運(yùn)輸果蔬的方式目前主要有公路物流運(yùn)輸，鐵路物流運(yùn)輸，水路物流運(yùn)輸以及空中物流運(yùn)輸。1.公路物流運(yùn)輸公路物流運(yùn)輸比較適用于中短途果蔬物流運(yùn)輸，比較常見(jiàn)的運(yùn)輸工具主要有敞棚車斗裝貨的卡車。優(yōu)點(diǎn)就是裝載靈活，在短途物流運(yùn)輸中尤其的方便快捷。缺點(diǎn)就是對(duì)果蔬容易造成物理?yè)p傷，而無(wú)法提供比較好的防護(hù)作用。2.鐵...

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的黑科技應(yīng)用到物流運(yùn)輸行業(yè)中，那么什么是空中物流運(yùn)輸呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹?？罩形锪鲀?yōu)勢(shì)，空中物流運(yùn)輸主要是指利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊环N方式。目前，有很多的企業(yè)爭(zhēng)相布局空中物流運(yùn)輸。也就是利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送，它不僅能大幅降低物流運(yùn)輸配送的成本...

鋼材物流運(yùn)輸主要是以“鋼鐵”為載體，以“物流”為媒介，以“信息”為**，集鋼材貿(mào)易、電子商務(wù)以及第三方物流為一體進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，上海貨運(yùn)公司表示，鋼材物流運(yùn)輸是一種比較特殊的物流運(yùn)輸方式，那么什么是剛才物流運(yùn)輸呢，它的模式有哪些呢？鋼材物流運(yùn)輸其實(shí)就是將鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式，鋼...

空物流運(yùn)輸單的英文是：Airwaybill，主要是指由承運(yùn)人或者代理人簽發(fā)的比較重要的航空物流運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，這份單據(jù)的內(nèi)容是對(duì)雙方都有約束力的，并且因?yàn)楹娇瘴锪鬟\(yùn)輸采用的是倉(cāng)配一體化管理的方式，所以航空貨運(yùn)單里面的內(nèi)容就比較多一些，那么航空貨運(yùn)單的性質(zhì)和作用是什么呢？航空物流運(yùn)輸單是發(fā)貨人和航空物流運(yùn)...

近年來(lái)，網(wǎng)上購(gòu)物的普及推動(dòng)了電子商務(wù)的快速發(fā)展。受電子商務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)，配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流需求也在不斷增加。倉(cāng)儲(chǔ)物流是快遞物流系統(tǒng)的“樞紐”。其效率關(guān)系到電子商務(wù)企業(yè)的生死存亡。倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率水平、是否實(shí)現(xiàn)精細(xì)化系統(tǒng)管理、是否有效提高周轉(zhuǎn)效率等因素對(duì)實(shí)現(xiàn)效率較高物流起著至關(guān)重要的作用。市場(chǎng)上有兩種有...

一個(gè)好的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到以盡可能低的成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要融合物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和倉(cāng)庫(kù)的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達(dá)到。那么，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃要從哪些方面做起？為大家羅列以下幾點(diǎn)提供參考，但原則也不是一層不變的，要根據(jù)具體情況而定，為了做出更...

近年來(lái)，網(wǎng)上購(gòu)物的普及推動(dòng)了電子商務(wù)的快速發(fā)展。受電子商務(wù)市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)，配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流需求也在不斷增加。倉(cāng)儲(chǔ)物流是快遞物流系統(tǒng)的“樞紐”。其效率關(guān)系到電子商務(wù)企業(yè)的生死存亡。倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率水平、是否實(shí)現(xiàn)精細(xì)化系統(tǒng)管理、是否有效提高周轉(zhuǎn)效率等因素對(duì)實(shí)現(xiàn)效率較高物流起著至關(guān)重要的作用。市場(chǎng)上有兩種有...

一個(gè)好的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到以盡可能低的成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要融合物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和倉(cāng)庫(kù)的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達(dá)到。那么，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃要從哪些方面做起？為大家羅列以下幾點(diǎn)提供參考，但原則也不是一層不變的，要根據(jù)具體情況而定，為了做出更...

