企業(yè)商機(jī)
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POK材料作為半結(jié)晶工程塑料,因其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu),在強(qiáng)度與韌性之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。與常見(jiàn)的POM、PA等材料相比,POK不僅具備較高的剛性,還展現(xiàn)出優(yōu)異的抗沖擊性能,尤其在低溫條件下依然能夠保持良好...
對(duì)于石油類行業(yè)來(lái)說(shuō),設(shè)備維護(hù)周期直接影響著經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行效率。INNOKETONE? PK 的高耐磨、優(yōu)異的i機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)度特性,可明顯延長(zhǎng)扶正器、夾具和滑動(dòng)部件的使用壽命,從而減少更換頻率和停機(jī)損失。材...
聚酮(PK)作為高性能工程塑料,其特殊的全碳分子鏈賦予其優(yōu)異的特性,例如優(yōu)異的力學(xué)性能、耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性等,但在特定應(yīng)用場(chǎng)景中仍存在如韌性、耐沖擊性或阻燃性不足的問(wèn)題。通過(guò)改性技術(shù),可以針對(duì)不同需...
POK(聚酮,Polyketone)材料不僅在性能上表現(xiàn)優(yōu)異,其合成過(guò)程本身也展現(xiàn)出綠色環(huán)保的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。POK材料主要通過(guò)一氧化碳(CO)與烯烴類單體(乙烯、丙烯)在催化體系下聚合而成。一氧化碳作為工...
在全球塑料可持續(xù)發(fā)展壓力加大的背景下,PK材料的循環(huán)利用趨勢(shì)和低碳排放優(yōu)勢(shì)逐漸受到關(guān)注。雖然PK的回收體系尚未像PET、PA那樣成熟,但由于其較長(zhǎng)的使用周期,使PK在全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響相對(duì)較低。一...
在熱管理系統(tǒng)中,集成流道板作為冷卻液的重要分配與導(dǎo)流部件,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能集成度高,對(duì)材料的綜合性能提出了較高要求。POK材料在該領(lǐng)域展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。首先,其優(yōu)異的加工性能使其能夠?qū)崿F(xiàn)高精度、薄壁化的...
汽車領(lǐng)域是INNOKETONE? PK 材料的應(yīng)用場(chǎng)景之一,其綜合性能優(yōu)異性可滿足汽車輕量化、環(huán)保化、高可靠性的發(fā)展需求。在新能源汽車領(lǐng)域,隨著電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)對(duì)熱管理效率和可靠性的要求不斷提升,...
在清潔家電領(lǐng)域,如洗地機(jī)、掃地機(jī)等高頻運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,運(yùn)動(dòng)部件長(zhǎng)期承受反復(fù)啟停和摩擦載荷,對(duì)材料的耐磨性、尺寸穩(wěn)定性及靜音性能提出了嚴(yán)格要求。POK 材料應(yīng)用于這些關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件后,不僅能夠明顯提升耐磨性能,...
在當(dāng)前工程塑料普遍面臨“碳足跡審視”的背景下,POK 的原料路徑具有一定獨(dú)特性。其合成過(guò)程中引入的一氧化碳,使 POK 在原料端則具備一定的資源再利用屬性。雖然這并不意味著其生產(chǎn)過(guò)程天然低碳,但至少在...
汽車行業(yè)對(duì)材料的輕量化、耐久性和可靠性要求極高,而POK憑借其優(yōu)異的機(jī)械性能、耐磨損性和降噪能力,成為現(xiàn)代汽車制造中的重要工程塑料解決方案。在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車中,POK材料廣泛應(yīng)用于傳動(dòng)系統(tǒng)、底...
在現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)中,塑料齒輪因其重量輕、噪音低和耐腐蝕性而被廣泛應(yīng)用于家電、汽車及精密儀器等領(lǐng)域。塑料齒輪需要具備穩(wěn)定的尺寸精度、優(yōu)異的耐磨性以及長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)下的耐疲勞性能。高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),齒輪表面承受周期性...
聚酮(POK)材料憑借其優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性能,成為汽車天窗系統(tǒng)部件的理想材料。天窗滑軌和導(dǎo)向件作為承載天窗開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的重要部件,要求材料具備高耐磨損和優(yōu)異的抗疲勞能力,以保障長(zhǎng)期使用中的平穩(wěn)順暢。P...
