訂單變化大),任務(wù)、資源、工序流程復(fù)雜,約束條件很多,并且完全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。企業(yè)需要的就是在可以容忍的時(shí)間內(nèi)(例如10分鐘)排出一個(gè)較好化的調(diào)度計(jì)劃。并且這個(gè)排程計(jì)劃的優(yōu)化程度是可以判斷和量化的,同時(shí)還可以預(yù)測(cè)對(duì)今后的影響(比如可以看到三個(gè)月后的情況)。APS必須有很強(qiáng)的適應(yīng)性。企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)運(yùn)作在不同的時(shí)間可能會(huì)遇到不同的要求,例如,有時(shí)會(huì)要求短交貨期,有時(shí)會(huì)要求設(shè)備使用率,有時(shí)會(huì)要求庫(kù)存,有時(shí)會(huì)遇到緊急插單,APS必須很方便的根據(jù)企業(yè)的需求,滿足企業(yè)不同時(shí)期的需求。APS的人機(jī)界面必須要符合企業(yè)調(diào)度人員的思維模式和排程。讓人經(jīng)過(guò)極其復(fù)雜的培訓(xùn),去適應(yīng)計(jì)算機(jī)的要求,是企業(yè)使用人員不能接受的。MES與APS融為一體APS和MES在排產(chǎn)功能上是重疊的。不過(guò),現(xiàn)在的趨勢(shì)是APS和MES融為一體,實(shí)現(xiàn)四個(gè)閉環(huán):需求預(yù)測(cè)和訂單承諾閉環(huán)。計(jì)劃與排產(chǎn)閉環(huán)。排產(chǎn)與執(zhí)行閉環(huán)。訂單承諾與訂單履約發(fā)貨閉環(huán)。從而形成系統(tǒng)自治,自反饋、自決策。至此,相信大家對(duì)MES、APS兩大智能工廠系統(tǒng)有了一個(gè)比較的認(rèn)識(shí)了。聚焦滁州新能源、家電產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn),選針對(duì)性功能強(qiáng)的 MES,避免通用型踩坑。來(lái)安推薦的MES系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)

大家對(duì)于MES系統(tǒng)的基本功能,都是有所了解了。但是在筆者推進(jìn)實(shí)施和深入行業(yè)的過(guò)程中,結(jié)合挖掘企業(yè)需求,發(fā)現(xiàn)MES系統(tǒng)的其他一些遞進(jìn)功能?,F(xiàn)在講它們寫(xiě)下來(lái)。排名無(wú)先后。1.工時(shí)不準(zhǔn)問(wèn)題的解決作為車間信息化系統(tǒng)重要之一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),工時(shí)不準(zhǔn)會(huì)產(chǎn)生生產(chǎn)計(jì)劃制定依據(jù)不可靠、車間業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)的時(shí)間基準(zhǔn)等同于無(wú)的混亂局面。寄希望于一次將工時(shí)制定或整理準(zhǔn)確,非常困難并且結(jié)果可能仍然不準(zhǔn)確??梢酝ㄟ^(guò)MES對(duì)執(zhí)行過(guò)程的記錄,通過(guò)規(guī)范和嚴(yán)格的實(shí)際報(bào)工反饋,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)平均的方法獲得真實(shí)或準(zhǔn)真實(shí)的工時(shí)數(shù)據(jù),逐步夯實(shí)基礎(chǔ)。有那么一絲MES系統(tǒng)是在自己“長(zhǎng)大”或“自愈合”的味道。2.復(fù)雜分批周轉(zhuǎn)下精細(xì)管控問(wèn)題的解決這個(gè)問(wèn)題需要解釋一下的,訂單執(zhí)行過(guò)程中涉及到整體分批、過(guò)程分批甚至后續(xù)的合批,以及工序內(nèi)的自檢/互檢/專檢環(huán)節(jié)間的周轉(zhuǎn),以及工序間的等數(shù)量或變批量的周轉(zhuǎn)等,都使得MES的復(fù)雜分批周轉(zhuǎn)管控非常困難,更加難以支持全息全過(guò)程追溯。解決方法很簡(jiǎn)單,通過(guò)對(duì)訂單中每一件均進(jìn)行批次為1的控制,通過(guò)其組合實(shí)現(xiàn)對(duì)各種分批、交接和周轉(zhuǎn)所謂批次的控制。有那么一絲以極端變化的高維從容應(yīng)對(duì)各種中間狀態(tài)的低維的味道,或者可稱之為類似降維打擊的舉重若輕?,樼饏^(qū)推薦的MES系統(tǒng)實(shí)施咨詢滁州選 MES 別盯低價(jià),綜合實(shí)施、運(yùn)維成本,長(zhǎng)期實(shí)用且適配產(chǎn)能才靠譜。

