首個(gè)國(guó)際物流AI操作系統(tǒng) CargoWareX 發(fā)布，開(kāi)創(chuàng)物流供應(yīng)鏈全鏈路、多角色履約協(xié)作新范式

導(dǎo)語(yǔ)：

WallTech發(fā)布行業(yè)首款A(yù)I驅(qū)動(dòng)的全球物流平臺(tái)CargoWareX，以“超級(jí)控制塔”模式顛覆傳統(tǒng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)全球多角色在線協(xié)同、全鏈路實(shí)時(shí)可視，標(biāo)志著國(guó)際物流邁入AI時(shí)代。

2025年10月15日，WallTech（上海沃行）在深圳舉辦國(guó)際物流行業(yè)AI應(yīng)用發(fā)布會(huì)暨14周年慶，正式發(fā)布2025戰(zhàn)略旗艦產(chǎn)品CargoWareX。

CargoWareX是行業(yè)首款A(yù)I原生的全球物流履約協(xié)作平臺(tái)，標(biāo)志著國(guó)際物流軟件正式邁入AI驅(qū)動(dòng)時(shí)代。

數(shù)據(jù)割裂、流程冗長(zhǎng)、協(xié)同效率低下是多年來(lái)國(guó)際物流行業(yè)的長(zhǎng)期痛點(diǎn)。全球物流鏈條長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多、參與方復(fù)雜，且各系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通不暢形成 “信息孤島”；物流狀態(tài)缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控，異常情況難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、潛在風(fēng)險(xiǎn)無(wú)預(yù)警；同時(shí)，業(yè)務(wù)協(xié)同所需的數(shù)據(jù)共享、文件傳輸分散于多渠道，不僅效率低、不及時(shí)，還頻繁出現(xiàn)銜接斷點(diǎn)與問(wèn)題升級(jí)。

“你的公司，是否存在多套難以整合的數(shù)字化系統(tǒng)？是否具備全鏈路數(shù)字化服務(wù)能力？”發(fā)布會(huì)上，WallTech 集團(tuán)CEO 郭舜日向全場(chǎng)觀眾拋出問(wèn)題。

這正是WallTech深耕行業(yè)14年來(lái)始終致力于解決的核心問(wèn)題。

從2023年-2025年，從GPT-4 橫空出世，到DeepSeek V3與R1系列模型全球突圍，WallTech錨定“持續(xù)投入AI原生應(yīng)用”的戰(zhàn)略，抓住每一次大模型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，讓專屬于國(guó)際物流垂直領(lǐng)域的“場(chǎng)景大模型”、“行業(yè)大模型”也落地生花，深深融入到國(guó)際物流SaaS軟件，讓AI演變?yōu)椤皵?shù)字勞動(dòng)力”全面滲透到物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

“CargoWareX的初衷是打造屬于AI時(shí)代的供應(yīng)鏈協(xié)同超級(jí)控制塔。”郭舜日在發(fā)布會(huì)上闡述。

劃時(shí)代之作：CargoWareX顛覆全球供應(yīng)鏈物流協(xié)作模式

和傳統(tǒng)軟件不同，CargoWareX 通過(guò)其核心的“控制塔”模式，將詢價(jià)、履約、追蹤等環(huán)節(jié)無(wú)縫整合，支持多角色實(shí)時(shí)協(xié)同。依靠靈活的角色和權(quán)限配置，不同的上下游協(xié)作方，通過(guò) CargoWareX 被串聯(lián)在一起，為同一票貨貢獻(xiàn)力量。

無(wú)論是貨代企業(yè)、跨境電商物流企業(yè)，還是工廠、跨境賣(mài)家、出海品牌方，都可以用CargoWareX搭建專屬自己企業(yè)的“控制塔”，與客戶、供應(yīng)商、合作伙伴共同在線完成詢價(jià)、追蹤、補(bǔ)料等一票物流業(yè)務(wù)的履約全過(guò)程。

企業(yè)可在CargoWareX 里設(shè)置完善的協(xié)作流程，自定義企業(yè)專屬的任務(wù)節(jié)點(diǎn)和崗位職責(zé)，以“事找人”模式自動(dòng)化分派任務(wù)和權(quán)責(zé)，清楚展示在協(xié)同鏈上，任務(wù)執(zhí)行情況實(shí)時(shí)更新。

外部的上下游合作伙伴（包括客戶、供應(yīng)商等），只要“鏈主”授權(quán)，都可以通過(guò)賬號(hào)登陸進(jìn)入CargoWareX，進(jìn)行自主詢價(jià)/報(bào)價(jià)、投標(biāo)、查詢貨物軌跡、下載/上傳單證資料等各種協(xié)同操作。

以詢價(jià)為例，CargoWareX可根據(jù)要求，自動(dòng)給出多個(gè)符合需求的物流方案并給出時(shí)效性、成本和多段落對(duì)比。

傳統(tǒng)需要數(shù)天才能完成的跨國(guó)詢報(bào)價(jià)流程，現(xiàn)在可以壓縮到幾分鐘；原本需要通過(guò)郵件、微信、電話反復(fù)確認(rèn)的貨物狀態(tài)，現(xiàn)在所有相關(guān)方都可以實(shí)時(shí)可視。CargoWareX的“控制塔”模式不僅提升了效率，更重構(gòu)了國(guó)際物流的業(yè)務(wù)模式。

