嘉興汽車散熱器折疊翅片工程

而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-2所示，一種散熱翅片成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模均由肋板4和弧形托板8組成，所述上模還包括固定板3，構(gòu)成上模的肋板4等間距固定在固定板3上，構(gòu)成下模的肋板4等間距固定在工作臺(tái)10上，所述弧形托板8位于由相鄰兩個(gè)肋板4形成的肋槽9內(nèi)，所述弧形托板8的底部均與頂桿7固定連接，所述頂桿7與壓板6固定連接，所述固定板3上還固定有安裝座1，所述安裝座1上安裝有螺紋柱5，所述螺紋柱5的一端與壓板6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述工作臺(tái)10的底部固定有第二安裝座11，所述第二安裝座11上安裝有螺紋柱5。所述壓板6的兩端均固定有螺桿2，所述螺桿2活動(dòng)穿過安裝座1以及第二安裝座11。螺桿2上設(shè)有螺母，用于對(duì)螺桿2進(jìn)行固定，從而使得壓板6保持穩(wěn)定，防止弧形托板8在使用過程中移動(dòng)。所述固定板3和工作臺(tái)10上均設(shè)有通孔12，所述頂桿7活動(dòng)穿過通孔12。對(duì)頂桿7的上下移動(dòng)進(jìn)行限位，防止頂桿7發(fā)生傾斜。所述肋板4的端部為弧形，且與弧形托板8卡合。利用肋板4與弧形托板8相互配合，從而將鋁板進(jìn)行成型。多功能折疊翅片廠家現(xiàn)貨哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。嘉興汽車散熱器折疊翅片工程

兩個(gè)二級(jí)凹槽220的遠(yuǎn)離一級(jí)凹槽210的一端延伸到換熱管遠(yuǎn)離一級(jí)凹槽210的一方，該結(jié)構(gòu)形成減縮型流道能換熱管后流體的回流區(qū)，降低因?yàn)檫吔鐚臃蛛x形成漩渦產(chǎn)生的摩擦損失。本實(shí)施例中，所述一級(jí)凹槽210的另一端延伸至所述翅片本體100的一邊側(cè)，所述二級(jí)凹槽220的另一端延伸至所述翅片本體100的另一邊側(cè)。即煙氣流經(jīng)翅片本體100時(shí)，部分的煙氣直接由一級(jí)凹槽210的另一端進(jìn)入，然后直接從二級(jí)凹槽220的另一端流出翅片本體100。本實(shí)施例中，所述換熱流道還包括設(shè)置于所述翅片本體100上的拱形凸起230，所述拱形凸起230的凸起方向與所述一級(jí)凹槽210的下凹方向相同，如一級(jí)凹槽210、二級(jí)凹槽220設(shè)置于翅片本體100的底面，拱形凸起230則設(shè)置于翅片本體100的頂面，所述拱形凸起230沿所述一級(jí)凹槽210的延伸方向貫穿設(shè)置，所述拱形凸起230位于兩個(gè)所述二級(jí)凹槽220之間。兩個(gè)二級(jí)凹槽220之間的位置為換熱薄弱區(qū)，在換熱薄弱區(qū)的位置設(shè)置拱形凸起230，拱形凸起230形成一個(gè)擴(kuò)口，流經(jīng)翅片本體100的部分煙氣經(jīng)過拱形凸起230，能夠增強(qiáng)局部區(qū)域速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的協(xié)同程度，從而實(shí)現(xiàn)低阻換熱。本實(shí)施例中，擴(kuò)口的高度為3mm。在此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下可使擴(kuò)口的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與換熱效果達(dá)到比較好。南京不銹鋼折疊翅片用途多功能折疊翅片檢修哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

翅片堆疊裝置100能夠有效地防止堆疊銷5卡掛在翅片8的堆疊孔80的堆疊錯(cuò)誤，能夠?qū)⒊崞?順利地層疊于升降臺(tái)4并進(jìn)行保持。接下來，基于圖5和圖6對(duì)以往的翅片堆疊裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖5是示出使以往的翅片堆疊裝置的堆疊銷插通翅片的堆疊孔的情形的說明圖。圖6是示出堆疊孔的位置從中心偏心的翅片的一部分的說明圖。如圖5所示，以往的翅片堆疊裝置采用堆疊銷5呈隨著朝向上方而逐漸變細(xì)的錐狀的結(jié)構(gòu)。因此，若翅片8的剛性低、或者長度方向上容易變形，則堆疊銷5的側(cè)面會(huì)卡掛在堆疊孔80的開口緣。另外，通常情況下，如圖6所示，翅片8的堆疊孔80形成于從翅片8的中心偏心的位置，因此重心從中心x偏移。因此，翅片8自由落下時(shí)的平衡變差，堆疊銷5的側(cè)面會(huì)卡掛在堆疊孔80的開口緣。由此，在以往的翅片堆疊裝置中，有可能無法使翅片8順利地移動(dòng)到升降臺(tái)4而排列性良好地層疊。因此，如上所述，在本實(shí)施方式的翅片堆疊裝置100中，具備：抽吸單元1，其對(duì)加工部101所成形出的翅片8進(jìn)行搬運(yùn)；切斷部件2，其按照規(guī)定的長度切斷抽吸單元1所搬運(yùn)的翅片8；以及堆疊部3，其將切斷部件2所切斷的翅片8層疊并進(jìn)行保持。而且，堆疊部3具有：堆疊銷5，其沿著高度方向形成有螺旋狀的槽部50。

