湖北集裝式干氣密封價(jià)格

離心壓縮機(jī)干氣密封典型故障：1、低速工況長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行：在開機(jī)或低速暖機(jī)工況過程中，由于機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，干氣密封沒有產(chǎn)生足夠的流體動(dòng)壓力，沒有形成氣膜，容易導(dǎo)致密封磨損，嚴(yán)重時(shí)環(huán)直接碎裂。因此，在開機(jī)過程中，不宜長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)該保持轉(zhuǎn)速恒定，調(diào)轉(zhuǎn)速時(shí)盡可能緩慢操作，以避免轉(zhuǎn)速波動(dòng)太大對(duì)干氣密封產(chǎn)生不良的影響。2、機(jī)組原因造成的密封失效。因機(jī)組故障，產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振動(dòng)過大，并超出了密封能夠承受的范圍，引發(fā)密封損壞。因此，平常應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)，特別是加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，防止因機(jī)組振動(dòng)過大導(dǎo)致干氣密失效。干氣密封的技術(shù)成熟，在大型石化裝置中應(yīng)用案例豐富。湖北集裝式干氣密封價(jià)格

干氣密封的基本原理：干氣密封，這一新型的非接觸式軸封技術(shù)，起源于六十年代末期的氣體潤(rùn)滑軸承概念，其中螺旋槽密封技術(shù)尤為引人注目。盡管其外形結(jié)構(gòu)與機(jī)械密封相似，同樣包含動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、彈簧、密封圈及彈簧座等組件，但干氣密封的原理卻大相徑庭。如圖1所示，干氣密封環(huán)既可是動(dòng)環(huán)也可是靜環(huán)，其密封面經(jīng)過精細(xì)研磨和拋光，并布設(shè)有流體動(dòng)壓槽。當(dāng)動(dòng)、靜環(huán)作相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封氣體被吸入動(dòng)壓槽內(nèi)。由于密封堰的節(jié)流作用，進(jìn)入密封面的氣體被壓縮，壓力隨之升高。在這層氣體膜的壓力作用下，密封面被輕微推開，與氣體靜壓力和彈簧力共同形成平衡。此時(shí)，兩個(gè)密封面之間流動(dòng)的氣體形成了一層極薄且穩(wěn)定的氣膜（理論和實(shí)踐均證明，該氣膜厚度大約為3μm），它不僅厚度穩(wěn)定，還具備良好的氣膜剛度，從而確保了密封運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定可靠。河南低溫干氣密封標(biāo)準(zhǔn)干氣密封不僅能提高設(shè)備的安全性，還能減少維護(hù)成本，是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的一部分。

干氣密封的主要屬性：動(dòng)密封的典型表示：干氣密封（Dry Gas Seal）本質(zhì)上屬于動(dòng)密封，其設(shè)計(jì)初衷是解決旋轉(zhuǎn)軸與固定殼體之間的介質(zhì)泄漏問題。與靜密封（如O型圈、墊片）不同，干氣密封的密封面之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)：1. 動(dòng)態(tài)特性：密封動(dòng)環(huán)隨轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)（通常轉(zhuǎn)速達(dá)5000-20000 rpm），靜環(huán)固定在殼體上，兩者間隙只3-10微米（據(jù)API 617標(biāo)準(zhǔn)），通過氣膜實(shí)現(xiàn)非接觸密封。2. 功能場(chǎng)景：專門使用于離心壓縮機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等旋轉(zhuǎn)設(shè)備，需持續(xù)適應(yīng)軸系振動(dòng)、軸向竄動(dòng)等動(dòng)態(tài)工況。

密封輔助控制系統(tǒng)：雙端面干氣密封輔助控制系統(tǒng)。密封氣源由氮?dú)庵骶€分支引出管道，可保證氣源的連續(xù)供應(yīng)穩(wěn)定性。來自管網(wǎng)的氮?dú)夥謨陕方?jīng)過減壓閥后合并，再分別經(jīng)過流量計(jì)和過濾器分兩路去往驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端干氣密封，其中每路配備壓力表顯示壓力。1—氮?dú)夤芫€；2—減壓閥1；3—減壓閥2；4—流量計(jì)2；5—過濾器2；6—驅(qū)動(dòng)端密封；7—壓力表2；8—壓力表1；9—非驅(qū)動(dòng)端密封；10—過濾器1；11—流量計(jì)1圖6 輔助控制系統(tǒng)。輔助控制系統(tǒng)能夠提供較潔凈穩(wěn)定的氣源，通過流量計(jì)監(jiān)控密封運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)，通過壓力表監(jiān)控壓力密封情況， 較大程度上提高了密封的可靠性和安全性。本輔助控制系統(tǒng)尚有以下待改進(jìn)之處：將過濾器改動(dòng)至減壓閥前，使用時(shí)只投用一路，當(dāng)投用的一路出現(xiàn)問題時(shí)可及時(shí)切換至備用的一路，對(duì)切出的過濾器或減壓閥進(jìn)行清理；由于所需氮?dú)鈮毫Σ桓?，可增加小型氮?dú)馄浚诠芫W(wǎng)氮?dú)獬霈F(xiàn)緊急情況時(shí)，使用氮?dú)馄烤S持供氣一段時(shí)間。改進(jìn)后的輔助控制系統(tǒng)如圖7所示。隨著技術(shù)的發(fā)展，干氣密封的材料和結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，以適應(yīng)不同工況的需求。

