩路去往驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端干氣密封，其中每路配備壓力表顯示壓力。1—氮?dú)夤芫€；2—減壓閥1；3—減壓閥2；4—流量計(jì)2；5—過濾器2；6—驅(qū)動(dòng)端密封；7—壓力表2；8—壓力表1；9—非驅(qū)動(dòng)端密封；10—過濾器1；11—流量計(jì)1圖6 輔助控制系統(tǒng)。輔助控制系統(tǒng)能夠提供較潔凈穩(wěn)定的氣源，通過流量計(jì)監(jiān)控密封運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，通過壓力表監(jiān)控壓力密封情況， 較大程度上提高了密封的可靠性和安全性。本輔助控制系統(tǒng)尚有以下待改進(jìn)之處：將過濾器改動(dòng)至減壓閥前，使用時(shí)只投用一路，當(dāng)投用的一路出現(xiàn)問題時(shí)可及時(shí)切換至備用的一路，對(duì)切出的過濾器或減壓閥進(jìn)行清理；由于所需氮?dú)鈮毫Σ桓?，可增加小型氮?dú)馄?，在管網(wǎng)氮?dú)獬霈F(xiàn)緊急情況時(shí)，使用氮?dú)馄烤S持供氣一段時(shí)間。改進(jìn)后的輔助控制系統(tǒng)如圖7所示。

無迷宮串聯(lián)干氣密封：無迷宮串聯(lián)干氣密封結(jié)構(gòu)是一種操作可靠性較髙的干氣密封結(jié)構(gòu)，如圖13-9所示。它本體結(jié)構(gòu)簡單且只需要一個(gè)相當(dāng)簡單的氣體支持系統(tǒng)。典型應(yīng)用是介質(zhì)氣體少量泄漏到大氣中是容許的工況。在串聯(lián)結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)單端面密封被前后放置形成兩級(jí)密封。介質(zhì)側(cè)密封（ 一級(jí)密封）和大氣側(cè)密封（ 二級(jí)密封）都能夠承受全部壓力差。在一般的操作中，介質(zhì)側(cè)的一級(jí)密封承受了全部壓差。介質(zhì)側(cè)一級(jí)密封和大氣側(cè)二級(jí)密封之間的泄漏（一級(jí)泄漏氣）通過接口引到火炬。大氣側(cè)二級(jí)密封所承受的壓力與火炬壓力相同 ，因此介質(zhì)泄漏到大氣側(cè)和到排氣口的量幾乎為零。此結(jié)構(gòu)使用過程中，當(dāng)主密封失敗時(shí)，大氣側(cè)二級(jí)密封可作為安全密封承擔(dān)密封能力，保證介質(zhì)不會(huì)泄漏到大氣中。此種密封的應(yīng)用范圍為 ：溫度-60~200°C; 壓力≤10MPa; 線速度≤180m/s 應(yīng)用領(lǐng)域主要包括天然氣管線壓縮機(jī)等。干氣密封在氫氣壓縮機(jī)中，密封效率高，減少貴重氣體損耗。

干氣密封技術(shù)，作為一項(xiàng)關(guān)鍵的設(shè)備技術(shù)，在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。其原理在于通過精確控制密封氣體，以達(dá)到有效隔離和保護(hù)設(shè)備的目的。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，干氣密封可能會(huì)遇到各種故障，如泄漏、失效等。本文旨在深入探討干氣密封的作用機(jī)理，剖析影響其性能的關(guān)鍵參數(shù)，并通過具體案例分析，提出針對(duì)性的故障解決策略。在現(xiàn)代石油化工、化肥及能源工業(yè)中，離心式壓縮機(jī)被普遍用于輸送各類危險(xiǎn)氣體，如氫氣、富氣、天然氣和氨等。這些危險(xiǎn)氣體多數(shù)具有易燃易爆的特性，一旦發(fā)生大量泄漏，將對(duì)生產(chǎn)裝置的安全構(gòu)成重大威脅。因此，確保這類離心式壓縮機(jī)機(jī)械密封的可靠性和密封性至關(guān)重要，關(guān)乎壓縮機(jī)的穩(wěn)定、安全運(yùn)行。干氣密封在燃?xì)廨啓C(jī)軸端，適應(yīng)高溫環(huán)境，密封性能不衰減。四川原裝干氣密封行價(jià)

干氣密封耐振動(dòng)性能好，在車載壓縮機(jī)組中減少路況影響。雙端面干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

干氣密封控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：（1）一般情況下，對(duì)于輸送介質(zhì)為富氣或氣體內(nèi)含烴類物質(zhì)較多的氣體則常采用N2作為密封氣；而對(duì)于輸送CO2、N2、H2、CO以及空氣等氣體則采用壓縮機(jī)出口工藝氣+氮?dú)鈧溆脷夥桨笧槊芊鈿狻Ｍ瑫r(shí)應(yīng)提供清潔和干燥的密封氣體，密封氣不得含固體顆粒、粉塵和液體，應(yīng)保持合適的壓力、溫度和流量。密封氣的過濾精度應(yīng)達(dá)到3um以下，溫度應(yīng)至少高于露出點(diǎn)溫度10℃以上。（2）密封氣、緩沖氣、隔離氣進(jìn)行控制的系統(tǒng)，以滿足密封緩沖、隔離對(duì)氣體壓力、流量和溫度的要求。一般可采用氣體壓力控制、流量控制、壓力與流量組合控制方式?？刂圃O(shè)計(jì)的要求一般為密封氣應(yīng)保持與平衡管的壓差在 0.3 MPa以上,機(jī)內(nèi)迷宮間隙較大時(shí)較小氣流速度為5 m/s。同時(shí)為了防止密封工藝氣壓力低，一般密封氣與平衡管壓差設(shè)計(jì)有低報(bào)警和低低報(bào)警聯(lián)鎖，啟用管網(wǎng)中壓氮?dú)膺M(jìn)行補(bǔ)氣，以滿足密封氣密封壓力的要求。雙端面干氣密封標(biāo)準(zhǔn)