3)發(fā)放工藝路線單和派工。系統(tǒng)均將下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)發(fā)放一份加工單,隨加工零件在車間中流動(dòng)。系統(tǒng)按照車間現(xiàn)場(chǎng)加工情況,對(duì)于不滿足開(kāi)工條件的任務(wù)生成物料、工模具、技術(shù)準(zhǔn)備短缺清單,對(duì)于滿足開(kāi)工條件的任務(wù)進(jìn)行派工,并打印派工單。(4)任務(wù)反饋。通過(guò)對(duì)車間任務(wù)完成情況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,系統(tǒng)動(dòng)態(tài)顯示出工作計(jì)劃和完工情況,提供工件在任意時(shí)刻的位置及其狀態(tài)信息。其中狀態(tài)信息包括:誰(shuí)在加工工件、原料供應(yīng)者、批量、批次號(hào)、當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量情況以及與產(chǎn)品有關(guān)的其它信息。(5)工裝、夾具、**、量具和輔料管理。對(duì)工裝、夾具、**、量具和輔料進(jìn)行需求計(jì)劃及有效性管理,實(shí)現(xiàn)在車間范圍內(nèi)的參數(shù)和壽命管理和統(tǒng)一調(diào)配,縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間,降低占有量,提高利用率,穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。(6)MBOM管理。根據(jù)制造過(guò)程的需要,建立和維護(hù)制造數(shù)據(jù),包括MBOM、ROUTE、工時(shí)定額等,支持工藝臨時(shí)調(diào)整,對(duì)零件的工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)、物料項(xiàng)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地**和進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)管理。(7)物料管理。對(duì)車間任務(wù)進(jìn)行零組件的MRP運(yùn)算,將上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)化為具體物料清單;管理與車間生產(chǎn)任務(wù)相關(guān)的物料短缺,對(duì)物料的有效性進(jìn)行校核,并對(duì)物料超越事件進(jìn)行管理。
MES軟件即制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行管理軟件,是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫(kù)存管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、工作中心/設(shè)備管理、工具工裝管理、采購(gòu)管理、成本管理、項(xiàng)目看板管理、生產(chǎn)過(guò)程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊,為企業(yè)打造一個(gè)扎實(shí)、可靠、可行的制造協(xié)同管理平臺(tái)。MES制造執(zhí)行系統(tǒng)(manufacturingexecutionsystem,簡(jiǎn)稱MES)是美國(guó)AMR公司(AdvancedManufacturingResearch,Inc.)在90年代初提出的,旨在加強(qiáng)MRP計(jì)劃的執(zhí)行功能,把MRP計(jì)劃同車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制,通過(guò)執(zhí)行系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。這里的現(xiàn)場(chǎng)控制包括PLC程控器、數(shù)據(jù)采集器、條形碼、各種計(jì)量及檢測(cè)儀器、機(jī)械手等。MES系統(tǒng)設(shè)置了必要的接口,與提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)施的廠商建立合作關(guān)系MES軟件即制造執(zhí)行系統(tǒng)(manufacturingexecutionsystem,簡(jiǎn)稱MES)美國(guó)**制造研究機(jī)構(gòu)AMR(AdvancedManufacturingResearch)將MES定義為“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”,它為操作人員/管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行、**以及所有資源(人、設(shè)備、物料、客戶需求等)的當(dāng)前狀態(tài)。關(guān)注系統(tǒng)集成能力,時(shí)宇 MES 無(wú)縫對(duì)接 ERP、PLC 設(shè)備,打通數(shù)據(jù)孤島不添額外成本。

