南京軌道交通絮流片冷卻器

22b為齒狀的小牙，各絮牙與主體的距離沿根尾方向階梯性變小,即各絮牙沿根尾方向分為連續(xù)的若干組，位于組內(nèi)的絮牙21b,22b與主體的距離相同，位于尾部方向組的絮牙23b與主體的距離小于位于根部方向組的絮牙22b與主體的距離。所述葉片由鋁或其合金制成。所述絮流翼與所述主體相互為一體成型固定。實(shí)施例四如圖11和圖12所示，為本實(shí)施例大型工業(yè)用的變截面絮流風(fēng)扇葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的葉片包括一擠出成型的空心主體10c，所述主體10c具有沿葉片根部至尾部方向的內(nèi)部空腔，所述空腔由主體的上表面和下表面包圍而成；主體的上下表面在葉片運(yùn)動(dòng)的前側(cè)邊處圓弧過渡，在葉片運(yùn)動(dòng)的后側(cè)處逐漸收聚。主體10c的上表面自運(yùn)動(dòng)方向的前側(cè)至后側(cè)方向?yàn)榛⌒伪砻?，上表面與下表面之間，其中部上下距離高，兩側(cè)上下距離矮，上表面和下表面在后側(cè)逐漸向下彎曲收聚。所述空腔內(nèi)部設(shè)有一連接主體上下表面的支撐立柱，立柱將空腔沿運(yùn)動(dòng)的前后方向分為前室和后室，所述主體的下表面自后室的對應(yīng)部分開始向下彎曲。還包括連接于葉片后側(cè)邊并沿后側(cè)邊根尾方向延伸分布的實(shí)心絮流翼20c，絮流翼20c的上下表面在連接處分別與主體的上下表面沿切線方向平滑過渡。多功能絮流片調(diào)試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京軌道交通絮流片冷卻器

但是來自包括其內(nèi)部的基于電阻的泵的微觀循環(huán)系統(tǒng)的廢熱可能會(huì)將廢熱升高到期望的操作溫度之上。進(jìn)一步地，在一些打印頭和打印頭片架構(gòu)中，宏觀、中觀和微觀循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)可能會(huì)將微通道放置得離流體饋送孔(例如，以及油墨饋送孔(ifh))、激發(fā)腔、流體噴射元件、噴嘴或其組合太遠(yuǎn)以至于不能有效地冷卻所述片。本文所述的示例提供了一種射流片，該射流片包括流體通道層，所述流體通道層包括沿著射流片的長度限定的至少一個(gè)流體通道。所述射流片還包括耦接到流體通道層的中介層。所述中介層包括限定在中介層中的多個(gè)輸入端口，用于將至少一個(gè)通道層射流地耦接到流體源，并且所述中介層包括限定在中介層中的多個(gè)輸出端口，用于將至少一個(gè)通道層射流地耦接到流體源。限定在中介層中的多個(gè)輸入端口和多個(gè)輸出端口可以基于小流動(dòng)路徑。小流動(dòng)路徑可以由限定在中介層中的所述多個(gè)輸入端口和多個(gè)輸出端口限定，以增加流體通道層內(nèi)的流體流動(dòng)的均勻性。射流片可以包括耦接到中介層的載體基質(zhì)。載體基質(zhì)可以包括對應(yīng)于輸入端口和輸出端口地限定于其中的的多個(gè)開流片還可以包括布置在流體饋送孔內(nèi)的多個(gè)微射流泵。進(jìn)一步地。泰州新能源汽車絮流片焊接多功能絮流片加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

進(jìn)給通道7通過它的端與旋流器1的圓筒形殼體部分2中的入口開口6連接。進(jìn)給通道7可以通過第二端例如與鼓風(fēng)爐/流化床的排出開口連接。入口開口6以及直接放置于其上的進(jìn)給通道7被布置在圓筒形殼體部分2的上端處。推薦地，在這種情況下，進(jìn)給通道7的上壁9以及殼體蓋5以共面方式布置。通常，旋流器1被布置成使得圓錐形殼體部分3沿重力場的方向向下定向。在旋流器的比較低點(diǎn)處設(shè)置有排出端口4，可以通過排出端口排出已經(jīng)被從流體流提取的顆粒和/或液體。在操作期間，流體流連同顆粒被通過進(jìn)給通道7和入口開口6進(jìn)給至殼體部分2中。這通常以切向方式實(shí)現(xiàn)(參見圖1b)，以使得引起流體流的圓形運(yùn)動(dòng)。流體流沿螺旋形路徑從入口開口6沿圓錐形區(qū)域3的方向運(yùn)動(dòng)。由于離心力，顆粒被運(yùn)輸至旋流器1的外壁，并且顆粒在所述外壁處在重力作用下沿排出端口4的方向運(yùn)動(dòng)。凈化的氣體或者(在水力旋流器的情況下)凈化的液體通過汲取管12向上離開旋流器1。根據(jù)本發(fā)明，旋流器1以至少兩個(gè)引導(dǎo)葉片10a、10b為特征。這些引導(dǎo)葉片10a、10b被安裝成使得區(qū)域a被限定為殼體的與固定點(diǎn)相交的橫截面區(qū)域，其中每個(gè)引導(dǎo)葉片顯示出未固定至殼體的至少兩個(gè)邊緣e1和e2。

