明光工廠管理MES系統(tǒng)布局規(guī)劃

    制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ManufacturingExecutionSystemAssociation，MESA)對MES所下的定義：“MES能通過信息傳遞對從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理。當(dāng)工廠發(fā)生實(shí)時(shí)事件時(shí)，MES能對此及時(shí)做出反應(yīng)、報(bào)告，并用當(dāng)前的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對它們進(jìn)行指導(dǎo)和處理。這種對狀態(tài)變化的迅速響應(yīng)使MES能夠減少企業(yè)內(nèi)部沒有附加值的活動(dòng)，有效地指導(dǎo)工廠的生產(chǎn)運(yùn)作過程，從而使其既能提高工廠及時(shí)交貨能力，改善物料的流通性能，又能提高生產(chǎn)回報(bào)率。MES還通過雙向的直接通訊在企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中提供有關(guān)產(chǎn)品行為的關(guān)鍵任務(wù)信息?！泵绹鳤MR(AdvancedManufacturingResearch)研究小組在分析信息技術(shù)的發(fā)展和MES應(yīng)用前景的基礎(chǔ)上提出了可集成MES(IntegratableMES，I-MES)。它將模塊化和組件技術(shù)應(yīng)用到MES的系統(tǒng)開發(fā)中，是兩類T-MES系統(tǒng)的結(jié)合。從表現(xiàn)形式上看，具有特用的MES系統(tǒng)的特點(diǎn)，即I-MES中的部分功能作為可重用組件單獨(dú)銷售。同時(shí)，它又具有集成的MES的特點(diǎn)，即能實(shí)現(xiàn)上下兩層之間的集成。此外，I-MES還能實(shí)現(xiàn)客戶化、可重構(gòu)、可擴(kuò)展和互操作等特性，能方便地實(shí)現(xiàn)不同廠商之間的集成和原有系統(tǒng)的保護(hù)，以及即插即用等功能。滁州選 MES 先看本地制造案例，同行業(yè)成功落地的，適配性和靠譜度更有保障。明光工廠管理MES系統(tǒng)布局規(guī)劃

    MES可以實(shí)時(shí)監(jiān)控底層設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，采集設(shè)備、儀表的狀態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、計(jì)算與處理，觸發(fā)新的事件，從而方便、可靠地將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)聯(lián)系在一起，并將生產(chǎn)狀況及時(shí)反饋給計(jì)劃層。車間實(shí)時(shí)信息的掌握與反饋是制造執(zhí)行系統(tǒng)對上層計(jì)劃系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證，車間的生產(chǎn)管理是制造執(zhí)行系統(tǒng)的根本任務(wù)，而對底層控制的支持則是制造執(zhí)行系統(tǒng)的特色。某航空制造企業(yè)車間生產(chǎn)管理現(xiàn)狀某航空制造企業(yè)車間在生產(chǎn)管理方面存在以下問題：（1）車間計(jì)劃人員大多數(shù)情況下根據(jù)車間以往生產(chǎn)能力及自身經(jīng)驗(yàn)對生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分解排產(chǎn)，計(jì)劃可執(zhí)行性差，執(zhí)行過程中可調(diào)整性不強(qiáng)。（2）車間計(jì)劃人員對設(shè)備能力估計(jì)不足，造成設(shè)備、人員閑忙不均。另外缺乏較好的**機(jī)制，物料在加工傳遞過程中出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。（3）生產(chǎn)部門、車間主管領(lǐng)導(dǎo)無法對生產(chǎn)情況總體把握，難以對車間的關(guān)鍵件、關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)監(jiān)督。MES系統(tǒng)解決方案為了彌補(bǔ)ERP系統(tǒng)在車間現(xiàn)場管理功能較弱的不足，主要提供以下解決方案：（1）有限能力計(jì)劃技術(shù)的應(yīng)用。采用有限能力計(jì)劃技術(shù)，針對當(dāng)前車間生產(chǎn)任務(wù)和能力的具體情況制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃。南譙區(qū)MES系統(tǒng)安裝保障快速落地周期：采用分階段部署 + 駐廠培訓(xùn)模式，MES 上線周期縮短 50%。