才能使得MES系統(tǒng)從根本上解決車間管理中計(jì)劃**遲滯、設(shè)備利用率低、產(chǎn)品質(zhì)量難以提升等問(wèn)題。2、制造企業(yè)MES中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集的特點(diǎn)由于連續(xù)工業(yè)生產(chǎn)與離散工業(yè)生產(chǎn)在設(shè)備、物料和產(chǎn)品特點(diǎn)的差異。導(dǎo)致了兩種類型的工業(yè)生產(chǎn)在制造管理中存在諸多差異,進(jìn)而決定了相應(yīng)的MES的不同。由于篇幅有限,下面只以離散制造企業(yè)為例。離散制造企業(yè)中MES的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集體現(xiàn)出以下特點(diǎn):(1)隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,越來(lái)越多的離散制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)多品種小批量訂單生產(chǎn)方式。如航天制造企業(yè),產(chǎn)品品種多達(dá)上千種,每種產(chǎn)品的批量較小,這給企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集帶來(lái)挑戰(zhàn)。(2)離散制造企業(yè)多品種、多型號(hào)的機(jī)床并存,導(dǎo)致難以預(yù)先設(shè)定較為準(zhǔn)確設(shè)備產(chǎn)能。許多企業(yè)員工的能力參差不齊,缺乏—批穩(wěn)定的技工。生產(chǎn)計(jì)劃在各種因素的影響下,插單現(xiàn)象頻繁(如大型發(fā)動(dòng)機(jī)制造),突發(fā)事件多,這加劇了生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集的復(fù)雜性。(3)相對(duì)流程制造企業(yè),離散型制造企業(yè)設(shè)備功能冗余度大,往往擁有大量的機(jī)床和數(shù)控設(shè)備。這些機(jī)床和數(shù)控設(shè)備種類多、品牌雜、新老并存。設(shè)備的協(xié)議與接口種類差別很大,通訊接口之間兼容性差。因此數(shù)據(jù)采集難度大。(4)由于每個(gè)操作可能涉及不同的物料、設(shè)備、工具及文檔等資源。優(yōu)先挑操作簡(jiǎn)潔的 MES,滁州車間員工易上手,不用復(fù)雜培訓(xùn)就能落地。來(lái)安推薦的MES系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)
聚焦滁州動(dòng)力電池重點(diǎn)需求,時(shí)宇 MES 監(jiān)控極片對(duì)齊度與焊接強(qiáng)度,全流程追溯保障電芯一致性與安全合規(guī)。來(lái)安推薦的MES系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)
MES是智能工廠的關(guān)鍵,將前端產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝定義階段的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理與后端制造階段的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理融合,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程、維修服務(wù)閉環(huán)協(xié)同全生命周期管理。APS就是高級(jí)計(jì)劃排程。應(yīng)該說(shuō)APS本來(lái)是MES的一個(gè)模塊,也許是因?yàn)閮?yōu)化排產(chǎn)太重要了,技術(shù)門(mén)檻太高了,才拿出來(lái)單獨(dú)作為一個(gè)功能軟件使用。APS要滿足資源約束,均衡生產(chǎn)過(guò)程中各種生產(chǎn)資源;要在不同的生產(chǎn)瓶頸階段給出較優(yōu)的生產(chǎn)排程計(jì)劃;要實(shí)現(xiàn)快速排程并對(duì)需求變化做出快速反應(yīng)。