隨著B2B、B2C電商企業(yè)逐漸增加，傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)以及自建倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)自身企業(yè)的量大、種類多的訂單量，這就要依賴于第三方外包倉(cāng)儲(chǔ)，將發(fā)貨工作分配出去，這樣既能著重提高運(yùn)營(yíng)、接單部分的提高，繼續(xù)提高銷量，又能確保發(fā)貨的準(zhǔn)確度和準(zhǔn)時(shí)性。傳統(tǒng)自建倉(cāng)儲(chǔ)面臨的問(wèn)題：以目前電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)了...

優(yōu)良客戶，何為優(yōu)良客戶？我曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一個(gè)客戶，日發(fā)單量3000多，SKU8000都是小東西，倉(cāng)庫(kù)面積有四五千平，這對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)其實(shí)出貨量并不大，為什么我這么說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，1:1的發(fā)貨量其實(shí)是倉(cāng)庫(kù)可以接受的較差比例，一般情況下都可以達(dá)到1:3也就是1平米倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生3個(gè)訂單（日），我們做的好的倉(cāng)庫(kù)可以達(dá)到1...

許多電子商務(wù)企業(yè)更加重視前端運(yùn)營(yíng)管理，如事件規(guī)劃、客戶服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等。然而，很少有人關(guān)注交貨延遲的問(wèn)題。然而，電子商務(wù)的后端不可忽視，它直接關(guān)系到客戶滿意度。交貨緩慢、交貨錯(cuò)誤和交貨延誤將直接導(dǎo)致一系列問(wèn)題，如退款、退貨和更換以及重新發(fā)貨。因此，后端管理對(duì)于電子商務(wù)也非常重要。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，...

這里所謂的在線倉(cāng)庫(kù)是指電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)，而離線倉(cāng)庫(kù)是指?jìng)鹘y(tǒng)的離線配送倉(cāng)儲(chǔ)。他們有什么不同？讓我們看看:客戶傳統(tǒng)的離線倉(cāng)儲(chǔ)通常是針對(duì)已知的商店或經(jīng)銷商，通?？蛻魯?shù)量少，重復(fù)率高，并有一定的訂購(gòu)規(guī)則；而電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)則是針對(duì)未知的終端客戶，數(shù)量龐大，而且規(guī)則難以掌握(幾乎沒(méi)有規(guī)則)。定貨量傳統(tǒng)的離線倉(cāng)儲(chǔ)日平均...

SKU人數(shù)一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論是傳統(tǒng)的線下倉(cāng)儲(chǔ)還是電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)，SKU的數(shù)量都不會(huì)太小，無(wú)法滿足業(yè)務(wù)需求，但有些線下倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)緩解一些倉(cāng)庫(kù)過(guò)度的庫(kù)存壓力，因?yàn)橛行㏒KU是由供應(yīng)商直接供應(yīng)給商店和經(jīng)銷商的；而電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)通常旨在滿足更多的消費(fèi)者。消費(fèi)者需求要求倉(cāng)庫(kù)保存更多的sku，尤其是百貨公司。單一SKU**...

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇。國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足物流活動(dòng)的需要，原有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，國(guó)外的物流公司紛紛投資建庫(kù)。我國(guó)的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)作為發(fā)展物流的平臺(tái)。這種趨勢(shì)加大了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力度。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題:1、倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理。2、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，...

因地制宜中國(guó)高通公司擁有專業(yè)團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。靈活運(yùn)用各類貨架、立體倉(cāng)庫(kù)、傳輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸設(shè)備、電氣控制設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)管理軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體化。它不但可以為用戶提供倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案、倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建改造方案、生產(chǎn)中間倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)改造方案，還可以為大型企業(yè)和電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)的不同場(chǎng)景定制智能揀配方案。倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案?jìng)}...

