在控制邏輯優(yōu)化方面,靜之源的技術人員會與電梯維保單位合作,對門機控制系統(tǒng)的參數(shù)進行重新調(diào)試。通過調(diào)整門機電機的啟動和制動曲線,使門扇運行更加平穩(wěn),避免因啟停過快導致的振動與噪聲。對于老舊電梯的繼電器控制系統(tǒng),建議升級為變頻控制系統(tǒng),通過平滑的電流調(diào)節(jié)實現(xiàn)門機的無級調(diào)速,從根本上降低開關門噪聲。在上海...
根據(jù)多年的處理電梯噪聲投訴的現(xiàn)場勘查經(jīng)驗,室內(nèi)電梯噪聲問題多源于建筑設計與結(jié)構(gòu)因素,而非電梯產(chǎn)品本身的質(zhì)量缺陷。具體表現(xiàn)為:在戶型設計階段,將業(yè)主臥室或客廳與電梯井道共用一道結(jié)構(gòu)墻,或?qū)㈨攲与娞輽C房直接布置于業(yè)主居室的正下方或相鄰的隔壁位置。這種設計為結(jié)構(gòu)傳聲(固體聲)創(chuàng)造了條件,導致低頻噪聲高效傳入室內(nèi)。此外,電梯主機支承鋼梁通常嵌入建筑承重結(jié)構(gòu),這為振動與噪聲提供了高效的傳播路徑,進一步加劇了問題。缺乏有效的減振隔音措施是噪音傳播的主要原因。山東頂層電梯噪音治理公司

對重塊在運行過程中產(chǎn)生的噪聲,是電梯井道內(nèi)一類典型的機械性噪聲,其根源通常在于對重裝置中存在固定缺陷或裝配偏差。具體而言,對重塊通常由多塊鑄鐵塊疊壓并通過穿桿螺栓緊固構(gòu)成,若在安裝或長期運行后出現(xiàn)螺栓松動、防移墊片磨損或壓緊裝置失效,將導致個別對重塊產(chǎn)生微小位移或整體框架發(fā)生形變。電梯在啟動、制動及經(jīng)過軌道接頭時會產(chǎn)生振動與慣性力,這些松動的對重塊或變形部分會與對重架、井道內(nèi)導軌或甚至隨行電纜等部件發(fā)生間歇性、周期性的機械撞擊與摩擦,從而引發(fā)規(guī)律性的敲擊或刮擦聲。該類噪聲一般節(jié)奏明顯、音色清晰,易于識別。由于其屬剛性部件間碰撞,振動能量可通過導軌及支架直接傳遞至建筑結(jié)構(gòu),造成噪聲傳播范圍較廣。江蘇室內(nèi)電梯噪音怎么消除轎廂上的導靴磨損會導致運行中產(chǎn)生電梯噪音。

法條鏈接 :《中華人民共和國民法典》第二百三十六條 妨害物權(quán)或者可能妨害物權(quán)的,權(quán)利人可以請求排除妨害或者消除危險。 《中華人民共和國噪聲污染防治法》第二條 本法所稱噪聲,是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。 本法所稱噪聲污染,是指超過噪聲排放標準或者未依法采取防控措施產(chǎn)生噪聲,并干擾他人正常生活、工作和學習的現(xiàn)象。 第六十八條 居民住宅區(qū)安裝電梯、水泵、變壓器等共用設施設備的,建設單位應當合理設置,采取減少振動、降低噪聲的措施,符合民用建筑隔聲設計相關標準要求。 第五十九條 本法所稱社會生活噪聲,是指人為活動產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。
電梯井道內(nèi)噪聲的產(chǎn)生源于多種機械運動與空氣動力學因素的共同作用,其成因復雜且相互影響,主要可歸納為以下幾個方面。首先,電梯在高速運行過程中,轎廂與對重裝置在封閉井道內(nèi)產(chǎn)生活塞效應,擾動井道內(nèi)空氣介質(zhì),形成強烈氣流并引發(fā)空氣動力性噪聲,該類噪聲以中低頻為主,并通過井道壁面向外傳播。其次,懸掛與補償系統(tǒng),如補償鏈或補償纜,在電梯升降時會發(fā)生擺動及與井道底部或?qū)蜓b置的輕微碰撞,產(chǎn)生周期性機械振動與噪聲。第三,對重裝置中的對重塊若未完全緊固或因長期運行出現(xiàn)松動,會在啟動或制動階段與對重架發(fā)生相對位移與撞擊,產(chǎn)生間歇性撞擊聲。曳引鋼絲繩在運行中需繞過反繩輪等導向裝置,若出現(xiàn)潤滑不足、繩輪槽磨損或鋼絲繩自身扭結(jié)變形,將導致其與繩輪槽口摩擦異常,產(chǎn)生高頻摩擦噪聲。這些噪聲源不僅單獨存在,更會相互疊加耦合,并經(jīng)由井道這一剛性結(jié)構(gòu)進行放大與傳導,對建筑內(nèi)部聲環(huán)境形成復雜的綜合性干擾。故而,將電梯原有的剛性導軌支架替換為導軌減振支架,被視為從傳播路徑上阻斷振動與結(jié)構(gòu)聲傳遞、治理井道噪聲問題的技術手段。加裝電梯減振器是降低噪音的重要手段。

2012 年,杭州九堡多立方小區(qū)某頂層的黃先生反映,家里臥室、客廳等房間都能清楚地聽到電梯運行的聲音。房產(chǎn)公司委托靜之源到現(xiàn)場勘察、測量,設計了一整套治理方案,并實施了降噪治理工程。治理后,室內(nèi)的噪聲值從原來的 40dB(A)降至 27dB(A)以下。黃先生對治理效果非常滿意,至今效果依然保持得很好。電梯噪聲問題雖然棘手,但并非無解。關鍵在于找到噪聲的根源并采取合適的措施。如果您正面臨電梯噪聲的困擾,不妨嘗試尋求專業(yè)降噪公司的幫助。寧靜的居住環(huán)境對于提高生活質(zhì)量至關重要,采取行動,讓寧靜回歸您的家!電梯噪音治理哪家公司好?福建高層電梯噪音機房噪音
建筑結(jié)構(gòu)的固有頻率可能與電梯振動頻率耦合,產(chǎn)生共振。山東頂層電梯噪音治理公司
無論傳統(tǒng)或新型電梯主機,其在運行過程中所產(chǎn)生的噪聲能量(尤以低頻成分為主)及機械振動,均能通過剛性連接的基座高效地傳導至建筑的承重結(jié)構(gòu)(如樓板、梁、柱等)。由于電梯機房通常為封閉的硬質(zhì)界面空間,聲波在內(nèi)部多次反射、疊加,易形成混響增應,進一步放大噪聲的主觀感受。這種復合的聲能與振動激勵沿建筑結(jié)構(gòu)遠距離傳播,終穿透至緊鄰機房的頂層住戶室內(nèi)空間,表現(xiàn)為持續(xù)性的低頻“轟鳴”聲或與主機運行周期同步的規(guī)律性“異響”。該現(xiàn)象不僅大幅降低了室內(nèi)的聲學舒適度,其固有的低頻特性使其更具穿透力和遮蔽效應,嚴重干擾居民的日常休息、睡眠及安寧的居住環(huán)境。因此,針對性地在主機下方加裝高性能電梯減振器,通過阻斷剛性傳聲路徑、衰減振動傳遞率,成為從噪聲振動源頭進行控制、改善頂層住戶聲環(huán)境質(zhì)量為直接且關鍵的技術措施與維護策略。山東頂層電梯噪音治理公司
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