干氣密封可普遍應(yīng)用在離心壓縮機(jī)、離心泵、反應(yīng)釜等設(shè)備上。只要具備以下兩個(gè)條件，干氣密封可以成功地改造應(yīng)用到任何旋轉(zhuǎn)的軸封上。1．干氣密封運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件是現(xiàn)場(chǎng)必須具備氣源，氣源氣體可以是介質(zhì)氣體，也可以是對(duì)環(huán)境無污染的惰性氣體，如氮?dú)狻庠纯蓙碜詮S內(nèi)，也可來自專門的氮?dú)獍l(fā)生器。2．安裝軸封處腔體具有足夠的軸向和徑向空間及合適的開孔位置。與機(jī)械接觸式密封、浮環(huán)油膜密封相比，干氣體密封可以省去密封油系統(tǒng)及排除一些相關(guān)的常見問題，具有泄漏量少、磨損小、使用壽命長(zhǎng)、能耗低、操作簡(jiǎn)單可靠等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已普遍用于石化行業(yè)的離心壓縮機(jī)中。干氣密封在管道壓縮機(jī)中，能有效阻止氣體泄漏，降低能源損耗。湖北波紋管干氣密封行價(jià)

通過對(duì)比分析，各種類型的干氣密封在不同應(yīng)用場(chǎng)景下展現(xiàn)出不同優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。湖北集裝式干氣密封價(jià)格

雙端面干氣密封：它適用于不允許工藝氣泄漏到大氣中，但允許阻封氣（例如氮?dú)猓┻M(jìn)入機(jī)內(nèi)的工況。雙端面密封相當(dāng)于面對(duì)面布置的兩套單端面密封，有時(shí)兩個(gè)密封分別使用兩個(gè)動(dòng)環(huán)。它適用于沒有火炬條件，允許少量阻封氣進(jìn)入工藝介質(zhì)中的情況。在兩組密封之間通入氮?dú)庾髯枞麣怏w而成為一個(gè)性能可靠的阻塞密封系統(tǒng)，控制氮?dú)獾膲毫κ蛊涫冀K維持在比工藝氣體壓力高0.2~0.3MPa的水平，這樣密封氣泄漏的方向總是朝著工藝氣和大氣，從而保證了工藝氣不會(huì)向大氣泄漏。干氣密封安裝前后流程及所需準(zhǔn)備工作：1.壓縮機(jī)試車。2.拆除驅(qū)動(dòng)端轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車鋁氣封。保留非驅(qū)動(dòng)端推力瓦和推力軸承，轉(zhuǎn)子找到中心位置。以便精確測(cè)量干氣密封調(diào)整墊厚度。3.拆除非驅(qū)動(dòng)端推力軸承及推力盤，轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車鋁氣封。4.吹掃壓縮機(jī)密封腔，時(shí)間為6個(gè)小時(shí)以上。5.準(zhǔn)備無水乙醇、兩三塊綢布及兩三塊棉布。準(zhǔn)備一塊百分表、一根銅棒。6.安裝干氣密封。7.向壓縮機(jī)內(nèi)沖壓，使壓縮機(jī)內(nèi)保持3公斤以上壓力，為干氣密封做靜壓試驗(yàn)。保證密封安裝合格。8.氮?dú)庠囓囘\(yùn)行，調(diào)整系統(tǒng)盤戰(zhàn)中各塊儀表數(shù)值。9.投料正式生產(chǎn)，根據(jù)原料氣組分再調(diào)節(jié)一遍系統(tǒng)中各個(gè)儀表參數(shù)。湖北集裝式干氣密封價(jià)格