第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力與質(zhì)量：很多第三方倉(cāng)儲(chǔ)的承諾以及之前的案例不一定合適自身，電商賣家在和第三方倉(cāng)儲(chǔ)確定合作之前，務(wù)必讓第三方倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)自身倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行***的調(diào)研和分析，并提供具體的解決方案。第三方倉(cāng)儲(chǔ)客服響應(yīng)速度：區(qū)別于電商賣家自建物流，電商賣家和第三方倉(cāng)儲(chǔ)外包合作后，電商賣家和第三方倉(cāng)儲(chǔ)外包日常溝通就從...

平面設(shè)計(jì)原則：如無(wú)特殊要求，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護(hù)措施，減少利用率和作業(yè)效率低和能源消耗較大的起重機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率。物流和信息流的分離原則：現(xiàn)代物流是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的物流，物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問(wèn)題，提高了系統(tǒng)作業(yè)的準(zhǔn)確率，從而提高了系...

查詢管理：1、在任何時(shí)間和地點(diǎn)，都可以通過(guò)終端進(jìn)行查詢，包括：商品信息、庫(kù)存情況、變價(jià)核對(duì)、訂單校驗(yàn)等；2、每次查驗(yàn)可以包括該項(xiàng)諸多信息的逐一核對(duì)，并反饋給系統(tǒng)有效結(jié)果；3、總經(jīng)理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)查詢和店面的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)指揮工作變得方便容易。揀選管理：1、完善訂單與倉(cāng)庫(kù)管理及控制；2、增效減錯(cuò)的實(shí)時(shí)物流解決方...

因地制宜中國(guó)高通公司擁有專業(yè)團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。靈活運(yùn)用各類貨架、立體倉(cāng)庫(kù)、傳輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸設(shè)備、電氣控制設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)管理軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體化。它不但可以為用戶提供倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案、倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建改造方案、生產(chǎn)中間倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)改造方案，還可以為大型企業(yè)和電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)的不同場(chǎng)景定制智能揀配方案。倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)方案?jìng)}...

貨位管理：1、采用條碼解讀器讀取商品條形碼，查詢商品在貨區(qū)的具體的位置，（如X商品在**區(qū)B航道C貨架2層），用叉車將商品送到位，實(shí)現(xiàn)商品的***管理。2、通過(guò)終端實(shí)時(shí)地查看貨位貨量的存儲(chǔ)情況、空間大小及商品的比較大容量，管理貨倉(cāng)的區(qū)域、容量、體積和裝備限度。3、系統(tǒng)可以支持商場(chǎng)貨架、工具、固定資產(chǎn)...

平面設(shè)計(jì)原則：如無(wú)特殊要求，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護(hù)措施，減少利用率和作業(yè)效率低和能源消耗較大的起重機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率。物流和信息流的分離原則：現(xiàn)代物流是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的物流，物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問(wèn)題，提高了系統(tǒng)作業(yè)的準(zhǔn)確率，從而提高了系...

電商倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)貨物周轉(zhuǎn)效率的更高要求機(jī)械工業(yè)、家具和建材等傳統(tǒng)行業(yè)的供應(yīng)鏈物流，可以按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行分配，其倉(cāng)儲(chǔ)管理更加注重貨物的安全儲(chǔ)存、部分儲(chǔ)存；雖然電子商務(wù)行業(yè)的供應(yīng)鏈物流要求很高的訂單及時(shí)率，但其倉(cāng)儲(chǔ)管理更注重貨物的周轉(zhuǎn)效率、部分流通。庫(kù)存管理的不同目的使得電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的績(jī)效指標(biāo)大相徑庭...

很多客戶通過(guò)我們的網(wǎng)站來(lái)電話咨詢降價(jià)潮流沖擊下對(duì)倉(cāng)配一體第三方倉(cāng)儲(chǔ)的思考,那么現(xiàn)今上海禾場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)小編就來(lái)講解下降價(jià)潮流沖擊下對(duì)倉(cāng)配一體第三方倉(cāng)儲(chǔ)的思考。今年，全國(guó)快遞行業(yè)掀起降價(jià)趨勢(shì)，這是對(duì)倉(cāng)庫(kù)匹配第三方倉(cāng)庫(kù)較直接的影響。如此多的第三方電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)也在考慮如何度過(guò)這一階段。我想起了很多事情。第三方倉(cāng)庫(kù)...

