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      電梯噪音基本參數(shù)
      • 品牌
      • 靜之源
      • 型號(hào)
      • 全型號(hào)
      • 是否定制
      電梯噪音企業(yè)商機(jī)

      電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開(kāi)關(guān)門和無(wú)機(jī)房電梯層門出噪聲測(cè)試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測(cè)試值。電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開(kāi)關(guān)門和無(wú)機(jī)房電梯層門出噪聲測(cè)試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測(cè)試值。電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開(kāi)關(guān)門和無(wú)機(jī)房電梯層門出噪聲測(cè)試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測(cè)試值。曳引機(jī)是電梯主要的振動(dòng)和噪聲源。湖南高層電梯噪音每層都有嗎

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      大量的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)印證,電梯噪音的頻譜能量絕大部分集中在400Hz以下的低頻范圍,這主要源于其系統(tǒng)的工作機(jī)理:曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的基頻和諧波多處于低頻段;機(jī)械運(yùn)行部件(如轎廂與對(duì)重在導(dǎo)軌上的摩擦、滾動(dòng),導(dǎo)靴運(yùn)行聲,鋼絲繩的振動(dòng)與擺動(dòng),補(bǔ)償鏈晃動(dòng)等)主要激發(fā)低頻噪聲和固體傳聲;控制系統(tǒng)(如變頻器)也可能產(chǎn)生特定低頻諧波;此外,轎廂在井道內(nèi)高速運(yùn)行引發(fā)的風(fēng)噪也包含低頻噪音。雖然在某些特定工況下,如開(kāi)關(guān)門瞬間的撞擊、抱閘動(dòng)作釋放或部件機(jī)械共振時(shí),可能產(chǎn)生偶發(fā)性的中頻噪聲(中心頻率約在500Hz左右),但這類噪聲的能量強(qiáng)度、持續(xù)性和傳播影響通常遠(yuǎn)不如背景性的低頻噪聲明顯。河南次頂層電梯噪音解決方案這種無(wú)法預(yù)知的低頻振動(dòng)聲音會(huì)給人帶來(lái)不安全感。

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      根據(jù)多年的處理電梯噪聲投訴的現(xiàn)場(chǎng)勘查經(jīng)驗(yàn),室內(nèi)電梯噪聲問(wèn)題多源于建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)因素,而非電梯產(chǎn)品本身的質(zhì)量缺陷。具體表現(xiàn)為:在戶型設(shè)計(jì)階段,將業(yè)主臥室或客廳與電梯井道共用一道結(jié)構(gòu)墻,或?qū)㈨攲与娞輽C(jī)房直接布置于業(yè)主居室的正下方或相鄰的隔壁位置。這種設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)傳聲(固體聲)創(chuàng)造了條件,導(dǎo)致低頻噪聲高效傳入室內(nèi)。此外,電梯主機(jī)支承鋼梁通常嵌入建筑承重結(jié)構(gòu),這為振動(dòng)與噪聲提供了高效的傳播路徑,進(jìn)一步加劇了問(wèn)題。

      了解電梯噪音傳播原理:根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進(jìn)行分類,電梯噪聲主要有:1. 電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)噪聲:電梯機(jī)房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機(jī)承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接,構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,使得電梯在高速運(yùn)行及停車時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過(guò)聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前普遍的類型,一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其他層樓業(yè)主受影響不大,但是主要電梯運(yùn)行,噪聲就存在。2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲:電梯井道墻體與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,井道在建筑時(shí)因大廈線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良,電梯在高速滑行時(shí)的振動(dòng)及井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲和轎廂運(yùn)動(dòng)噪聲通過(guò)導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到業(yè)主家內(nèi)。此類案例目前占的比例較少,一般為中間的所有層樓的住戶都受影響,而且是當(dāng)電梯經(jīng)過(guò)其相應(yīng)區(qū)域才會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,與機(jī)房噪聲相比相對(duì)影響較小。曳引機(jī)制動(dòng)器(抱閘)吸合與釋放會(huì)產(chǎn)生撞擊聲。

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      陜西渭南市新盛大廈頂層的王先生就遇到了頂層電梯機(jī)房噪聲的困擾。在處理之前,他室內(nèi)的噪聲值高達(dá) 40 分貝(A聲級(jí))。向物業(yè)反映后,物業(yè)迅速在機(jī)房?jī)?nèi)鋪設(shè)了 30 公分厚的隔音材料。隔音材料鋪設(shè)完成后測(cè)量顯示,業(yè)主室內(nèi)的噪聲值雖有所降低,但低頻噪聲仍然嚴(yán)重超標(biāo),聽(tīng)起來(lái)非常難受。王先生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索找到了靜之源。靜之源針對(duì)電梯的傳播特點(diǎn),在電梯曳引機(jī)上加裝了電梯減振降噪平臺(tái),并對(duì)鋼絲繩頭、限速器等部位進(jìn)行了綜合處理。工程完工后,低頻噪聲下降到了 26分貝(A聲級(jí)),王先生對(duì)治理效果非常滿意,終于擺脫了電梯噪聲的困擾。電梯噪音對(duì)嬰幼兒、老人和病人的影響尤為明顯。天津次頂層電梯噪音怎么處理

