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連接板9的下表面設(shè)置有若干個貫穿連接板9以用于可拆卸連接導(dǎo)熱板1與連接板9的螺紋套筒10，導(dǎo)熱板1上設(shè)置有栓體穿設(shè)過導(dǎo)熱板1與連接板9且與螺紋套筒10螺紋連接的螺栓11；其中，各個螺紋套筒10均位于相鄰兩散熱片4之間，連接板9上設(shè)置有等距排布的多個貫穿槽12，各個散熱片4上的嵌入槽8內(nèi)均設(shè)置有豎直向上以用于卡接連接板9的拼接片13，各個拼接片13均穿設(shè)過對應(yīng)的貫穿槽12且朝同一方向彎折至水平狀態(tài)，各個連接板9上表面設(shè)置有供拼接片13嵌入的臺階14，各個拼接片13折彎至水平狀態(tài)后的下表面與臺階14相貼合。作業(yè)員先將多個散熱片4拼接成散熱體2，再將連接板9上的貫穿槽12對應(yīng)散熱片4上的拼接片13后，豎直向下嵌入散熱體2上的嵌入槽8中，施加抵壓力使得拼接片13朝向臺階14方向彎折至水平狀態(tài)，使得拼接片13折彎后的上下表面受到導(dǎo)熱板1與連接板9的夾緊作用，通過多個螺栓11鎖緊連接板9后，折彎成水平狀態(tài)的拼接片13的上下表面分別于導(dǎo)熱板1的下表面與臺階14相抵接，使得多個散熱片4可拆卸連接的散熱體2能夠根據(jù)實(shí)際需要增減散熱片4的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)便捷卡接拆卸的效果。結(jié)合圖4和圖5所示，導(dǎo)熱板1靠近散熱體2的一面設(shè)置有用于套設(shè)導(dǎo)熱管3的多個上半圓槽15。自動化折疊fin檢修哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。嘉興新能源汽車折疊fin定制

所述擋風(fēng)板上設(shè)有多個預(yù)設(shè)距離的散熱孔。作為推薦，所述散熱孔包括沿所述擋風(fēng)板外側(cè)向內(nèi)側(cè)沖壓形成的凹部，所述凹部的兩端為貫通的。作為推薦，所述擋風(fēng)板垂直于所述底板。本實(shí)用新型的有益效果在于：通過設(shè)置擋風(fēng)部，一方面，避免了熱風(fēng)直接吹出，消除熱風(fēng)對人體的影響；另一方面，防止人們的手接觸散熱模組內(nèi)部，使散熱模組與人們隔離，提高使用安全性能；此外，散熱效果同樣能滿足需求。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型中底板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號說明：底板1；通孔11；連接部2；側(cè)支撐板3；提手4；擋風(fēng)部5；擋風(fēng)板51；散熱孔52；凹部521；連片6。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一種防熱風(fēng)散熱模組，包括底板1，在底板1的一相對兩側(cè)設(shè)有連接部2，所述連接部2上固定連接有側(cè)支撐板3，在兩個側(cè)支撐板3的內(nèi)側(cè)固定連接有提手4，所述底板1的另一相對兩側(cè)設(shè)有擋住燈具的熱風(fēng)往外吹的擋風(fēng)部5。在本實(shí)用新型中，所述擋風(fēng)部5可以避免熱風(fēng)直接吹到燈具外部的人。嘉興新能源汽車折疊fin定制多功能折疊fin生產(chǎn)廠家，誠心推薦常州三千科技有限公司。

以降低所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的溫度，并推動所述冷卻液22在所述冷卻管道213內(nèi)持續(xù)流動，以在所述液冷板主體21的所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22持續(xù)地從所述出液口212流出至所述冷卻管道40的所述出口402，以將所述電池單元30產(chǎn)生的熱量帶走。具體地，所述電池模組100的所述冷卻管道40包括一進(jìn)液管道41和一出液管道42，其中所述進(jìn)液管道41和所述出液管道42分別具有一進(jìn)液通道410和一出液通道420，多個所述進(jìn)口401被連通于所述進(jìn)液管道41的所述進(jìn)液通道410，多個所述出口402被連通于所述出液管道42的所述出液通道420，在所述進(jìn)液管道41內(nèi)流動的所述冷卻液22自所述進(jìn)口401進(jìn)入所述液冷板主體21的冷卻通道213，所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)流動，并依次經(jīng)過冷卻板主體21的所述出液口212和所述出口402流至所述出液管道42的所述所述出液通道420，并在后續(xù)流至外界，以使得所述電池模組100與外界進(jìn)行熱量交換。參照圖2和圖7，所述電池模組100進(jìn)一步地包括一冷卻油50，其中所述冷卻油50被填充于所述容納腔101內(nèi)，并包裹所述電池單元30，所述電池單元30在使用過程中溫度升高，包裹所述電池單元30的所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。