    概述許多制造型企業(yè)采用了大量DCS和PLC控制系統(tǒng)。但是，這些控制系統(tǒng)由多家廠商提供，相互獨(dú)立且信息各自封閉，造成在實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化的同時(shí)卻不能共享數(shù)據(jù)，各工區(qū)、分廠和部門的生產(chǎn)信息無法及時(shí)交流，極大地阻礙了企業(yè)生產(chǎn)信息化的建設(shè)進(jìn)程。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理信息的現(xiàn)場采集，實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析是制造企業(yè)生產(chǎn)信息化建設(shè)的迫切需要。MES比較大的價(jià)值就是數(shù)據(jù)和信息的轉(zhuǎn)換。如果把MES比喻為人，那么生產(chǎn)數(shù)據(jù)就相當(dāng)于人的血液系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集和通訊功能保證了信息集成化的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)PCS/MES/ERP層架構(gòu)成為一個(gè)有機(jī)的整體。MES不單是面向生產(chǎn)現(xiàn)場的系統(tǒng)，而是作為上、下兩個(gè)層次之間雙方信息的傳遞系統(tǒng)，連結(jié)現(xiàn)場層和經(jīng)營層，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫傳輸基本信息系統(tǒng)的理論數(shù)據(jù)和工廠的實(shí)際數(shù)據(jù)，并提供企業(yè)計(jì)劃系統(tǒng)與過程控制系統(tǒng)之間的通信功能，是應(yīng)用于企業(yè)的重要信息系統(tǒng)。離開生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集，生產(chǎn)管理部門不能及時(shí)、準(zhǔn)確地得到工件生產(chǎn)數(shù)量；不能準(zhǔn)確分析設(shè)備利用率等瓶頸問題；無法準(zhǔn)確、科學(xué)地制定生產(chǎn)計(jì)劃；無法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理協(xié)同?？梢?，只有有效的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集。

    MES是智能工廠的關(guān)鍵，將前端產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝定義階段的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理與后端制造階段的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程、維修服務(wù)閉環(huán)協(xié)同全生命周期管理。APS就是高級(jí)計(jì)劃排程。應(yīng)該說APS本來是MES的一個(gè)模塊，也許是因?yàn)閮?yōu)化排產(chǎn)太重要了，技術(shù)門檻太高了，才拿出來單獨(dú)作為一個(gè)功能軟件使用。APS要滿足資源約束，均衡生產(chǎn)過程中各種生產(chǎn)資源；要在不同的生產(chǎn)瓶頸階段給出較優(yōu)的生產(chǎn)排程計(jì)劃；要實(shí)現(xiàn)快速排程并對需求變化做出快速反應(yīng)。不能小看只是一個(gè)車間一個(gè)工廠的計(jì)劃排程問題，從學(xué)術(shù)上講，這是一個(gè)大系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)的優(yōu)化問題。排程就是排序，就是先做什么，后做什么的問題。但是你可以這樣想象，幾百臺(tái)大小設(shè)備、幾百人同時(shí)要做各種任務(wù)，怎樣才能在各種約束（設(shè)備能力、人員、時(shí)間、場地、物料等）條件下（還是動(dòng)態(tài)變化的），實(shí)現(xiàn)目標(biāo)（交貨期、設(shè)備有效使用率、低成本等）較優(yōu)？舉一個(gè)簡單排序例子：假設(shè)計(jì)算機(jī)每秒可處理1,000,000序列，我們希望構(gòu)建一個(gè)較優(yōu)調(diào)度系統(tǒng)，9個(gè)jobs可以不到一秒鐘就完成，11個(gè)則要一分鐘，如果給定20個(gè)jobs，找出優(yōu)的排程則需要77147年！實(shí)際計(jì)劃調(diào)度問題會(huì)涉及上百臺(tái)設(shè)備，上千個(gè)訂單（jobs）。安徽時(shí)宇科技賦能滁州制造業(yè)，MES 系統(tǒng)打通生產(chǎn)數(shù)據(jù)，訂單進(jìn)度與設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)可視，告別 “黑箱工廠”。

