合誠極壓潤滑脂儲(chǔ)存方法

火車輪對(duì)承擔(dān)列車全部重量，需與軌道高速摩擦（ 350km/h），輪軸軸承、輪輞內(nèi)側(cè)、軸箱密封部位易因摩擦溫升與戶外雨雪出現(xiàn)磨損銹蝕，對(duì)潤滑脂的抗磨性、抗水性與耐溫性要求嚴(yán)苛。合誠潤滑材料推出的火車輪對(duì)潤滑脂，采用高黏度合成基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配抗磨、抗水添加劑，在輪軸軸承滾動(dòng)體與滾道間形成厚韌潤滑膜，減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)磨損，降低軸承溫升。輪輞內(nèi)側(cè)涂抹時(shí)，潤滑脂的抗腐蝕性能防止雨雪銹蝕，避免輪輞變形；軸箱密封部位使用時(shí)，其密封性能防止雜質(zhì)侵入軸承內(nèi)部，延長軸承壽命。該潤滑脂抗剪切性能優(yōu)異，高速離心力下不流失，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 35℃至 150℃，適配普速火車、高鐵動(dòng)車組輪對(duì)。合誠潤滑的汽車用潤滑脂耐低溫性能好，適合北方寒冷地區(qū)的車輛使用。合誠極壓潤滑脂儲(chǔ)存方法

儲(chǔ)能設(shè)備（如儲(chǔ)能變流器、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能飛輪）內(nèi)部散熱風(fēng)扇軸承、開關(guān)操作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)部件需潤滑，且需具備電絕緣性、耐高溫性與耐候性，適配儲(chǔ)能電站的長期穩(wěn)定運(yùn)行需求。合誠潤滑材料推出的儲(chǔ)能設(shè)備潤滑脂，采用高絕緣合成硅油基礎(chǔ)油與膨潤土稠化劑，在散熱風(fēng)扇軸承表面形成潤滑膜，減少滾動(dòng)摩擦，延長風(fēng)扇壽命，且電絕緣性防止短路風(fēng)險(xiǎn)。開關(guān)操作機(jī)構(gòu)使用時(shí)，潤滑脂的抗磨性能減少機(jī)械磨損，提升操作順暢性；儲(chǔ)能飛輪傳動(dòng)部件涂抹時(shí)，其抗剪切性能適配高速旋轉(zhuǎn)工況，避免潤滑脂失效。該潤滑脂耐高溫性適配儲(chǔ)能設(shè)備運(yùn)行溫升，耐候性適配電站戶外或室內(nèi)封閉環(huán)境，抗氧化性延長換脂周期，適配電化學(xué)儲(chǔ)能、機(jī)械儲(chǔ)能等各類儲(chǔ)能設(shè)備，保障儲(chǔ)能系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。合誠防水潤滑脂認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)合誠潤滑的重載設(shè)備潤滑脂粘附性強(qiáng)，不易在設(shè)備震動(dòng)中脫落流失。

繼電器通過觸點(diǎn)通斷實(shí)現(xiàn)電路控制，觸點(diǎn)表面易因電弧燒蝕、氧化及機(jī)械摩擦出現(xiàn)接觸不良，銜鐵與鐵芯的吸合滑動(dòng)也需潤滑減少磨損。合誠潤滑材料推出的繼電器潤滑脂，分觸點(diǎn)潤滑與機(jī)械部件潤滑兩類配方：觸點(diǎn)用潤滑脂采用納米級(jí)導(dǎo)電填料與氟素基礎(chǔ)油，形成導(dǎo)電潤滑膜，降低接觸電阻，抵御電弧燒蝕，減少氧化層生成；機(jī)械部件用潤滑脂選用低黏度合成基礎(chǔ)油與鋰基稠化劑，在銜鐵滑動(dòng)面形成薄潤滑膜，減少吸合時(shí)的沖擊磨損與噪音。該潤滑脂與繼電器內(nèi)部塑料、橡膠部件相容性良好，不導(dǎo)致部件老化變形，且抗溫性適配繼電器運(yùn)行溫升，避免高溫下潤滑失效，保障繼電器頻繁通斷時(shí)的穩(wěn)定性與使用壽命。