半導(dǎo)體led因其具有低能耗、高亮度的優(yōu)點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于照明。但是，led燈片是一種發(fā)熱體，在工作中會產(chǎn)生高溫，如果不能充分散熱，則會因長時間工作所產(chǎn)生的高溫而造成亮度降低，使用壽命縮短。led燈片受自身特性所限，只能依靠對流和輻射散熱，現(xiàn)有的散熱裝置普遍存在散熱效率低、散熱速度慢的缺點(diǎn)。在公開號為cnu的中國公開了散熱器，包括導(dǎo)熱板和散熱體，散熱體由多個的散熱片面面相對平行間隔排列組成，在散熱片的至少兩相對側(cè)邊垂直設(shè)有搭邊，在搭邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有槽口，在搭邊的外側(cè)設(shè)有鉤扣，通過相鄰的鉤扣與槽口的搭扣連接使相鄰散熱片相互連接；導(dǎo)熱板背貼固定在散熱體的側(cè)面上，在導(dǎo)熱板上水平連接固定有若干導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管的一端延伸至散熱體的一端面上，并貫穿至散熱體的另一端面上?，F(xiàn)有技術(shù)中類似于上述的散熱模組，其通常在導(dǎo)熱板的背面設(shè)有若干燕尾卡條，在散熱體的側(cè)面上設(shè)有與燕尾卡條適配的燕尾槽，通過燕尾卡條插入燕尾槽中，使得導(dǎo)熱板的連接操作簡易；但是，因為散熱體是由若干片散熱片組合而成，燕尾槽內(nèi)壁的平整與每片散熱片的加工精度息息相關(guān)。自動化折疊fin用戶體驗?zāi)募液?，誠心推薦常州三千科技有限公司。

散熱片插齒散熱片在散熱要求一再提高的，日本人開始想到了用薄而密的散熱鰭片與散熱底板用巨大的壓力進(jìn)行嵌合。這種技術(shù)可用銅﹑鋁鰭片與銅﹑鋁底板進(jìn)行任意結(jié)合和搭配，并且也有效的避免了在焊接過程中，各種焊接錫膏導(dǎo)熱不均衡而產(chǎn)生了新的熱阻的弊端。使得客戶有更多的選擇性和熱解決方案的多樣性。但由于其加工的特殊性，現(xiàn)在的量產(chǎn)還存在成本太高的問題。散熱片嵌合散熱片熱管是近幾年熱傳領(lǐng)域的一項重大發(fā)現(xiàn)，也是早使用于筆記本計算機(jī)和各大通信行業(yè)散熱中的主要散熱材料。由于其驚人的熱傳導(dǎo)速度和循環(huán)使用的物理特性，使我們的散熱變得更加輕松而創(chuàng)造了無限可能。折疊fin廠家直銷，誠心推薦常州三千科技有限公司。蘇州新能源汽車折疊fin焊接

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14、熱管密封。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-4所示，手機(jī)內(nèi)置散熱模組及其密封裝置，包括手機(jī)外殼1、電池2、pcb板3、屏蔽罩4、散熱區(qū)蓋板5、熱管6、出風(fēng)口7、進(jìn)風(fēng)口8、蓋板密封條9、風(fēng)扇10、導(dǎo)熱墊片11、芯片12、散熱鰭片13和熱管密封14，pcb板3安裝在手機(jī)外殼1頂部一側(cè)控制板腔體內(nèi)，且電池2安裝在手機(jī)外殼1頂部另一側(cè)電池腔內(nèi)，手機(jī)外殼1頂部位于電池腔與控制板腔體之間位置處設(shè)置有散熱腔，散熱腔底部開設(shè)有聯(lián)通手機(jī)外殼1底部的進(jìn)風(fēng)口8，散熱腔側(cè)面開設(shè)有聯(lián)通手機(jī)外殼1側(cè)板外側(cè)的出風(fēng)口7，散熱腔靠近出風(fēng)口7位置處安裝有散熱鰭片13，且散熱腔靠近散熱鰭片13位置處安裝有風(fēng)扇10，散熱腔頂部安裝有蓋板密封條9，熱管6一端放置在散熱腔與蓋板密封條9平齊，散熱腔位于蓋板密封條9和熱管6頂部設(shè)置有散熱區(qū)蓋板5，熱管6另一端伸出貼附在pcb板3上的屏蔽罩4，pcb板3頂部安裝有芯片12，且芯片12上安裝有導(dǎo)熱墊片11。嘉興新能源汽車折疊fin定制