    3）發(fā)放工藝路線單和派工。系統(tǒng)均將下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)發(fā)放一份加工單，隨加工零件在車間中流動(dòng)。系統(tǒng)按照車間現(xiàn)場加工情況，對于不滿足開工條件的任務(wù)生成物料、工模具、技術(shù)準(zhǔn)備短缺清單，對于滿足開工條件的任務(wù)進(jìn)行派工，并打印派工單。（4）任務(wù)反饋。通過對車間任務(wù)完成情況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)顯示出工作計(jì)劃和完工情況，提供工件在任意時(shí)刻的位置及其狀態(tài)信息。其中狀態(tài)信息包括：誰在加工工件、原料供應(yīng)者、批量、批次號(hào)、當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量情況以及與產(chǎn)品有關(guān)的其它信息。（5）工裝、夾具、**、量具和輔料管理。對工裝、夾具、**、量具和輔料進(jìn)行需求計(jì)劃及有效性管理，實(shí)現(xiàn)在車間范圍內(nèi)的參數(shù)和壽命管理和統(tǒng)一調(diào)配，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，降低占有量，提高利用率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。（6）MBOM管理。根據(jù)制造過程的需要,建立和維護(hù)制造數(shù)據(jù)，包括MBOM、ROUTE、工時(shí)定額等，支持工藝臨時(shí)調(diào)整，對零件的工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)、物料項(xiàng)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地**和進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)管理。（7）物料管理。對車間任務(wù)進(jìn)行零組件的MRP運(yùn)算，將上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)化為具體物料清單；管理與車間生產(chǎn)任務(wù)相關(guān)的物料短缺，對物料的有效性進(jìn)行校核，并對物料超越事件進(jìn)行管理。安徽時(shí)宇 MES 適配滁州混動(dòng)鋁合金缸體生產(chǎn)，管控輕量化加工精度，優(yōu)化 135 秒節(jié)拍，助力 40 萬臺(tái)年產(chǎn)能高效落地。鳳陽電子制造行業(yè)MES系統(tǒng)合作洽談

適配滁州汽車線束產(chǎn)線，時(shí)宇 MES 輕量化安裝無需改廠房，工程師全程護(hù)航落地。明光工廠管理MES系統(tǒng)布局規(guī)劃

    比較浪費(fèi)網(wǎng)絡(luò)IP資源。DNC系統(tǒng)所采用的條碼使用方案：為每臺(tái)數(shù)控設(shè)備配備條碼，通過操作人員在機(jī)床端用條碼掃描條碼的方式來調(diào)用程序。做法是在已有的派工單上，在程序名稱(程序名稱與零件、工序等任務(wù)信息是相關(guān)聯(lián)的)旁增加對應(yīng)條形碼。在生產(chǎn)過程中由設(shè)備操作人員根據(jù)實(shí)際情況，用條形碼掃描掃描條形碼，掃描到的命令即可通過DNC網(wǎng)絡(luò)傳送到服務(wù)器，此時(shí)服務(wù)器會(huì)自動(dòng)將與其相關(guān)的程序及生產(chǎn)要素(零件圖紙、加工工藝、刀夾量具列表等)發(fā)送給現(xiàn)場設(shè)備端，現(xiàn)場操作員此時(shí)只需按設(shè)備控制系統(tǒng)上的“接收”按鈕即可(如Fanuc控制系統(tǒng)可按“READ”鍵進(jìn)行接收)MDC(ManufacturingDataCollection生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集)系統(tǒng)MDC系統(tǒng)是一套通過多種靈活方法采集生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)(包括設(shè)備、人員和生產(chǎn)任務(wù)等)，將其存儲(chǔ)在Access、SQL或Oracle等數(shù)據(jù)庫中，并以**的精益制造管理理念為基礎(chǔ)，結(jié)合自帶的特用計(jì)算、分析和統(tǒng)計(jì)方法，以報(bào)表和圖表直觀反映當(dāng)前或過去某段時(shí)間車間的詳細(xì)制造數(shù)據(jù)和生產(chǎn)狀況的系統(tǒng)。MDC系統(tǒng)通過向決策者提供真實(shí)的車間數(shù)據(jù)報(bào)表和圖表，來幫助企業(yè)生產(chǎn)部門做出科學(xué)和有效的決策，幫助企業(yè)改善生產(chǎn)制造過程。明光工廠管理MES系統(tǒng)布局規(guī)劃

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