山西RK3399開發(fā)板圖像識別模塊電子元器件

在大流行時代，人們的出行有時候需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以防出現(xiàn)病情之后滯留多個地方，但是有時候想不起，或者有病情之后，隨意出入場所，對社會造成危害。此前，江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)、南京市防疫指揮部交通口岸組運(yùn)用的“重點(diǎn)地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”，運(yùn)用車輛識別、圖像識別和大數(shù)據(jù)AI識別技術(shù)，自動捕捉高速入口車輛信息及車牌歸屬地信息，助力精細(xì)防控。若預(yù)警系統(tǒng)檢測到車輛歸屬或途經(jīng)中高風(fēng)險地區(qū)，會自動發(fā)出后臺提示，如果是ETC通行道口，則道口不抬桿，提醒收費(fèi)人員通知查驗(yàn)人員進(jìn)行防疫檢查。板卡的應(yīng)用可以讓監(jiān)控更智能。山西RK3399開發(fā)板圖像識別模塊電子元器件

華為技術(shù)有限公司、中國科學(xué)院自動化研究所日前公開“膚色檢測方法、裝置、終端和存儲介質(zhì)”發(fā)明專利，涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，可以提高膚色檢測的準(zhǔn)確性。該膚色檢測方法包括獲取人臉圖像；確定人臉圖像中的人臉關(guān)鍵點(diǎn)；根據(jù)人臉關(guān)鍵點(diǎn)確定人臉圖像中的膚色估計感興趣區(qū)域和光照估計感興趣區(qū)域；獲取膚色估計感興趣區(qū)域?qū)?yīng)的膚色檢測色值；獲取光照估計感興趣區(qū)域?qū)?yīng)的光照檢測色值；將膚色檢測色值和光照檢測色值作為膚色估計模型的特征輸入，并獲取通過膚色估計模型輸出的膚色校正色值。河南圖像識別模塊電子元器件圖像處理板可以用于車載輔助駕駛。

通常情況下帶有高度重復(fù)性和智能性的工作只能靠人工檢測來完成，我們經(jīng)常在一些工廠的現(xiàn)代化流水線后面看到數(shù)以百計甚至逾千的檢測工人來執(zhí)行這道工序，在給工廠增加巨大的人工成本和管理成本的同時，仍然不能保證100%的檢驗(yàn)合格率。機(jī)器視覺檢測憑借它自動化、客觀、非接觸和高精度的特點(diǎn)已經(jīng)完全能代替人工來檢測這些單一、重復(fù)性的程序。機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)與一般意義上的圖像處理系統(tǒng)相比，機(jī)器視覺檢測強(qiáng)調(diào)的是精度和速度，以及工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的可靠性。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，機(jī)器視覺檢測越來越受到重視。它可以提高合格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，在生產(chǎn)過程的早期就報廢劣質(zhì)產(chǎn)品，從而減少了浪費(fèi)節(jié)約成本。

在地鐵站的上下扶梯、大客流通道等處，容易發(fā)生乘客摔倒事件。當(dāng)客流量較大且未能及時發(fā)現(xiàn)時，容易進(jìn)一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录瑢?dǎo)致乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客摔倒事件，運(yùn)營人員可及時對客流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免危險升級，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。搭載圖像識別技術(shù)的相機(jī)識別乘客摔倒（重心下移）的動作，將跌倒報警上報平臺平臺接收前端相機(jī)報警，進(jìn)行報警圖標(biāo)和報警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實(shí)時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息，運(yùn)營人員根據(jù)報警提示進(jìn)行現(xiàn)場情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置。圖像處理技術(shù)可以幫助動物紀(jì)錄片拍攝中鎖定跟蹤目標(biāo)。

在全球范圍內(nèi)，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳龅萌藬?shù)大約在一百萬人左右，此外，還有幾千萬人因交通事故而受傷或致殘，而造成交通事故的主要原因之一是醉酒帶來的反應(yīng)遲鈍、超速帶來的制動延遲等，如何有效的避免此類問題發(fā)生，盡量減少人為因素是做好安全出行的優(yōu)先。隨著科技的發(fā)展，很多車輛開始加入了輔助駕駛甚至自動輔助駕駛功能，以便在遇到緊急事情發(fā)生時，能夠讓車輛自身緊急制動或者避讓的措施來減少事故的發(fā)生，這無疑相當(dāng)于給車輛裝上“火眼金睛”，這個“火眼金睛”是安全駕駛至關(guān)重要的技術(shù)，火眼金睛是怎么煉成的呢？通過安裝在車輛上的國產(chǎn)化圖像檢測與跟蹤板卡，對車輛前方的影像進(jìn)行智能分析，準(zhǔn)確檢測、識別出人、車并進(jìn)行標(biāo)注，同時反饋給車輛的“大腦”，從而系統(tǒng)聯(lián)動做出必要的規(guī)避措施。成都慧視可以板卡定制。云南小體積圖像識別模塊系統(tǒng)

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目前地鐵站內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)有查看視頻監(jiān)控或回溯錄像等功能，視頻數(shù)據(jù)并沒有進(jìn)行充分的利用。像控制中心、地鐵分局等處，才會有對視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示的功能界面。如果可以把行為識別報警、客流等車站范圍內(nèi)關(guān)心的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時分析展示，可以輔助運(yùn)營人員更好的掌握站內(nèi)的運(yùn)營情況，提升運(yùn)營管理水平。將站內(nèi)關(guān)心的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時展示分析，主要有如下內(nèi)容：實(shí)時在站乘客數(shù)：（進(jìn)入人數(shù)-離開人數(shù)）的實(shí)時數(shù)值；按小時展示的客流實(shí)時數(shù)值的折線圖；實(shí)時乘客進(jìn)出站：按小時展示的進(jìn)入人數(shù)、離開人數(shù)柱狀圖各客流點(diǎn)位客流量TOP3異常報警統(tǒng)計：當(dāng)日異常行為監(jiān)測報警的各類報警數(shù)量占比餅圖實(shí)時異常報警：異常行為監(jiān)測報警的實(shí)時報警信息。山西RK3399開發(fā)板圖像識別模塊電子元器件

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