南通不銹鋼擾流片冷卻器

眾所周知，車速越快阻力越大，空氣阻力與汽車速度的平方成正比。如果空氣阻力占汽車行駛阻力的比率很大，會增加汽車燃油消耗量或嚴重影響汽車的動力性能。據(jù)測試，時速為100km/h的汽車，汽車輸出功率的80％將被用來克服空氣阻力。使用汽車擾流板可以有效減少空氣阻力，節(jié)省燃油，提高汽車行駛的經(jīng)濟性。重型卡車通常是在車頭駕駛室兩側安裝擾流板來減少空氣阻力，現(xiàn)有的重型卡車擾流板采用金屬材料一體成型，這樣不制作成本大，不易加工，且重量大，表面不夠光滑，不能很好的吸收沖擊能量，同時外形不美觀，維修成本高。技術實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種卡車用擾流板總成，拆裝方便，結構強度高，重量輕，更加有效地有效減少空氣阻力，節(jié)省燃油，提高汽車行駛的經(jīng)濟性。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：一種卡車用擾流板總成，包括對稱設置的兩個擾流板本體，兩個擾流板本體均采用玻璃鋼復合材料制成；所述擾流板本體的背面設有多個與車體固定連接的緊固件；所述擾流板本體的表面上設有安裝孔，該安裝孔貫穿擾流板本體的正面和背面。多功能擾流片設備哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南通不銹鋼擾流片冷卻器

    第二周轉小車203通過傳送機構201將設于半成品高位庫1中的下本體10轉運至裝配工裝301處；將下本體10先放置在用于安裝轉配件的裝配工裝301上，并將裝配件安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將該下本體10通過倍速鏈8傳遞至安裝海綿條的裝配工裝301處，并將海綿條安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將該下本體10通過倍速鏈8傳遞至涂膠裝置4處，該生產(chǎn)系統(tǒng)的裝配裝置3包括兩個裝配工裝301，分別用于安裝裝配件及海綿條，分步安裝，保證了裝配的質(zhì)量和合格率；周轉小車202通過傳送機構201將設于半成品高位庫1中的上本體9周轉至涂膠工裝401旁；將裝配裝置3傳遞至該處的下本體10放置涂膠工裝401上，涂膠機器人402對下本體內(nèi)表面10a的涂膠區(qū)域涂膠，涂膠后，上本體9外表面對應下本體內(nèi)表面10a進行粘接；通過涂膠機器人402自動涂膠，涂膠精細，減少勞動力投入；將粘接好的擾流板通過倍速鏈8傳遞至壓緊烘干裝置5旁，通過壓緊烘干裝置5烘干并壓緊擾流板，使膠水于上本體9及下本體10之間均勻分布，避免開膠，快速固化膠水，避免溢膠；完成烘干后，將擾流板取出通過倍速鏈8傳遞至加固操作臺6處，并放置到加固操作臺6上，將螺釘安裝在擾流板上；將打好螺釘?shù)臄_流板通過倍速鏈8傳遞至總裝周轉容器7旁。南通不銹鋼擾流片冷卻器自動化擾流片銷售廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    安裝孔內(nèi)設有通風組件；所述擾流板本體包括依次連接的左面板、中間面板和右面板；所述左面板處于中間面板的一側，且左面板與中間面板通過弧形板相連；所述右面板與中間面板垂直連接，右面板的高度大于中間面板的高度，且右面板的底面與中間面板的底面相齊平；所述左面板、中間面板和右面板為一體成型結構。進一步地，所述左面板的寬度與中間面板的寬度一致。進一步地，所述右面板的頂面與中間面板的頂面通過弧面相連。進一步地，所述緊固件包括連接柱和連接桿，所述連接柱的一端固定在擾流板本體上，另一端開設有軸孔；所述連接柱的周側設有加強板，加強板的一側與連接柱固定連接，另一側與擾流板本體固定連接；所述連接桿的一端插設于該軸孔內(nèi)，另一端設置于連接柱的外部。進一步地，所述通風組件包括安裝板，該安裝板上設有透風孔；所述透風孔內(nèi)設有多個傾斜板和多個第二傾斜板，傾斜板和第二傾斜板相互交錯設置；所述安裝板上設有多個孔柱，多個孔柱設置于安裝孔的周側。進一步地，所述多個傾斜板等距設置，多個第二傾斜板等距設置。進一步地，所述擾流板本體上設有與孔柱相配合的定位孔，定位孔內(nèi)設有螺釘。本實用新型的有益效果是：。

