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管式換熱器是常見的換熱器，其中會安裝多個(gè)換熱管形成換熱管束來增強(qiáng)換熱效果，翅片換熱管束就是將多個(gè)翅片換熱管集中安裝后組成的。對于普通的直管式換熱器，在組裝換熱管束時(shí)只需通過卡板等直接從兩側(cè)卡緊換熱管的管外壁即可，但對于翅片式換熱管，由于其結(jié)構(gòu)為在基管上沿長度方向間隔套裝了多個(gè)翅片，所以對于翅片式換熱管的定位相對于直管式換熱器較難，現(xiàn)有的定位方式通常有如下幾種：一是在翅片管行間加金屬板條定位，此方式限翅片管行間，翅片管列間定位效果較差；二是在翅片管行間加波紋型定位板，定位效果與金屬板條定位相當(dāng)，且波紋板易扭曲變形；另外也可以采用定位盒定位，即在翅片管上套圓形定位盒或正六邊形定位盒，其焊接工作量大，操作復(fù)雜，效率較低，并且對定距盒及管束部件精度要求都較高，增加了管束組裝的難度及成本，因此現(xiàn)有技術(shù)中缺少對翅片換熱管束具有良好的定位效果，并且結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、成本低廉的翅片換熱管束結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決現(xiàn)有的翅片換熱管進(jìn)行管束組裝的難度較大、定位效果較差的問題。直銷折疊翅片廠家直銷哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。蘇州真空釬焊折疊翅片定制

而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-2所示，一種散熱翅片成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模均由肋板4和弧形托板8組成，所述上模還包括固定板3，構(gòu)成上模的肋板4等間距固定在固定板3上，構(gòu)成下模的肋板4等間距固定在工作臺10上，所述弧形托板8位于由相鄰兩個(gè)肋板4形成的肋槽9內(nèi)，所述弧形托板8的底部均與頂桿7固定連接，所述頂桿7與壓板6固定連接，所述固定板3上還固定有安裝座1，所述安裝座1上安裝有螺紋柱5，所述螺紋柱5的一端與壓板6轉(zhuǎn)動連接，所述工作臺10的底部固定有第二安裝座11，所述第二安裝座11上安裝有螺紋柱5。所述壓板6的兩端均固定有螺桿2，所述螺桿2活動穿過安裝座1以及第二安裝座11。螺桿2上設(shè)有螺母，用于對螺桿2進(jìn)行固定，從而使得壓板6保持穩(wěn)定，防止弧形托板8在使用過程中移動。所述固定板3和工作臺10上均設(shè)有通孔12，所述頂桿7活動穿過通孔12。對頂桿7的上下移動進(jìn)行限位，防止頂桿7發(fā)生傾斜。所述肋板4的端部為弧形，且與弧形托板8卡合。利用肋板4與弧形托板8相互配合，從而將鋁板進(jìn)行成型。蘇州軌道交通折疊翅片自動化折疊翅片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

且所述排油管11、過濾器12、送油管13、儲油箱14、抽油管15以及微型抽油泵16均設(shè)于設(shè)備盒10內(nèi)側(cè)，過濾器12、儲油箱14以及微型抽油泵16采用螺絲固定的形式連接設(shè)備盒10。所述集油槽9以及布油器6的左右側(cè)邊上均焊接有安裝耳8，且安裝耳8上開設(shè)有螺孔。所述布油器6的頂部焊接有頂部固定條7。本實(shí)用新型的工作原理是：實(shí)際使用時(shí)，在重力的作用下布油器6內(nèi)的冷卻油均勻的滴落在散熱翅片2的表面，此時(shí)利用冷卻油在散熱翅片2的表面上形成油膜，這樣不有助于消除散熱翅片2上的靜電，從而利用油膜可以吸附氣流中的灰塵，這樣避免灰塵在散熱翅片2上殘留，同時(shí)含塵的冷卻油在重力的作用下滴落在集油槽9內(nèi)，通過油濾芯實(shí)現(xiàn)對含塵冷卻油進(jìn)行過濾，然后再通過微型抽油泵16的作用下重新將冷卻油送入布油器6內(nèi)，整個(gè)過程有效的減少了散熱翅片2上積累灰塵的情況；這樣減少了設(shè)備所需要清理的麻煩，實(shí)際清理時(shí)需要更換油濾芯即可，整體相對來說降低了清洗難度。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的。