2、提高庫(kù)存的效率和科學(xué)性人工盤點(diǎn)速度慢，出錯(cuò)率高，因此分析結(jié)論往往有限。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)通過(guò)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如SKU交貨特征、SKU總庫(kù)存、日平均訂單數(shù)、平均訂單行數(shù)等。，從而推斷客戶的消費(fèi)需求和消費(fèi)習(xí)慣，為庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)及時(shí)補(bǔ)充、建立式資金等提供更科學(xué)的決策支持，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。和管理。借助信息技術(shù)...

5.檢查:考慮到如果由人操作，將會(huì)有一般的錯(cuò)誤率，因此反映了審查的必要性。在信息系統(tǒng)不完整的情況下，甚至?xí)须p重檢查。成本是人力的兩倍。是更注重“質(zhì)量和客戶滿意度”還是“成本”，要根據(jù)當(dāng)時(shí)公司的具體階段來(lái)決定。6.收貨:大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)基本上是倉(cāng)儲(chǔ)板塊收貨部分的一個(gè)集團(tuán)。一些公司將被命名為IQC(...

隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)需求作為業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)之一，不斷上升。物流企業(yè)在選擇各種控制軟件時(shí)總是有一種無(wú)能為力的感覺(jué)。這時(shí)，邊肖不得不表明，電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)不同于普通倉(cāng)儲(chǔ)。這兩者有很大的不同。接下來(lái)，我們將與編輯器一起分析它們之間的差異?？蛻舨町愲娮由虅?wù)倉(cāng)儲(chǔ)主要面對(duì)數(shù)量龐大、難以控制的未知終端客戶...

優(yōu)化電子商務(wù)存儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)和管理的需要，倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃是對(duì)所有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的使用進(jìn)行規(guī)劃，確定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、管理等場(chǎng)所，分配和確定倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)、道路、門衛(wèi)，并區(qū)分各種設(shè)施和建筑物。如貨場(chǎng)編號(hào)、道路命名、行政辦公區(qū)標(biāo)識(shí)等。為了使倉(cāng)庫(kù)的整體布局合理。倉(cāng)庫(kù)的空間利用率以及貨物存取、分揀和周轉(zhuǎn)效率等因素...

優(yōu)良客戶，何為優(yōu)良客戶？我曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一個(gè)客戶，日發(fā)單量3000多，SKU8000都是小東西，倉(cāng)庫(kù)面積有四五千平，這對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)其實(shí)出貨量并不大，為什么我這么說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，1:1的發(fā)貨量其實(shí)是倉(cāng)庫(kù)可以接受的較差比例，一般情況下都可以達(dá)到1:3也就是1平米倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生3個(gè)訂單（日），我們做的好的倉(cāng)庫(kù)可以達(dá)到1...

物料處理次數(shù)**少原則：不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用，通過(guò)復(fù)合操作，或者減少不必要的移動(dòng)，或者引入能同時(shí)完成多個(gè)操作的設(shè)備，就可減少處理次數(shù)。**短移動(dòng)距離，避免物流線路交叉原則：移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間和費(fèi)用就越低；避免物流線路交叉，即可解決交叉物流控制和...

貨物堆碼----為了與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部環(huán)境匹配，并節(jié)約成本，貨架通常自己根據(jù)內(nèi)部環(huán)境來(lái)制作或者定制，另外就是托盤堆碼的方式，如何節(jié)約空間，但又能保證揀貨效率，這個(gè)是需要精心設(shè)計(jì)的。安全庫(kù)存----在采購(gòu)周期內(nèi)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)耗用的物資數(shù)量，當(dāng)該類物資的存量跌到安全庫(kù)存量時(shí)，采購(gòu)部門應(yīng)立即進(jìn)行采購(gòu)以免影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，...