    包括成一鈍角延伸的上桿部和下桿部，所述第四連桿為直線形零件。推薦地，所述固定支架上設有限位塊以控制所述擾流板關閉時的極限位置。根據(jù)本實用新型提供的一種后擾流板總成，在特別設計的連桿裝置中，屈臂驅動采用兩根連桿，相對采用三根連桿的現(xiàn)有技術減少了升起方向的零件裝配數(shù)量，同時增加吸收公差的耐磨導套，因此解決了現(xiàn)有技術中撓流板零件累計裝配誤差大、零件本身加工及裝配精度要求高的問題，終實現(xiàn)撓流板旋轉開啟到佳降低風阻以及提升空氣下壓力的位置，進而實現(xiàn)整車高速安全駕駛，以及節(jié)能減排?？傊?，本實用新型提供了一種降低零件累計裝配誤差的、降低成本的、提高裝配效率以及傳遞效率的、實現(xiàn)整車高速安全駕駛且具有節(jié)能減排效果的后擾流板總成。附圖說明圖1是根據(jù)本實用新型的一個推薦實施例提供的一種后擾流板總成安裝于汽車尾部的整體結構圖；圖2是沿圖1中的剖面線a-a剖面而來的剖視圖；圖3是該后擾流板總成(未示出擾流板)在連桿裝置處于開啟狀態(tài)的示意圖；圖4是該后擾流板總成(未示出擾流板)在連桿裝置處于關閉狀態(tài)的示意圖；圖5是該后擾流板總成的細節(jié)放大示意圖；圖6是該后擾流板總成在另一視角下的細節(jié)放大示意圖。自動化擾流片銷售廠哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實用新型實施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實用新型實施例的擾流板組價的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽能供電裝置20。擾流板10安裝在車輛上，可以起到減少車輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可以安裝于車輛的后箱蓋上，當然，也可以根據(jù)需要以及設計安裝于車輛的其他位置，在此不作具體限定。太陽能供電裝置20包括太陽能電池板21和直流/交流逆變器22，太陽能電池板21設置在擾流板10上，如圖2所示是根據(jù)本實用新型的一個實施例的集成太陽能電池板的擾流板的示意圖，當太陽光照射擾流板10上的太陽能電池板21時，太陽能電池板21產(chǎn)生一定幅度的直流電壓，將太陽光能轉換為電能，例如圖2所示，可以通過太陽能電池板21的正負電極輸出電能。直流/交流逆變器22分別與太陽能電池板21和車輛的電器元件相連，其中，電器元件可以為由車輛的固有的蓄電裝置供電的一些用電設備。直流/交流逆變器22將太陽能電池板21輸出的直流電轉換為交流電并將交流電提供給電器元件，從而，在車輛的蓄電裝置電量不足或者車輛長期停放耗盡電能時，仍然可以通過擾流板10上的太陽能電池板21轉換的電能為電器元件供電。由上可見。多功能擾流片銷售廠哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。蘇州合金擾流片價格

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    既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽能供電裝置還包括：太陽能控制器和太陽能蓄電池，所述太陽能蓄電池分別與所述太陽能電池板和所述太陽能控制器相連，所述太陽能控制器根據(jù)所述太陽能蓄電池的電量控制所述太陽能電池板為所述太陽能蓄電池充電。其中，所述太陽能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽能蓄電池存儲的電能提供給電器元件。其中，所述太陽能蓄電池還與所述車輛的蓄電裝置相連，可以將太陽能蓄電池存儲的電能轉化補給車輛的蓄電裝置。在至少一個實施例中，所述太陽能供電裝置還包括切換開關，所述切換開關分別與所述太陽能控制器、所述太陽能電池板、所述太陽能蓄電池和所述直流/交流逆變器相連，所述切換開關根據(jù)所述太陽能供電裝置的電壓切換所述太陽能電池板和所述太陽能蓄電池的供電狀態(tài)。在至少一個實施例中，所述擾流板組件還包括：轉換開關，所述轉換開關分別與所述太陽能供電裝置和所述車輛的蓄電裝置相連，所述轉換開關在所述太陽能電池板和所述太陽能蓄電池的電流均不滿足所述車輛的電器元件所需電量時切換至由所述蓄電裝置供電。南通不銹鋼擾流片冷卻器