所述雙橋翅片結(jié)構(gòu)在第二橋片單元4與脹桿安裝孔2之間進(jìn)行切斷形成單個(gè)翅片結(jié)構(gòu)。所述橋片單元3包括一組長度不一的異形橋片301，該組異形橋片301的兩端為與脹桿安裝孔2相適配的弧形結(jié)構(gòu)且與脹桿安裝孔2的距離相同，從而使異形橋片301的末端環(huán)抱在脹桿安裝孔2的四周，提高散熱的性能。所述第二橋片單元4包括并排布置且長度一致的長條形橋片401。當(dāng)在第二橋片單元4與脹桿安裝孔2之間進(jìn)行切斷時(shí)，不會切到長條形橋片401，從而保證翅片在切斷時(shí)不會變形，切斷位置如圖2所示切斷線101位置。為提高散熱性能，相鄰兩列所述翅片單元1錯位排列，該結(jié)構(gòu)也使得翅片的切割線為垂直于翅片長度方向的直線，使所述單個(gè)翅片結(jié)構(gòu)的兩端面垂直于翅片單元1的長度方向從而得到一組長方形的翅片結(jié)構(gòu)。一種雙橋翅片模具結(jié)構(gòu)，如圖3至6所示，用于加工成型上述雙橋翅片結(jié)構(gòu)。該模具結(jié)構(gòu)包括上模板5和下模板6，所述上模板5上并排設(shè)置有上斜鍥7和第二上斜鍥8，上斜鍥7和第二上斜鍥8垂直于翅片輸送方向設(shè)置。所述下模板6上固定安裝有下子模板9，下子模板9上沿翅片輸送方向并排固定安裝有一組橋片單元凸模10和一組第二橋片單元凸模11；該組橋片單元凸模10在翅片輸送的垂直方向上錯位排列。自動化折疊翅片銷售廠哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

本實(shí)用新型提供了一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束，包括管束框架，管束框架內(nèi)設(shè)有多排翅片換熱管和多個(gè)沿長度方向相互平行設(shè)置的卡板，通過沿寬度方向相鄰的兩個(gè)卡板配合裝夾同一排的翅片換熱管，相鄰兩個(gè)卡板的用于配合裝夾翅片換熱管的邊沿上分別開設(shè)有基管圓形凹槽和翅片弧狀卡槽，基管圓形凹槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的基管外徑匹配，用于卡設(shè)翅片換熱管的基管外周面，翅片弧狀卡槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的翅片外徑匹配，用于卡設(shè)翅片換熱管的翅片外周面。推薦的，所述管束框架包括兩個(gè)相對設(shè)置的側(cè)梁板，多排翅片換熱管和多個(gè)卡板均設(shè)置在兩個(gè)側(cè)梁板之間，兩個(gè)側(cè)梁板之間還連接有兩個(gè)壓撐，兩個(gè)壓撐分別與上一層卡板的頂部和下一層卡板的底部接觸，從而將多排翅片換熱管和多個(gè)卡板配合卡緊。推薦的，多排翅片換熱管中，任意相鄰兩排換熱管的數(shù)量均相差一個(gè)，多個(gè)卡板分為卡板和第二卡板，卡板沿寬度方向的一側(cè)開設(shè)有a個(gè)基管圓形凹槽，卡板沿寬度方向的另一側(cè)開設(shè)有a－1個(gè)翅片弧狀卡槽和兩個(gè)翅片弧狀半槽，兩個(gè)翅片弧狀半槽分別位于卡板沿長度方向的兩端。自動化折疊翅片廠家現(xiàn)貨哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。嘉興真空釬焊折疊翅片維修

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任一塊所述翅片的所述一級凹槽、所述二級凹槽的深度均為h，任意兩塊相鄰的所述翅片之間的距離為d，其中，h與d的比值為。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種換熱器，至少具有如下有益效果：利用翅片排列設(shè)置，兩塊翅片之間形成一個(gè)煙氣通道，煙氣通過煙氣通道時(shí)，部分煙氣會流入至換熱流道內(nèi)，將換熱管穿插在每塊翅片的開孔內(nèi)固定，每塊翅片的一級凹槽深度與二級凹槽深度均相同，便于加工，并且一級凹槽深度、二級凹槽深度與任意兩塊相鄰開孔式樹狀翅片之間的距離存在著一定的比例關(guān)系，在該比例設(shè)計(jì)中可得到較好的換熱效果。附圖說明本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。翅片本體100、開孔200、一級凹槽210、二級凹槽220、拱形凸起230。具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，若干的含義是一個(gè)或者多個(gè)，多個(gè)的含義是兩個(gè)以上。蘇州真空釬焊折疊翅片定制