無(wú)限鏈接：打破信息孤島的“聯(lián)通中心”

CargoWareX的第二個(gè)革命性突破在于其連接能力。

作為一個(gè)真正“聯(lián)通八方”的物流中心，它具備打通多系統(tǒng)、多環(huán)節(jié)的核心能力，任何一個(gè)現(xiàn)有系統(tǒng)都可以掛載到CargoWareX上。平臺(tái)搭載“API智聯(lián)”功能將技術(shù)文檔完全公開(kāi)，便于企業(yè)IT人員按需獲取，實(shí)現(xiàn)與任意第三方系統(tǒng)的接口對(duì)接。

從FMS（貨代系統(tǒng)）、WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）、ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）、SRM（供應(yīng)商管理系統(tǒng)）等，再到訂艙、報(bào)關(guān)、反恐申報(bào)等多元化服務(wù)通道，以及電商平臺(tái)、工廠、船公司、快遞/郵政服務(wù)商等上下游資源，CargoWareX實(shí)現(xiàn)了全要素的無(wú)縫整合。憑借“無(wú)限鏈接”的能力，CargoWareX亦可從外部引入船期數(shù)據(jù)、碼頭數(shù)據(jù)、車(chē)隊(duì)軌跡、船司運(yùn)蹤數(shù)據(jù)、船東電商運(yùn)價(jià)，豐富的底層數(shù)據(jù)幫助企業(yè)為物流整體規(guī)劃、執(zhí)行和監(jiān)控提供基礎(chǔ)信息。

平臺(tái)具備開(kāi)放的生態(tài)平臺(tái)，預(yù)配、VGM、反恐申報(bào)、報(bào)關(guān)、換單、文件識(shí)別等工具一應(yīng)俱全，還能整合任何需要的第三方服務(wù)。

這種“不推翻重來(lái)，而是融合升級(jí)”的理念，讓企業(yè)現(xiàn)有的IT投資得到最大程度節(jié)省。

下一代平臺(tái)：AI原生的組件化架構(gòu)

與傳統(tǒng)軟件最本質(zhì)的區(qū)別在于，CargoWareX 從設(shè)計(jì)之初就將人工智能技術(shù)深度融入底層架構(gòu)，具備與生俱來(lái)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)和進(jìn)化能力。它不再是簡(jiǎn)單的物流管理平臺(tái)，而是高度自主化的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，采用組件化協(xié)同的創(chuàng)新模式。

平臺(tái)內(nèi)置了各類AI原生輔助工具，包括智能沃寶助手、商業(yè)智能分析、多領(lǐng)域智能識(shí)別（托書(shū)、合約、單證、地址等）、AI 對(duì)單、AI合約識(shí)別、AI超級(jí)運(yùn)價(jià)、AI 智能詢報(bào)價(jià)等，供企業(yè)按需使用。

例如：

AI智能沃寶作為智能助手，能夠理解自然語(yǔ)言指令，感知系統(tǒng)界面，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)查詢、批量修改字段等繁瑣任務(wù)，大幅節(jié)省操作時(shí)間。

AI智能訂艙可一站式執(zhí)行AI 錄單、機(jī)器人（或EDI/API接口）批量訂艙、錄入回執(zhí)確認(rèn)單的全流程，中間無(wú)需人工介入，即可24小時(shí)執(zhí)行任務(wù)。

AI Chat BI實(shí)現(xiàn)了“用對(duì)話做分析”的商業(yè)智能變革，業(yè)務(wù)人員只需簡(jiǎn)單提問(wèn)，即可獲得深度的業(yè)務(wù)洞察，讓數(shù)據(jù)分析不再成為技術(shù)門(mén)檻。

AI超級(jí)自定義功能則允許企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，靈活配置工作流和業(yè)務(wù)規(guī)則，真正實(shí)現(xiàn)“千企千面”。

CargoWareX不僅在智能化、協(xié)同性和自主可控性上顯著超越傳統(tǒng)國(guó)際物流軟件，更關(guān)鍵的信號(hào)在于，未來(lái)的物流系統(tǒng)不再滿足于單一環(huán)節(jié)的自動(dòng)化或局部協(xié)同，而將致力于全鏈路智能可視化和生態(tài)級(jí)互聯(lián)，甚至賦能企業(yè)高效整合全球優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源，完成從智能詢報(bào)價(jià)、商務(wù)對(duì)接到物流履約的端到端數(shù)字化閉環(huán)。

這標(biāo)志著國(guó)際物流垂直業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理軟件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)數(shù)字化向智能化的關(guān)鍵跨越，正式邁向“全面融合AI”的加速成長(zhǎng)期。

WallTech CEO郭舜日表示：“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單個(gè)模型和應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)，更多是整個(gè)系統(tǒng)和生態(tài)之間的競(jìng)爭(zhēng)。CargoWareX 不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)際物流協(xié)同軟件的新范式，也在定義下一個(gè)時(shí)代的規(guī)則。我希望，沃行作為技術(shù)服務(wù)方，能以開(kāi)創(chuàng)性的產(chǎn)品幫助我們的用戶在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)局面中立足。”

顯然，過(guò)去通過(guò)AI賦能?chē)?guó)際物流打造多款創(chuàng)新產(chǎn)品的WallTech，正在將AI原生系統(tǒng)作為公司發(fā)展的目標(biāo)，努力通過(guò)生成式大模型在企業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不斷演進(jìn)和迭代，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。