常州機箱散熱折疊翅片工程

    并且卡板的具體尺寸能夠根據(jù)實際情況靈活設(shè)置，適用范圍較廣，在進行組裝時只需依次安裝各排翅片換熱管和卡板即可，不需進行焊接，操作難度更為簡單，減少了管束組裝過程的工作量，提升了效率，與現(xiàn)有的翅片換熱管束相比，不具有良好的定位效果，并且結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、成本低廉。附圖說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為第二卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記：1、側(cè)梁板，2、壓撐，3、基管，4、翅片，5、卡板，6、第二卡板，7、基管圓形凹槽，8、基管圓形半槽，9、翅片弧狀卡槽，10、翅片弧狀半槽。具體實施方式參見附圖，具體實施方式如下：一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束，包括管束框架，管束框架內(nèi)設(shè)有多排翅片換熱管和多個沿長度方向相互平行設(shè)置的卡板，通過沿寬度方向相鄰的兩個卡板配合裝夾同一排的翅片換熱管，管束框架包括兩個相對設(shè)置的側(cè)梁板1，多排翅片換熱管和多個卡板均設(shè)置在兩個側(cè)梁板1之間，兩個側(cè)梁板1之間還連接有兩個壓撐2，兩個壓撐2分別與上一層卡板的頂部和下一層卡板的底部接觸，從而將多排翅片換熱管和多個卡板配合卡緊。自動化折疊翅片用戶體驗?zāi)募液?，誠心推薦常州三千科技有限公司。常州機箱散熱折疊翅片工程

    且蒸發(fā)管4外側(cè)的安裝板1上開設(shè)有通孔5，并且通孔5的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱塊6，蒸發(fā)管4的外側(cè)安裝有翅片本體7，且翅片本體7的內(nèi)部開設(shè)有空腔8，并且翅片本體7的邊側(cè)預(yù)留有散熱孔9，蒸發(fā)管4的端頭處安裝有第二安裝板10，且第二安裝板10的內(nèi)部設(shè)置有連接板11，并且連接板11的邊側(cè)安裝有扇葉12；導(dǎo)熱塊6設(shè)置在安裝板1和蒸發(fā)管4之間，且導(dǎo)熱塊6為石墨材質(zhì)，具有良好的導(dǎo)熱性，能夠在低溫氣體進入之前對蒸發(fā)管4上的熱量導(dǎo)出；翅片本體7呈彎曲狀設(shè)置在蒸發(fā)管4上，且翅片本體7在蒸發(fā)管4上等間距分布，并且翅片本體7為內(nèi)空設(shè)置，通過彎曲狀的翅片本體7更大面積的降低其溫度，進而提升蒸發(fā)器本身的降溫效果；散熱孔9在翅片本體7上均勻分布，且散熱孔9和空腔8相連通，連接板11和第二安裝板10為一體化結(jié)構(gòu)，且連接板11為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，這樣能夠?qū)⒊崞倔w7所產(chǎn)生的熱量進行排出，加上扇葉12的運行，能夠?qū)⒄舭l(fā)器所產(chǎn)生的熱量吸出，網(wǎng)格狀不會妨礙氣體的通過。工作原理：在使用該斜插管翅片式蒸發(fā)器時，如圖1-3所示，首先低溫的氣體從連接管2進入蒸發(fā)管4內(nèi)，如圖3，而蒸發(fā)管4與安裝板1之間設(shè)置有石墨材質(zhì)的導(dǎo)熱塊6，具有良好的導(dǎo)熱性，能夠在低溫氣體進入之前對蒸發(fā)管4上的熱量導(dǎo)出。常州機箱散熱折疊翅片工程多功能折疊翅片生產(chǎn)廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    所述雙橋翅片結(jié)構(gòu)在第二橋片單元4與脹桿安裝孔2之間進行切斷形成單個翅片結(jié)構(gòu)。所述橋片單元3包括一組長度不一的異形橋片301，該組異形橋片301的兩端為與脹桿安裝孔2相適配的弧形結(jié)構(gòu)且與脹桿安裝孔2的距離相同，從而使異形橋片301的末端環(huán)抱在脹桿安裝孔2的四周，提高散熱的性能。所述第二橋片單元4包括并排布置且長度一致的長條形橋片401。當在第二橋片單元4與脹桿安裝孔2之間進行切斷時，不會切到長條形橋片401，從而保證翅片在切斷時不會變形，切斷位置如圖2所示切斷線101位置。為提高散熱性能，相鄰兩列所述翅片單元1錯位排列，該結(jié)構(gòu)也使得翅片的切割線為垂直于翅片長度方向的直線，使所述單個翅片結(jié)構(gòu)的兩端面垂直于翅片單元1的長度方向從而得到一組長方形的翅片結(jié)構(gòu)。一種雙橋翅片模具結(jié)構(gòu)，如圖3至6所示，用于加工成型上述雙橋翅片結(jié)構(gòu)。該模具結(jié)構(gòu)包括上模板5和下模板6，所述上模板5上并排設(shè)置有上斜鍥7和第二上斜鍥8，上斜鍥7和第二上斜鍥8垂直于翅片輸送方向設(shè)置。所述下模板6上固定安裝有下子模板9，下子模板9上沿翅片輸送方向并排固定安裝有一組橋片單元凸模10和一組第二橋片單元凸模11；該組橋片單元凸模10在翅片輸送的垂直方向上錯位排列。