電池模組主要由眾多電池單體以及支撐這些電池單體的電池夾具構(gòu)成，并且至少一部分電池夾具上設(shè)置有與各只電池單體端面均焊接固定的匯流片。然而，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電池模組，當(dāng)其中某只電池單體損壞后，需要先整體拆除電池模組的匯流片之后，才能將損壞的電池單體取出更換，很不方便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本申請目的是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種匯流片和配置該匯流片的電池模組，以提升電池模組中故障電池的更換效率，降低電池模組的維護(hù)成本。本申請的技術(shù)方案是：一種匯流片，包括金屬材質(zhì)的匯流片本體，所述匯流片本體具有相互背離的表面和第二表面，所述片體的表面上壓制有若干個(gè)向所述第二表面方向凹陷的、且呈矩陣狀排布的圓環(huán)槽，每個(gè)所述圓環(huán)槽所圍合的圓形區(qū)域均是用于焊接電池正極端或負(fù)極端的電池焊接區(qū)。本申請?jiān)谏鲜黾夹g(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下推薦方案：所述圓環(huán)槽的軸向截面呈v字型。所述匯流片本體上貫通開設(shè)有位于所述圓環(huán)槽處的若干個(gè)豁孔。各個(gè)所述豁孔沿著所述圓環(huán)槽的圓周方向間隔排布。各個(gè)所述豁孔沿著所述圓環(huán)槽的圓周方向均勻排布。多功能絮流片廠家供應(yīng)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

匯流片本體1的表面上壓制有多個(gè)向第二表面方向凹陷的圓環(huán)槽101，并且這些圓環(huán)槽101呈矩陣狀排布，每個(gè)圓環(huán)槽101所圍合的圓形區(qū)域均是用于焊接電池正極端或負(fù)極端的電池焊接區(qū)102，即上述匯流片與電池單體3左/右端面的焊接部分是前述的電池焊接區(qū)102。圖1中左邊匯流片本體1的第二表面(右側(cè)表面)與左邊電池夾具2的左端面貼靠布置，電池單體3的左端面與該匯流片本體1上的電池焊接區(qū)102焊接固定。圖1中右邊匯流片本體1的第二表面(左側(cè)表面)與右邊電池夾具2的右端面貼靠布置，電池單體3的右端面與該匯流片本體1上的電池焊接區(qū)102焊接固定。因匯流片外表面制有與模組中各只電池單體對應(yīng)的圓環(huán)槽101，當(dāng)模組中某只電池單體3損壞后，可采用銑刀沿圓環(huán)槽101將對應(yīng)的電池焊接區(qū)102切割下來，從而將損壞的電池單體抽出，再換上新的電池單體3，并再切口處補(bǔ)上與匯流片焊接的金屬片即可。圓環(huán)槽101對電池焊接區(qū)102的切除作業(yè)具有導(dǎo)向作用。為了讓上述導(dǎo)向作用更加明顯，本實(shí)施例將上述圓環(huán)槽101的軸向截面設(shè)置成v字型，即圓環(huán)槽為v型槽。為了減弱匯流片在圓環(huán)槽101部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以便電池焊接區(qū)102更容易切除，本實(shí)施例在匯流片本體1上還貫通開設(shè)了位于圓環(huán)槽101處的眾多豁孔103。自動(dòng)化絮流片加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。泰州新能源汽車絮流片焊接

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從而不能與經(jīng)過流體噴射子組件(102)的流體充分混合。然而，流體通道(104)將流體引到更靠近流體噴射子組件(102)，從而促進(jìn)更好的流體混合。由于將使用過的流體從流體噴射子組件(102)中移除，因此增加的流體流還改善了噴嘴的使用狀況，這是由于如果使用過的流體在整個(gè)流體噴射子組件(102)中循環(huán)，則可能會(huì)損壞流體噴射子組件(102)。進(jìn)一步地，隨著更冷的流體通過流體通道(104)移動(dòng)、進(jìn)入流體饋送孔(108)并返回到流體通道(104)，冷流體通過從流體噴射致動(dòng)器(114)中通過熱量轉(zhuǎn)移將熱量散出使流體噴射致動(dòng)器(114)冷卻。因此，要由流體噴射子組件(102)噴射的流體還用作冷卻劑，以冷卻流體噴射片(100)內(nèi)的流體噴射致動(dòng)器(114)，并進(jìn)而將流體噴射片(100)作為整體冷卻。然而，當(dāng)流體沿著流體噴射片(100)的長度經(jīng)過第前列體噴射致動(dòng)器(114)上方時(shí)，流體比當(dāng)其被引入第前列體噴射致動(dòng)器(114)時(shí)相對地更熱。當(dāng)流體經(jīng)過連續(xù)的第前列體噴射致動(dòng)器(114)時(shí)，流體變得越來越熱。這導(dǎo)致流體的冷卻劑效果隨著流體從流體噴射片(100)的一端沿著流體噴射致動(dòng)器(114)的各行移動(dòng)到另一端時(shí)變得越來越不再有效，并且導(dǎo)致沿著流體噴射片(100)的長度產(chǎn)生熱梯度，在該熱梯度中，流體噴射片。南京軌道交通絮流片冷卻器