電池管理系統(tǒng)（BMS）負(fù)責(zé)監(jiān)測電池狀態(tài)，內(nèi)部連接器觸點(diǎn)、散熱風(fēng)扇軸承、PCB 板散熱部件需潤滑，需具備低揮發(fā)性、電絕緣性，避免影響電子元件性能或污染電池。合誠潤滑材料推出的電池管理系統(tǒng)潤滑脂，采用低蒸氣壓合成酯基礎(chǔ)油與膨潤土稠化劑，在連接器觸點(diǎn)表面形成潤滑膜，減少插拔磨損，降低接觸電阻；散熱風(fēng)扇軸承使用時(shí)，其低噪聲特性降低系統(tǒng)運(yùn)行噪音，耐高溫性適配 PCB 板溫升。該潤滑脂電絕緣性能優(yōu)異，不影響電路安全，揮發(fā)性極低（蒸氣壓＜10-6Pa），不產(chǎn)生油蒸氣污染電子元件，適配動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的管理系統(tǒng)。建材工業(yè)的水泥磨機(jī)，使用合誠潤滑的潤滑脂可提升設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

軌道交通齒輪廣泛應(yīng)用于列車牽引系統(tǒng)、輔助傳動(dòng)系統(tǒng)，需承受高頻啟停的沖擊載荷、高速旋轉(zhuǎn)的離心力，且需適應(yīng)地下潮濕或戶外復(fù)雜環(huán)境，齒面易出現(xiàn)點(diǎn)蝕、膠合，對(duì)潤滑脂的極壓性、抗剪切性要求嚴(yán)苛。合誠潤滑材料研發(fā)的軌道交通齒輪潤滑脂，采用高黏度合成烴基礎(chǔ)油與強(qiáng)化極壓添加劑，在齒輪嚙合面形成厚韌潤滑膜，抵御沖擊載荷導(dǎo)致的齒面損傷，減少磨粒磨損。高速旋轉(zhuǎn)齒輪使用時(shí)，潤滑脂的抗剪切性能優(yōu)異，結(jié)構(gòu)不被離心力破壞，持續(xù)提供潤滑；潮濕環(huán)境下，其抗水性能防止?jié)櫥榛АＴ摑櫥瑴囟冗m應(yīng)性覆蓋 - 25℃至 140℃，抗氧化性延長換脂周期，與齒輪箱金屬、密封材料相容性良好，適配地鐵牽引齒輪、高鐵輔助傳動(dòng)齒輪。合誠潤滑的機(jī)床潤滑脂清潔度高，不會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)影響機(jī)床精密部件。廣東潤滑脂和黃油區(qū)別

合誠潤滑的鏈條潤滑脂防銹蝕能力強(qiáng)，避免鏈條在潮濕環(huán)境中生銹。合誠極壓潤滑脂儲(chǔ)存方法

火車轉(zhuǎn)向架是連接車體與輪對(duì)的部件，承擔(dān)列車全部重量，需應(yīng)對(duì)軌道振動(dòng)、重載沖擊及戶外溫差（-30℃至 60℃），軸箱軸承、懸掛系統(tǒng)關(guān)節(jié)、牽引拉桿銷軸等部位易因摩擦產(chǎn)生磨損。深圳市合誠潤滑材料有限公司研發(fā)的火車轉(zhuǎn)向架潤滑脂，采用高黏度合成烴基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，搭配高效極壓抗磨添加劑，能在軸箱軸承滾動(dòng)體與滾道間形成厚韌潤滑膜，抵御重載與振動(dòng)帶來的磨損，避免軸承過熱。懸掛系統(tǒng)關(guān)節(jié)部位，潤滑脂的低摩擦特性減少關(guān)節(jié)活動(dòng)阻力，提升轉(zhuǎn)向架緩沖性能；牽引拉桿銷軸涂抹后，其抗腐蝕性能防止戶外潮濕導(dǎo)致的銹蝕。該潤滑脂抗剪切性能優(yōu)異，長期高頻振動(dòng)下結(jié)構(gòu)不破壞，抗氧化性延長換脂周期（可達(dá) 12000 小時(shí)以上），適配客運(yùn)、貨運(yùn)火車各類轉(zhuǎn)向架。合誠極壓潤滑脂儲(chǔ)存方法

深圳市合誠潤滑材料有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市合誠潤滑材料供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！