不能小看只是一個(gè)車間一個(gè)工廠的計(jì)劃排程問(wèn)題,從學(xué)術(shù)上講,這是一個(gè)大系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)的優(yōu)化問(wèn)題。排程就是排序,就是先做什么,后做什么的問(wèn)題。但是你可以這樣想象,幾百臺(tái)大小設(shè)備、幾百人同時(shí)要做各種任務(wù),怎樣才能在各種約束(設(shè)備能力、人員、時(shí)間、場(chǎng)地、物料等)條件下(還是動(dòng)態(tài)變化的),實(shí)現(xiàn)目標(biāo)(交貨期、設(shè)備有效使用率、低成本等)較優(yōu)?舉一個(gè)簡(jiǎn)單排序例子:假設(shè)計(jì)算機(jī)每秒可處理1,000,000序列,我們希望構(gòu)建一個(gè)較優(yōu)調(diào)度系統(tǒng),9個(gè)jobs可以不到一秒鐘就完成,11個(gè)則要一分鐘,如果給定20個(gè)jobs,找出優(yōu)的排程則需要77147年!實(shí)際計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題會(huì)涉及上百臺(tái)設(shè)備,上千個(gè)訂單(jobs)。來(lái)安推薦的MES系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)
時(shí)宇科技提出的智能化系統(tǒng)集成服務(wù),從根本上解決了傳統(tǒng)弱電系統(tǒng)的技術(shù)局限。通過(guò)部署工業(yè)級(jí)PoE交換機(jī)、WiFi6等先進(jìn)技術(shù),構(gòu)建高速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施。在實(shí)際應(yīng)用中,這種技術(shù)架構(gòu)能夠?qū)?shù)據(jù)采集延遲控制在50ms內(nèi),為智能制造生產(chǎn)車間等高要求場(chǎng)景提供了可靠的技術(shù)保障。全場(chǎng)景安防監(jiān)控的集成化優(yōu)勢(shì)在安防系統(tǒng)建設(shè)方面,時(shí)宇科技采用涵蓋紅外網(wǎng)絡(luò)攝像頭、移動(dòng)偵測(cè)、人臉識(shí)別門(mén)禁、車牌識(shí)別、人行通道閘機(jī)的全場(chǎng)景部署策略。這種集成化方案能夠?qū)崿F(xiàn)10秒內(nèi)報(bào)警響應(yīng),將管理差錯(cuò)率降至0,有效解決了傳統(tǒng)安防系統(tǒng)覆蓋不完整、響應(yīng)滯后的問(wèn)題。數(shù)據(jù)中心支撐體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)針對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理的安全穩(wěn)定需求,時(shí)宇科技建立了B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)房、模塊化機(jī)房等數(shù)據(jù)中心支撐系統(tǒng),配備刀片式超融合服務(wù)器、超融合及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這種標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)模式為醫(yī)療、政企等對(duì)數(shù)據(jù)安全要求嚴(yán)格的行業(yè)提供了可靠保障。
汽車零部件的制造與整車制造存在較大不同。在整車制造過(guò)程中,裝配是較復(fù)雜的環(huán)節(jié),需要與上下游的多個(gè)系統(tǒng)如PLM、ERP、WMS等做集成,在生產(chǎn)線上則是設(shè)備、物料等圍繞著工人干活。而在零部件制造過(guò)程中,裝配所占的比重較小,而機(jī)加等前端制造更為重要。本文以機(jī)加、注塑、光學(xué)檢測(cè)為例,介紹數(shù)字化制造在零部件制造中的應(yīng)用。一、機(jī)加普通消費(fèi)者一般只接觸整車廠商,但其實(shí)在一臺(tái)汽車中,技術(shù)含量較高的是發(fā)動(dòng)機(jī);而在發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程中,較難的分別是鑄造和機(jī)加。機(jī)加指的是通過(guò)機(jī)床,將鑄造好的毛坯加工成精度和質(zhì)量符合要求的產(chǎn)品。下圖以數(shù)字化制造為視角,顯示了MES和CNC機(jī)床的關(guān)系:我們可以看到,CNC的兩大控...