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地面隔音:化解 “上下相通”的噪音難題:(一)浮筑地面結(jié)構(gòu):浮筑地面是一種有效的地面隔音方法。先鋪設(shè)一層減震墊,如 5 厘米厚的減震墊,然后覆蓋鐵絲網(wǎng),再澆筑細石混凝土層,然后鋪設(shè)地磚或木地板。這種分...
無論是通過友好溝通、隔音措施,還是借助第三方或法律手段,目的都是為了營造和諧的鄰里關(guān)系,享受寧靜的生活。先搞懂:你家的噪音,到底從哪來?噪音分三種,對癥才能下藥:空氣傳聲:說話聲、電視聲、窗外車流聲,...
使用隔音材料降低噪音。隔音氈:鋪設(shè)隔音氈在天花板上,能夠有效減少樓上噪音的傳播,特別是腳步聲和拖拉聲,效果杠杠的!隔音板:墻壁上安裝隔音板,不僅能隔絕聲音,還能起到一定的裝飾作用。聲音反射減少后,房間...
減少辦公室噪音的技巧:鋪設(shè)隔音板并處理好細節(jié):通過隔音板進行隔音,為確保墻面平整性,畫線時千萬不要填縫,鋪貼強面前用水洗灰塵再用鏟子鏟掉突出物即可。除此之外,還需確保磚體通過黏膠張貼牢固后及時處理表面...
在實際生活場景中,要確切地判斷電梯機房噪聲對哪個樓層影響比較大,這的確是一個極為復雜且充滿不確定性的問題,它受到眾多因素的綜合影響和相互作用。在具體的實際情況中,需要我們依據(jù)特定的建筑物結(jié)構(gòu)、電梯類型...
低頻振動是電梯運行過程中難以完全避免的物理現(xiàn)象,其根源在于曳引機、轎廂、對重等運動部件在啟停及運行中產(chǎn)生的機械激勵。此類振動能量會通過導軌、鋼絲繩及建筑結(jié)構(gòu)等剛性路徑進行傳播,形成“固體聲”。在實際投...
電梯噪聲的標準要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》中有關(guān)于電梯機房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機房電梯層門出噪聲測試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測試值。...
為有效治理電梯運行過程中產(chǎn)生的噪聲問題,提升居住環(huán)境的聲品質(zhì),建議采取以下綜合性工程技術(shù)措施:首先,應系統(tǒng)性加強電梯的日常維保工作質(zhì)量,定期對門機系統(tǒng)、門導向裝置、曳引機、制動器抱閘、曳引鋼絲繩等關(guān)鍵...
首先,安裝專業(yè)的減振產(chǎn)品無疑是降低噪聲的有效手段。我們可以在電梯機房的曳引機和鋼梁中間加裝減振降噪平臺,將原有的剛性連接轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝赃B接。這一減振降噪平臺的柔性結(jié)構(gòu)能夠替代原有的剛性結(jié)構(gòu),充當“聲橋”的...
治理電梯噪聲,就必須阻斷電梯振動在“聲橋”中的傳播,將傳播路徑由“剛性連接”變?yōu)椤叭嵝赃B接”。具體來說,可以使用減振產(chǎn)品的柔性結(jié)構(gòu)代替原有的剛性結(jié)構(gòu)來充當“聲橋”。減振產(chǎn)品內(nèi)部的減振材料能夠有效吸收、...
除常見噪聲源外,電梯系統(tǒng)還存在一類直接源于機械安裝精度偏差與維護不到位的“其他噪聲”,其多發(fā)于導軌、導靴等關(guān)鍵運動部件。具體而言,當主導軌的垂直度、平行度或接頭平整度不符規(guī)范,或?qū)аィㄓ绕涫腔瑒訉аィ?..
對重塊在運行過程中產(chǎn)生的噪聲,是電梯井道內(nèi)一類典型的機械性噪聲,其根源通常在于對重裝置中存在固定缺陷或裝配偏差。具體而言,對重塊通常由多塊鑄鐵塊疊壓并通過穿桿螺栓緊固構(gòu)成,若在安裝或長期運行后出現(xiàn)螺栓...
頂層電梯噪聲問題確實是一個復雜且棘手的現(xiàn)象,它需要專業(yè)的第三方噪聲治理公司憑借專業(yè)的治理方法和技術(shù)手段來有效解決。只有這樣,我們才能為居民營造一個安靜舒適的居住環(huán)境。在這個喧囂的時代里,我們都渴望擁有...
電梯運行過程中產(chǎn)生的噪音,其特征與影響主要源于其低頻主導的聲學屬性。具體而言,電梯噪音的能量高度集中于低頻段。這類低頻噪聲具有關(guān)鍵的物理特性:極強的穿透力、低衰減率和遠距離傳播能力。低頻聲波因其波長較...
電梯噪音正因低頻噪聲在頻譜上的主導地位及其獨特的穿透性、低衰減和遠傳物理屬性,電梯運行噪聲對緊鄰井道或機房的周邊室內(nèi)環(huán)境(尤其是臥室、書房等需要安靜的居室)構(gòu)成了難以忽視的影響,不僅表現(xiàn)為可聽噪聲干擾...
