1000米應(yīng)急通信指揮設(shè)備

應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信車能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的情況迅速反饋到固定指揮中心?？勺鳛橥话l(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮通信中心在事件現(xiàn)場(chǎng)附近構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)指揮平臺(tái)，為現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)組提供支撐，為各級(jí)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急決策和指揮提供依托，進(jìn)一步提高各級(jí)相關(guān)部門處置突發(fā)事件的能力。該采集車、數(shù)字集群在網(wǎng)絡(luò)覆蓋下并網(wǎng)工作，在無條件情況時(shí)也可以保持單基站工作模式，同時(shí)輔以衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)距離通信能力；采用短波電臺(tái)作為遠(yuǎn)距離通信的然后保障。綜上，形成以集群通信為主要手段要求具有抗干擾、保密、遠(yuǎn)距離通信能力，具有語音、圖像信息的采集和傳輸能力，能夠獨(dú)自完成處理突發(fā)事件的綜合通信移動(dòng)平臺(tái)。應(yīng)急通信指揮需要隨時(shí)更新通信信息，這是確保工作高效和及時(shí)的關(guān)鍵。1000米應(yīng)急通信指揮設(shè)備

由于突發(fā)事件本身的不確定性，不同于常規(guī)通信，應(yīng)急通信場(chǎng)景眾至、環(huán)境復(fù)雜多變，具有時(shí)間突發(fā)性、地點(diǎn)不確定性、通信設(shè)施受損程度的隨機(jī)性、地理環(huán)境的復(fù)雜性、通信容量需求的不可預(yù)測(cè)性、通信保障的業(yè)務(wù)多樣化、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的高度自主性等卓著特點(diǎn)。時(shí)間突發(fā)性：對(duì)自然災(zāi)害和公共事件進(jìn)行預(yù)測(cè)是比較困難的，因此大多數(shù)緊急事件的發(fā)生具有時(shí)間不確定性從而造成應(yīng)急通信也具有時(shí)問不確定性，使人們無法預(yù)知什么時(shí)候需要應(yīng)急通信。例如，汶川“5?12”大地震和“9?11”事件的發(fā)生時(shí)間就具有明顯的突發(fā)性。少數(shù)情況下，人們雖然可以預(yù)知需要應(yīng)急通信的大致時(shí)間，但是卻沒有充分做好應(yīng)急通信的時(shí)間，如重要節(jié)假日、重要賽事、重要會(huì)議和軍務(wù)演習(xí)等。雙向應(yīng)急通信指揮價(jià)錢應(yīng)急通信指揮需要發(fā)揮多個(gè)部門之間的協(xié)作精神。

應(yīng)急指揮車作為機(jī)動(dòng)性好，功能齊全的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急手段，在應(yīng)急指揮體系中非常重要。應(yīng)急指揮車的建設(shè)，目前也是我國(guó)各行各業(yè)應(yīng)急指揮體系建設(shè)中的重點(diǎn)。目前應(yīng)急指揮車建設(shè)的一個(gè)大的問題是，很多車輛改裝企業(yè)和集成商對(duì)較終用戶的應(yīng)急需求理解有一段距離，往往在建設(shè)完成后，不能完全滿足用戶的使用需求。針對(duì)這一特點(diǎn)，世澤科技開發(fā)一體化車載應(yīng)急指揮系統(tǒng)，采用高度集成化的設(shè)計(jì)，專為車載移動(dòng)情況下設(shè)計(jì)開發(fā)，節(jié)省車輛部署空間，整合調(diào)度指揮，電話接入，語音接入，集群對(duì)講，視頻會(huì)議，視頻回傳等一系列應(yīng)急指揮功能。

應(yīng)急通信的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備需求：相對(duì)于正常網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)急通信對(duì)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備提出了更高的要求。(1）組網(wǎng)靈活：可根據(jù)應(yīng)急通信的范圍大小，迅速、靈活地部署設(shè)備、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)。(2）快速布設(shè)：無論是基于公網(wǎng)的應(yīng)急通信系統(tǒng)，還是基于專門用的應(yīng)急通信系統(tǒng)，都應(yīng)該具有能夠快速布設(shè)的特點(diǎn)。在發(fā)生可預(yù)測(cè)的事件時(shí)，如大型集中重要節(jié)假日景點(diǎn)活動(dòng)等，通信量激增，基于公網(wǎng)的應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)該能夠按需迅速布設(shè)到指定區(qū)域。在破壞性的自然災(zāi)害面前，留給國(guó)家和相關(guān)部門的反應(yīng)時(shí)間會(huì)更短，這時(shí)應(yīng)急通信系統(tǒng)的布設(shè)周期會(huì)顯得更加關(guān)鍵。應(yīng)急通信指揮需要定期對(duì)通信專業(yè)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)和考核，這是保持團(tuán)隊(duì)能力的必要措施。

移動(dòng)應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在，通過應(yīng)急指揮車將整個(gè)應(yīng)急指揮所涉及到的設(shè)備實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮車可以快速抵達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)，在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)展開應(yīng)急指揮中心，同時(shí)，部分應(yīng)急指揮車還可以提供移動(dòng)狀態(tài)下的應(yīng)急指揮能力，在指揮車運(yùn)行的過程中，就可以快速開展應(yīng)急指揮工作。如果我們有更強(qiáng)的移動(dòng)應(yīng)急指揮需求，應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的道路條件有限，對(duì)車輛的通過性要求更高，在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)滿足基本的指揮能力和通信能力，可以選擇越野車作為應(yīng)急指揮車的改裝底盤，以確保指揮車有更好的移動(dòng)性。應(yīng)急通信指揮需要關(guān)注周邊環(huán)境和社會(huì)動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握信息。1000米應(yīng)急通信指揮設(shè)備

應(yīng)急通信指揮需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)各部門的聯(lián)絡(luò)和協(xié)作，這是確保工作協(xié)調(diào)和高效的關(guān)鍵。1000米應(yīng)急通信指揮設(shè)備

面對(duì)突如其來的自然災(zāi)害或應(yīng)急事件，較為迫切的要求是恢復(fù)較低標(biāo)準(zhǔn)的通信鏈路，用于指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急救援，并允許受災(zāi)人員與外部進(jìn)行溝通。通常，自然災(zāi)害或認(rèn)為大規(guī)模襲擊等事件發(fā)生后，基于固定基礎(chǔ)設(shè)施的通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)及供電系統(tǒng)可能遭受嚴(yán)重的破壞，在這種情況下要建立通信保障，必須考慮應(yīng)急需求的特殊性，即事件的突發(fā)性、地點(diǎn)的不確定性及容量的不可預(yù)期性等；同時(shí)還必須考慮其應(yīng)急通信系統(tǒng)在復(fù)雜的條件下的生存能力和便于靈活地組織應(yīng)用。因此，應(yīng)急通信與一般的通信系統(tǒng)相比會(huì)涉及更普遍的研究領(lǐng)域和職能部門，通過合理組織、運(yùn)用各種通信技術(shù)和手段，在應(yīng)急通信框架內(nèi)互為補(bǔ)充，提升災(zāi)害的回復(fù)能力和救援效果。1000米應(yīng)急通信指揮設(shè)備