溫度控制是 PK 成型工藝中另一關(guān)鍵因素。若加工溫度過(guò)高,材料可能發(fā)生碳解,導(dǎo)致分子結(jié)構(gòu)破壞,從而使制品力學(xué)性能下降,同時(shí)表面易出現(xiàn)沖花、氣泡或其他外觀缺陷,增加成型難度。高溫還會(huì)影響制品的尺寸穩(wěn)定性...
高性能工程塑料如 PPA 和 PPS 雖然具備耐高溫、耐化學(xué)的性能,但其原材料及加工成本較高,在大批量應(yīng)用中增加整體系統(tǒng)成本。相較之下,沃德夫的 INNOKETONE? PK 材料在提供同等的高溫、耐...
POK中加玻纖改性系列材料在耐磨性與耐化學(xué)性方面也展現(xiàn)出優(yōu)于PA66+GF與PPS的綜合性能。其固有的低摩擦系數(shù)和優(yōu)異的耐磨損特性,有助于提升水閥中動(dòng)態(tài)部件(如閥芯、密封座)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中的使用壽命,明...
除機(jī)械性能外,INNOKETONE? PK 在化學(xué)穩(wěn)定性和阻隔性方面的表現(xiàn),使其具備跨行業(yè)應(yīng)用潛力。PK 對(duì)多數(shù)有機(jī)溶劑、油脂和燃料的耐受能力,使其不僅適用于機(jī)械系統(tǒng),也可進(jìn)入化工與流體輸送領(lǐng)域;而優(yōu)...
POK材料(聚酮)因其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu),在耐化學(xué)性、機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境友好性方面表現(xiàn)優(yōu)異。然而,正是為保障后續(xù)對(duì)表面涂裝的穩(wěn)定附著,避免剝離或失效。因此,在PK表面涂裝時(shí),底漆的選擇至關(guān)重要。沃德夫推薦使用...
聚酮PK材料在汽車連接器領(lǐng)域表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)高沖擊 PBT 材料相比,聚酮PK在低溫環(huán)境下不易脆裂,即便冬季嚴(yán)寒或車輛長(zhǎng)時(shí)間停放,連接器依然保持可靠性,減少因材料變脆造成的損壞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),聚酮PK具...
聚酮PK 齒輪除了在耐磨與低摩擦方面表現(xiàn)出色外,其抗沖擊與抗疲勞特性也使其在頻繁啟?;蛩矔r(shí)過(guò)載情況下更可靠。設(shè)備在啟動(dòng)、制動(dòng)或遭遇突發(fā)阻力時(shí),齒輪常承受較大的瞬時(shí)載荷;使用 PK 齒輪可降低崩齒與嚙合...
在清潔家電領(lǐng)域,如洗地機(jī)、掃地機(jī)等高頻運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,運(yùn)動(dòng)部件長(zhǎng)期承受反復(fù)啟停和摩擦載荷,對(duì)材料的耐磨性、尺寸穩(wěn)定性及靜音性能提出了嚴(yán)格要求。INNOKETONE? PK 材料應(yīng)用于這些關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件后,不僅...
耐磨性方面,POK具有低摩擦系數(shù)與良好的抗磨損能力,能有效延長(zhǎng)水閥中動(dòng)態(tài)部件(如閥芯)使用壽命,減少微顆粒脫落與堵塞風(fēng)險(xiǎn)。在化學(xué)穩(wěn)定性方面,POK對(duì)乙二醇、磷酸鹽類冷卻液及其他添加劑均表現(xiàn)出良好的耐腐...
沃德夫無(wú)鹵阻燃改性INNOKETONE? PK 材料,滿足當(dāng)前對(duì)減少有鹵阻燃劑使用的環(huán)保與安全要求。通過(guò)阻燃改性,該材料可達(dá)到 V-0 等級(jí),同時(shí)具備 600V(CTI 0)電氣強(qiáng)度等級(jí),兼顧阻燃安...