了解電梯噪音傳播原理:根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進行分類,電梯噪聲主要有:1. 電梯機房結(jié)構(gòu)噪聲:電梯機房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接,構(gòu)成電...
根據(jù)現(xiàn)行國家強制性標準與設(shè)計規(guī)范,包括GB 50096-2011《住宅設(shè)計規(guī)范》第7.3.1條款及GB 50118-2010《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》第4.1條款與相應附錄的明確規(guī)定,住宅室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量...
電梯機房作為系統(tǒng)動力與控制,其噪聲是影響鄰近環(huán)境的重要污染源,主要源于四類聲源:首要噪聲來自控制柜內(nèi)的電磁接觸器與繼電器,其頻繁吸合釋放時,銜鐵快速撞擊產(chǎn)生瞬時高頻“咔噠”或“噼啪”聲,在電梯反復啟停...
電梯關(guān)門過程中層門碰撞產(chǎn)生的典型“哐哐”聲,是一種在住宅電梯中普遍存在的瞬時性噪聲形式,各樓層住戶均可能遭遇此類干擾。其根本原因通常在于電梯門機系統(tǒng)的減速控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或失效。電梯門機系統(tǒng)在關(guān)門行程...
大量的實際測試數(shù)據(jù)印證,電梯噪音的頻譜能量絕大部分集中在400Hz以下的低頻范圍,這主要源于其系統(tǒng)的工作機理:曳引驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)生的基頻和諧波多處于低頻段;機械運行部件(如轎廂與對重在導軌上的摩擦、滾動,...
電梯機房內(nèi)驅(qū)動主機(曳引機)運行產(chǎn)生的噪聲與振動,是鄰近頂層住戶遭遇的為普遍且影響深遠的噪聲形式之一。曳引機其固有的機械結(jié)構(gòu)特性決定了運行時振動水平相對較高。蝸桿(主動件)高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸輪(從動件)的...
電梯噪聲的標準要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》中有關(guān)于電梯機房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機房電梯層門出噪聲測試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測試值。...
確切判斷哪個樓層受影響比較大,需綜合考量建筑結(jié)構(gòu)、電梯類型等諸多因素。即便深入探究,也只能通過細致分析給出參考結(jié)論,而非答案,因為電梯噪聲對不同樓層的影響情況極為復雜多樣,是諸多因素共同作用的結(jié)果,不...
無論傳統(tǒng)或新型電梯主機,其在運行過程中所產(chǎn)生的噪聲能量(尤以低頻成分為主)及機械振動,均能通過剛性連接的基座高效地傳導至建筑的承重結(jié)構(gòu)(如樓板、梁、柱等)。由于電梯機房通常為封閉的硬質(zhì)界面空間,聲波在...
懸掛補償裝置在運行過程中產(chǎn)生的噪聲,是電梯系統(tǒng)中一類常見的機械性噪聲,尤其多見于采用金屬補償鏈的電梯設(shè)備。該噪聲的產(chǎn)生機制主要源于補償鏈自身的結(jié)構(gòu)特性與運動狀態(tài):當補償鏈未采取有效的減振降噪措施,例如...
電梯噪音認知誤區(qū):(1)認知誤區(qū)大部分的人都認為 “電梯噪聲”,是因為電梯本身的原因所致;認為“噪音”是電梯發(fā)出的,問題與電梯有關(guān),應找電梯公司解決;更有甚者認為應該更換電梯解決等。但根據(jù)我們對電梯噪...
近五年(2019-2023年),通過司法數(shù)據(jù)庫檢索“電梯噪聲/噪音”關(guān)鍵詞,共得相關(guān)民事判決502份,凸顯該問題已成高頻社區(qū)矛盾訴源。案例分析揭示爭議集中于以下技術(shù)認定與責任歸屬難點:①檢測位置矛盾:...
電梯關(guān)門過程中層門碰撞產(chǎn)生的典型“哐哐”聲,是一種在住宅電梯中普遍存在的瞬時性噪聲形式,各樓層住戶均可能遭遇此類干擾。其根本原因通常在于電梯門機系統(tǒng)的減速控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或失效。電梯門機系統(tǒng)在關(guān)門行程...
根據(jù)中華人民共和國國家標準GB 3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》第5.1條款的規(guī)定,聲環(huán)境功能區(qū)被劃分為5個類別,其中1類區(qū)適用于以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能,需要...
電梯機房作為系統(tǒng)動力與控制,其噪聲是影響鄰近環(huán)境的重要污染源,主要源于四類聲源:首要噪聲來自控制柜內(nèi)的電磁接觸器與繼電器,其頻繁吸合釋放時,銜鐵快速撞擊產(chǎn)生瞬時高頻“咔噠”或“噼啪”聲,在電梯反復啟停...
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2026.01.18 隔音間噪音治理產(chǎn)品
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