    通過推力氣缸帶動下斜鍥14來回移動。所述第二驅(qū)動裝置21與驅(qū)動裝置20采用相同的結(jié)構(gòu)。除推力氣缸外，還可以采用其他的驅(qū)動源進行帶動，在此不再進行一一舉例。所述上子模板12的下方固定安裝有與橋片單元凸模10相適配的凹模板16，凹模板16上設(shè)置有與橋片單元凸模10配合成型橋片單元3的成型結(jié)構(gòu)。所述第二上子模板13的下方固定安裝有與第二橋片單元凸模11相適配的第二凹模板17，第二凹模板17上設(shè)置有與第二橋片單元凸模11配合成型第二橋片單元4的成型結(jié)構(gòu)。所述凹模板16內(nèi)還設(shè)置有一組與橋片單元凸模10相適配的推塊22，所述上子模板12內(nèi)設(shè)置有帶動推塊22上下移動的推板23，推板23與上子模板12間設(shè)置有將推板23向下推動的下壓彈簧24；所述第二凹模板17內(nèi)還設(shè)置有一組與第二橋片單元凸模11相適配的第二推塊25，所述第二上子模板13內(nèi)設(shè)置有帶動第二推塊25上下移動的第二推板26，第二推板26與第二上子模板13間設(shè)置有將第二推板26向下推動的第二下壓彈簧27。所述推板23和第二推板26上均設(shè)置有分別控制推板23和第二推板26下行行程的限位套28，所述上子模板12和第二上子模板13內(nèi)分別設(shè)置有與限位套28配合的限位沉頭孔29，所述限位套28通過螺栓固定設(shè)置在推板23和第二推板26上。直銷折疊翅片廠家供應(yīng)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    本實用新型提供了一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束，包括管束框架，管束框架內(nèi)設(shè)有多排翅片換熱管和多個沿長度方向相互平行設(shè)置的卡板，通過沿寬度方向相鄰的兩個卡板配合裝夾同一排的翅片換熱管，相鄰兩個卡板的用于配合裝夾翅片換熱管的邊沿上分別開設(shè)有基管圓形凹槽和翅片弧狀卡槽，基管圓形凹槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的基管外徑匹配，用于卡設(shè)翅片換熱管的基管外周面，翅片弧狀卡槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的翅片外徑匹配，用于卡設(shè)翅片換熱管的翅片外周面。推薦的，所述管束框架包括兩個相對設(shè)置的側(cè)梁板，多排翅片換熱管和多個卡板均設(shè)置在兩個側(cè)梁板之間，兩個側(cè)梁板之間還連接有兩個壓撐，兩個壓撐分別與上一層卡板的頂部和下一層卡板的底部接觸，從而將多排翅片換熱管和多個卡板配合卡緊。推薦的，多排翅片換熱管中，任意相鄰兩排換熱管的數(shù)量均相差一個，多個卡板分為卡板和第二卡板，卡板沿寬度方向的一側(cè)開設(shè)有a個基管圓形凹槽，卡板沿寬度方向的另一側(cè)開設(shè)有a－1個翅片弧狀卡槽和兩個翅片弧狀半槽，兩個翅片弧狀半槽分別位于卡板沿長度方向的兩端。自動化折疊翅片執(zhí)行標準哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。常州機箱散熱折疊翅片工程

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    在合模時第二橋片單元凸模11不與第二凹模板17作用。當推板23上移到位后，橋片單元凸模10進入凹模板16內(nèi)完成對一次橋片單元3的成型。成型完成后模具打開，此時，在下壓彈簧24的作用下帶動推23和推塊22下行，將橋片單元3從凹模板16內(nèi)頂出，同時，下卸料板30在下卸料板彈簧32的作用下上移，是翅片與橋片單元凸模10分離，從而完成卸料過程，方便翅片繼續(xù)向前推進。本實施例還可以采用雙步進的結(jié)構(gòu)，即在單列翅片單元1上一次沖壓成型兩個橋片單元3或兩個第二橋片單元4。其在下子模板9上就要并排設(shè)置兩個橋片單元凸模10和兩個第二橋片單元凸模11，與橋片單元凸模10、兩個第二橋片單元凸模11配合的結(jié)構(gòu)也同時設(shè)置兩個，如圖7所示。以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。常州機箱散熱折疊翅片工程