      電梯開(kāi)關(guān)門時(shí)的“哐當(dāng)”聲也是常見(jiàn)的噪音來(lái)源。湖南高層電梯噪音每層都有嗎

      電梯噪聲能不能解決?答案是肯定的。在國(guó)內(nèi),電梯噪聲治理方法的發(fā)展歷史至少可以追溯到 2007 年。電梯噪聲問(wèn)題及其治理一直是一個(gè)長(zhǎng)期存在的議題,隨著城市建筑的日益增多以及居民對(duì)生活質(zhì)量要求的不斷提高,電梯噪聲治理方法逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。至2007年開(kāi)始,國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局明確指出,居民樓內(nèi)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲,包括電梯、水泵、變壓器等,應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》。這表明至少在2007年,中國(guó)已經(jīng)有了關(guān)于電梯噪聲治理的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 政策完善:隨著2022年6月5日起新噪聲法《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》的實(shí)施,對(duì)于電梯噪聲在內(nèi)的各類噪聲違規(guī)現(xiàn)象制定了明確的處罰方式及范圍,這意味著電梯噪聲治理的法律框架得到了加強(qiáng)。 技術(shù)發(fā)展:隨著法律法規(guī)的制定和更新,電梯噪聲治理技術(shù)也在不斷發(fā)展。新的噪聲控制方法不斷取得研發(fā)突破,吸聲減振材料的研發(fā)亦有新進(jìn)展。市場(chǎng)上逐漸涌現(xiàn)出一些專門從事電梯噪聲治理的公司,如杭州靜之源噪聲控制技術(shù)有限公司,2010年成立,至今已有十多年的電梯降噪經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)提供不同的解決方案來(lái)滿足不同類型電梯的降噪需求。湖南高層電梯噪音每層都有嗎

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      電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲雖然不像高頻噪聲那樣刺耳,但由于其持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、傳播范圍廣、穿透能力強(qiáng),會(huì)對(duì)住戶的日常生活造成嚴(yán)重干擾,破壞居住環(huán)境的舒適度。對(duì)于頂層、次頂層住戶而言,有機(jī)房和無(wú)機(jī)房電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)和噪聲,會(huì)持續(xù)影響室內(nèi)環(huán)境。在安靜的夜晚,這種噪聲尤為明顯,住戶可能會(huì)聽(tīng)到墻體、地板傳來(lái)的嗡嗡聲...

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      • 曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦所產(chǎn)生的噪聲,是電梯運(yùn)行過(guò)程中一種常見(jiàn)的機(jī)械噪聲類型。其成因主要在于鋼絲繩經(jīng)長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)磨損、斷絲、油脂干涸或局部變形,導(dǎo)致其表面幾何特性及張力分布發(fā)生變化。當(dāng)繩槽形狀與鋼絲繩不能完全吻合,或繩股中存在扭結(jié)、銹蝕及局部直徑不均時(shí),會(huì)使鋼絲繩在曳引輪槽中運(yùn)行軌跡不穩(wěn)定,產(chǎn)生...
      • 低頻振動(dòng)是電梯運(yùn)行過(guò)程中難以完全避免的物理現(xiàn)象,其根源在于曳引機(jī)、轎廂、對(duì)重等運(yùn)動(dòng)部件在啟停及運(yùn)行中產(chǎn)生的機(jī)械激勵(lì)。此類振動(dòng)能量會(huì)通過(guò)導(dǎo)軌、鋼絲繩及建筑結(jié)構(gòu)等剛性路徑進(jìn)行傳播,形成“固體聲”。在實(shí)際投訴案例中,住戶常在夜間安靜環(huán)境下反映室內(nèi)存在持續(xù)且輕微的“嗡嗡”聲,并感到明顯不適。一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題在于...
      • 電梯低頻結(jié)構(gòu)噪聲還具有共振效應(yīng)的特點(diǎn)。當(dāng)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的低頻振動(dòng)頻率與建筑構(gòu)件(如墻體、樓板)的固有頻率相接近時(shí),會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象,導(dǎo)致建筑構(gòu)件的振動(dòng)幅度明顯增大,進(jìn)而使室內(nèi)噪聲水平大幅提高。這種共振效應(yīng)會(huì)加劇噪聲污染的程度,對(duì)住戶的干擾更為嚴(yán)重。例如,某些建筑物的樓板固有頻率與電梯運(yùn)行產(chǎn)生的低頻振動(dòng)頻...
      • 電梯的機(jī)械系統(tǒng)包括曳引機(jī)、限速器、制動(dòng)器、導(dǎo)軌、鋼絲繩等多個(gè)部件。電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁噪音和機(jī)械振動(dòng)噪音;減速器的齒輪嚙合過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生沖擊和摩擦噪音;制動(dòng)器在制動(dòng)和釋放時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦噪音;導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦噪音;鋼絲繩在曳引輪上纏繞和釋放時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的噪音。電梯的電氣系統(tǒng)包括控...
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