聚酮POK材料在化妝品包裝中的另一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)在于其出色的氧氣屏障性能。這一特性能夠有效隔絕空氣對(duì)產(chǎn)品的影響,減少氧化反應(yīng),使化妝品長(zhǎng)時(shí)間保持原有的功效和香味,不易變質(zhì)。結(jié)合其耐化學(xué)性和抗沖擊性,POK...
在深井設(shè)備中,尺寸穩(wěn)定性決定了部件的密封性能與運(yùn)動(dòng)配合精度。POK具有極低的吸濕率(通常低于 0.5%),即使長(zhǎng)時(shí)間暴露于潮濕、高溫或油水混合環(huán)境中,也不會(huì)因吸水膨脹而產(chǎn)生變形。相比傳統(tǒng)尼龍材料,在石...
聚酮PK 齒輪除了在耐磨與低摩擦方面表現(xiàn)出色外,其抗沖擊與抗疲勞特性也使其在頻繁啟停或瞬時(shí)過(guò)載情況下更可靠。設(shè)備在啟動(dòng)、制動(dòng)或遭遇突發(fā)阻力時(shí),齒輪常承受較大的瞬時(shí)載荷;使用 PK 齒輪可降低崩齒與嚙合...
POK材料替代PA12應(yīng)用于汽車散熱管路系統(tǒng),POK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易,且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應(yīng)性方面,POK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢(shì)。其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)使其在...
近年來(lái),中國(guó)工程塑料市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng),PK材料作為高性能聚合物,在中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注度和應(yīng)用需求明顯提升。隨著汽車輕量化、新能源設(shè)備和智能制造的推進(jìn),國(guó)內(nèi)制造業(yè)對(duì)優(yōu)異強(qiáng)度、高耐磨、耐化學(xué)腐蝕材料的需求不斷...
聚酮PK材料在萬(wàn)向輪和滾輪應(yīng)用中展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),成為替代金屬和提升產(chǎn)品性能的理想選擇。對(duì)于車輪主體,聚酮PK可以替代鋁和鋼材,使整體重量明顯減輕,同時(shí)保持優(yōu)異的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,確保輪子在承載重物或頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)依然...
盡管PK材料具備多方面性能優(yōu)勢(shì),但其在市場(chǎng)推廣中仍面臨價(jià)格敏感性、替代材料競(jìng)爭(zhēng)和加工習(xí)慣等挑戰(zhàn)。例如,在部分耐磨或耐化學(xué)場(chǎng)景中,PA、POM和PBT等材料已有成熟應(yīng)用體系,客戶在更換材料時(shí)需要充分的性...
在全球塑料可持續(xù)發(fā)展壓力加大的背景下,PK材料的循環(huán)利用趨勢(shì)和低碳排放優(yōu)勢(shì)逐漸受到關(guān)注。雖然PK的回收體系尚未像PET、PA那樣成熟,但由于其較長(zhǎng)的使用周期,使PK在全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響相對(duì)較低。一...
2026.01.19 深圳自潤(rùn)滑PK工程塑料
2026.01.19 深圳增韌級(jí)PK
2026.01.19 安徽自潤(rùn)滑POK
2026.01.19 廣西POK生產(chǎn)企業(yè)
2026.01.19 改性PK材料是什么
2026.01.19 深圳耐磨PK哪家好
2026.01.19 江西POK生產(chǎn)企業(yè)
2026.01.19 江蘇低翹曲PK哪家好
2026.01.19 遼寧環(huán)保POK
2026.01.19 北京 高粘度PK哪家好
2026.01.19 改性POK生產(chǎn)企業(yè)
2026.01.19 山東阻燃PK服務(wù)商
2026.01.19 蘇州高流動(dòng)PK生產(chǎn)企業(yè)
2026.01.19 江蘇自潤(rùn)滑POK綠色環(huán)保材料
2026.01.19 江蘇食品級(jí)PK材料
2026.01.19 江蘇玻纖增強(qiáng)PK工程塑料
2026.01.16 廣東高粘度PK生產(chǎn)廠家
2026.01.16 山東增韌級(jí)PK工程塑料
2026.01.16 甘肅POK材料
2026.01.16 浙江自潤(rùn)滑PK多少錢