數(shù)貿(mào)會的“AI范兒”不止于想象

□　本報記者　劉旭穎　文�。�　圖

人形機器人擂臺上演巔峰對決，AI機器人將心愿帶上月球，智慧出行變得更高效……在第四屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會上，位于前沿的“數(shù)智未來”主題展館毫無懸念地成為全場焦點。這里不僅集中展示了最具顛覆性的科技成果，更勾勒出一幅幅觸手可及的智能未來生活圖景，讓觀眾得以窺見技術(shù)將如何深刻重塑從產(chǎn)業(yè)到日常的每一個角落。

杭州“六小龍”齊聚

人形機器人上演“巔峰對決”

“哇！這一腳厲害！”“出拳！打它！中了！”“嚯！這都沒倒！”一走進“數(shù)智未來”展館，中央擂臺周圍層層的人群和此起彼伏的歡呼聲便瞬間將氣氛點燃。這正是現(xiàn)場的“明星”——宇樹科技的人形機器人G1在進行精彩的拳擊對抗。

短短幾分鐘內(nèi)，兩位G1機器人展現(xiàn)出勾拳、橫踢、掃腿等一系列靈活迅捷的格斗動作，更令人驚嘆的是，即便被擊倒也能迅速調(diào)整、恢復(fù)站立，每一次化險為夷都引來觀眾陣陣喝彩。

“今年這個型號明顯更靈活了，動作也更豐富，反應(yīng)速度快了不少，進步真大！”一位持續(xù)關(guān)注機器人發(fā)展的觀眾向記者感嘆道。

本屆數(shù)貿(mào)會上，杭州在人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍力量——“六小龍”集體亮相，成為展館中一道亮麗的風(fēng)景線。除宇樹科技外，游戲科學(xué)帶來了新作《黑神話：鐘馗》的精彩PV（音樂宣傳影像），強腦科技展示了新品仿生靈巧手Revo　2，云深處科技最新機器狗帥翻眾人，而深度求索（Deepseek）、群核科技也分別呈現(xiàn)了其前沿成果，吸引觀眾駐足體驗。

科技奏響“星空浪漫曲”

AI上天，心愿登月

“數(shù)智未來”主題展館的魅力不止于地面，更延伸到浩瀚星空，用科技譜寫了一曲獨特的“太空浪漫曲”。

之江實驗室的“三體計算星座”、地衛(wèi)二的“全球數(shù)貿(mào)星座＋月球AI機器人”等空天信息產(chǎn)業(yè)鏈項目吸引了大量參觀者駐足。在之江實驗室展區(qū)，一幅“把人工智能送上太空”的星際探索圖徐徐展開，觀眾可通過交互裝置近距離了解衛(wèi)星技術(shù)與太空奧秘。

在地衛(wèi)二展區(qū)，模擬月球?qū)嵕皥鼍芭耘牌鹆碎L隊，這是“星愿登陸月之暗面”限定體驗項目。觀眾不僅能穿上特制航天服模擬登月，還能通過掃描二維碼，將自己的心愿與名字存入即將登月的AI機器人的內(nèi)存中。

展臺工作人員介紹：“所有觀眾都可參與互動，征集的愿望計劃在2029年前后由AI機器人帶上月球，成為人類的數(shù)字印記。開館首日下午，我們就已收集了超過700份美好愿望�！敝档靡惶岬氖�，數(shù)貿(mào)會首日，地衛(wèi)二與東方星鏈聯(lián)合發(fā)布了全球首個星地協(xié)同智能貿(mào)易底座——“全球數(shù)貿(mào)星座”。據(jù)悉，該系統(tǒng)首期由4顆搭載了自動駕駛L3～L4級算力的AI衛(wèi)星組成，相當(dāng)于在軌運行的“超級計算機”，具備秒級解析跨國貿(mào)易政策、動態(tài)推演供應(yīng)鏈、預(yù)判物流風(fēng)險、開放星載算力、支持?jǐn)?shù)字貨幣太空清算、降低跨境成本等核心能力。

地衛(wèi)二相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其目標(biāo)是解決傳統(tǒng)貿(mào)易的時效、成本和信任難題，構(gòu)建“貨通寰宇、數(shù)鏈蒼穹”的新貿(mào)易體系，為貿(mào)易、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等領(lǐng)域帶來革命性的數(shù)據(jù)支撐。令人期待的是，在“嫦娥八號”國際合作項目中，地衛(wèi)二的月球AI機器人有望完成人類首次在地外天體的“掃碼支付”。

AI賦能智慧出行

智能體成轉(zhuǎn)型新引擎

圖靈研究院的“盧卡智能機器人體驗”、浙江大溈的“溈星競技π”、川核靈境的“XR大空間體驗”、中國銀聯(lián)的“詩歌POS機”、長龍航空的“龍寶問問AI智能客服”、杭州數(shù)據(jù)集團的“洞見TrueSight－realtimeGlass”……展館內(nèi)，還有不少互動體驗項目。

在長龍航空展區(qū)，小朋友們正圍著“龍寶問問AI智能客服”踴躍提問�！褒垖殕枂栔饕�通過問辦一體智能系統(tǒng)，讓孩子們在互動中學(xué)習(xí)航空知識，目前已與一些幼兒園和機構(gòu)建立合作，很受歡迎�！惫ぷ魅藛T介紹道。

這僅是長龍航空“問辦一體”智能服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用之一。工作人員向記者介紹道，該體系利用語義理解、情感識別、多模態(tài)交互等大模型技術(shù)和創(chuàng)新性的人機交互形態(tài)，實現(xiàn)了服務(wù)從“被動應(yīng)答”到“主動辦結(jié)”的跨越，已帶動客服響應(yīng)效率提升30％，用戶滿意度顯著提高。

長龍航空副總裁李赫進一步揭示了背后的戰(zhàn)略布局：“當(dāng)前，AI智能體已成為企業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型的核心引擎。我們正構(gòu)建一個開放協(xié)同的航空AI智能體平臺。”該平臺采用“技術(shù)＋機制＋生態(tài)”三位一體架構(gòu)，將AI深度融入每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)�！敖衲暌詠�，圍繞旅客出行、運行控制、維修智造、培訓(xùn)以及健康等領(lǐng)域，我們系統(tǒng)梳理出51個核心場景，并依托AI能力底座，在部分關(guān)鍵領(lǐng)域展開深度實踐，目前已經(jīng)取得了一系列階段性成果�！崩詈照f道。

李赫向記者舉例道，在飛機健康管理方面，通過智能診斷與預(yù)測性維護將維修模式從“計劃性”轉(zhuǎn)向“預(yù)測性”，在提升安全性的同時，降低了20％的維修成本；智能排班系統(tǒng)則將機組排班周期從7天大幅壓縮至2天，提升了5％的機組利用率；飛機智能排班優(yōu)化則綜合考慮發(fā)動機／APU包修成本與燃油成本，可實現(xiàn)長期、短期自動排班及調(diào)整，每年預(yù)計可節(jié)省維修成本600萬元。