插通翅片8的堆疊孔80；以及以軸方向?yàn)橹行妮S使堆疊銷5旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6。由此，即使翅片8卡掛在堆疊銷5，翅片堆疊裝置100也能夠通過使堆疊銷5旋轉(zhuǎn)而由螺旋狀的槽部50對(duì)翅片8施加下方向的推力，因此能夠防止堆疊銷5卡掛在翅片8的堆疊孔80的堆疊錯(cuò)誤，能夠使翅片8順利地移動(dòng)到目標(biāo)的位置而排列性良好地層疊。另外，翅片堆疊裝置100的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6以與螺旋的間距l(xiāng)的大小成反比例的方式構(gòu)成堆疊銷5的轉(zhuǎn)速。由此，即使先行的翅片8卡掛在堆疊銷5，只要螺旋的間距l(xiāng)大，翅片堆疊裝置100就不用提高旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的轉(zhuǎn)速，而能夠在后行的翅片8的堆疊孔80插通堆疊銷5之前，使先行的翅片8下落到層疊的位置。另一方面，即使螺旋的間距l(xiāng)小，也能夠通過提高旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的轉(zhuǎn)速，而在后行的翅片8的堆疊孔80插通堆疊銷5之前，使先行的翅片8下落到層疊的位置。另外，翅片堆疊裝置100的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6采用以與從加工部101搬運(yùn)翅片8的速度的變化成比例的方式使堆疊銷5的轉(zhuǎn)速變化的結(jié)構(gòu)。因此，翅片堆疊裝置100能夠利用與提高加工部101的搬運(yùn)速度對(duì)應(yīng)地提高了轉(zhuǎn)速的堆疊銷5對(duì)翅片8強(qiáng)力施加下方向的推力。由此，翅片堆疊裝置100能夠可靠地防止堆疊銷5卡掛在翅片8的堆疊孔80的堆疊錯(cuò)誤。自動(dòng)化折疊翅片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

本體1左側(cè)的頂部和右側(cè)的底部均固定連通有連接管3，連接管3遠(yuǎn)離本體1的一側(cè)固定連通有安裝盤4，安裝盤4的表面套設(shè)有套盤6，兩個(gè)套盤6相反的一側(cè)均固定連通有輸送管8，兩個(gè)套盤6相對(duì)一側(cè)的頂部和底部均固定連接有連接桿14，本體1的兩側(cè)均固定連接有固定殼9，固定殼9的內(nèi)部固定連接有定位機(jī)構(gòu)2，連接桿14靠近定位機(jī)構(gòu)2的一側(cè)開設(shè)有與定位機(jī)構(gòu)2配合使用的定位槽13。參考圖4，定位機(jī)構(gòu)2包括活動(dòng)板202，活動(dòng)板202后側(cè)的頂部和底部均固定連接有與定位槽13配合使用的定位塊201，活動(dòng)板202前側(cè)的頂部和底部均固定連接有彈簧203，彈簧203的前側(cè)與固定殼9的內(nèi)壁固定連接。采用上述方案：通過設(shè)置定位機(jī)構(gòu)2，有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)連接桿14與固定殼9之間進(jìn)行固定的作用，從而防止了連接桿14的移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)套盤6進(jìn)行固定的作用，增加了套盤6與安裝盤4之間安裝后的穩(wěn)定性。參考圖4，活動(dòng)板202的前側(cè)固定連接有拉桿15，固定殼9的前側(cè)開設(shè)有活動(dòng)孔，拉桿15的前側(cè)貫穿過活動(dòng)孔并延伸至固定殼9的外側(cè)固定連接有拉環(huán)10。采用上述方案：通過設(shè)置拉桿15和拉環(huán)10的配合使用，方便了使用者控制定位機(jī)構(gòu)2的移動(dòng)，從而方便了連接桿14的移動(dòng)，且方便了定位機(jī)構(gòu)2對(duì)連接桿14進(jìn)行定位，通過設(shè)置活動(dòng)孔。多功能折疊翅片交易價(jià)格哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。上海折疊翅片價(jià)格

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將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片高頻高頻焊螺旋翅片管是應(yīng)用為的螺旋翅片管之一，現(xiàn)應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí)，利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊。嘉興汽車散熱器折疊翅片工程