黑龍江道輸送機

汽車發(fā)動機缸蓋加工線，倍速鏈輸送機與數(shù)控銑床、清洗機的配合解決 “加工 - 清洗銜接慢” 問題。傳統(tǒng)流程里，缸蓋從銑床加工完成后，人工搬運至倍速鏈，再推至清洗機，單次搬運耗時 25 秒，清洗時因缸蓋定位不準(zhǔn)導(dǎo)致清洗不徹底，不良率 3.8%，日加工量 300 個。優(yōu)化后，倍速鏈輸送機直接對接數(shù)控銑床出料口，銑床自動將缸蓋推至輸送機；輸送機帶 V 型定位塊，確保缸蓋平穩(wěn)輸送至清洗機，清洗機根據(jù)倍速鏈的到位信號，自動調(diào)整清洗噴頭位置，3 分鐘內(nèi)完成***清洗。搬運環(huán)節(jié)取消，清洗不良率降至 0.5%，日加工量提升至 500 個，同時減少 2 名搬運工人，降低缸蓋磕碰損傷率（從 1.5% 降至 0.2%）。與數(shù)控沖切機配合，金屬板沖切效率日增 150 張。黑龍江道輸送機

汽車座椅面料裁剪后處理線，倍速鏈輸送機與 AGV、縫紉機的配合提升 “面料轉(zhuǎn)運 - 縫制” 效率。傳統(tǒng)作業(yè)中，AGV 運送裁剪面料至車間后，工人搬運至倍速鏈，再推至縫紉機工位，單次對接耗時 20 秒，面料褶皺率 2.8%，日產(chǎn)量 400 套。配合后，倍速鏈輸送機與 AGV 自動對接，AGV 將面料平穩(wěn)推至輸送機；輸送機帶防靜電輥，減少面料褶皺，褶皺率降至 0.5%；面料隨倍速鏈輸送至縫紉機，縫紉機根據(jù)輸送機的節(jié)拍同步縫制。對接時間縮短至 5 秒，日產(chǎn)量提升至 700 套，減少 2 名搬運工人，同時面料縫制質(zhì)量更穩(wěn)定。廣東輸送機對接激光切管機，不銹鋼管孔位偏差率 0.4%。

汽車保險杠噴涂前處理線，倍速鏈輸送機與脫脂槽、磷化槽的配合提升 “前處理效率”。傳統(tǒng)作業(yè)中，人工將保險杠掛在倍速鏈掛鉤上，推至脫脂槽、磷化槽，單次前處理耗時 40 秒，槽液浸泡不均導(dǎo)致噴涂不良率 4.5%，日處理量 300 個。優(yōu)化后，倍速鏈輸送機自動控制掛鉤移動速度，確保保險杠在脫脂槽浸泡 10 秒、磷化槽浸泡 15 秒，浸泡均勻；同時輸送機帶自動除渣裝置，避免槽液雜質(zhì)附著保險杠。前處理耗時縮短至 25 秒，噴涂不良率降至 0.8%，日處理量提升至 500 個，減少 2 名掛鉤調(diào)整工人，降低槽液浪費。

電子智能手環(huán)組裝車間，倍速鏈輸送機與電池裝配機械臂、續(xù)航檢測機的協(xié)作解決 “裝配 - 續(xù)航檢測斷層” 問題。傳統(tǒng)模式下，人工將手環(huán)殼體放在倍速鏈，機械臂裝配電池后，人工搬至檢測機，單次組裝耗時 22 秒，電池接觸不良率 2.7%，續(xù)航檢測誤差 ±1 小時，日產(chǎn)量 400 塊。配合后，倍速鏈輸送機以 0.7m/s 的速度輸送殼體，裝配機械臂 6 秒內(nèi)完成電池裝配，接觸不良率降至 0.3%；組裝后的手環(huán)隨倍速鏈輸送至續(xù)航檢測機，檢測機 8 秒內(nèi)完成續(xù)航測試，誤差≤±0.2 小時。單次流程耗時縮短至 14 秒，日產(chǎn)量提升至 750 塊，減少 2 名檢測工人，同時手環(huán)續(xù)航穩(wěn)定性更有保障。對接視覺分揀機，金屬件錯分率降至 0.3%。

電子筆記本電腦鍵盤裝配線，倍速鏈輸送機與按鍵安裝機械臂、手感檢測機的協(xié)作解決 “裝配 - 手感檢測斷層” 問題。傳統(tǒng)模式下，人工將鍵盤底座放在倍速鏈，機械臂安裝按鍵后，人工測試手感，單次組裝耗時 22 秒，按鍵卡滯率 2.8%，日產(chǎn)量 500 個。配合后，倍速鏈輸送機以 0.7m/s 的速度輸送底座，機械臂 8 秒內(nèi)完成按鍵安裝，卡滯率降至 0.3%；組裝后的鍵盤隨倍速鏈輸送至手感檢測機，檢測機 5 秒內(nèi)完成按鍵行程測試，不合格品自動標(biāo)記。單次流程耗時縮短至 13 秒，日產(chǎn)量提升至 900 個，減少 2 名手感測試工人，同時鍵盤使用體驗更穩(wěn)定。聯(lián)動激光清洗切割機，金屬件清切一體效率升 60%。湖北道輸送機

聯(lián)動磁選裝置，金屬廢料分揀效率提 180%。黑龍江道輸送機

物流重型貨物分揀中心，倍速鏈輸送機與液壓升降機、AGV 的組合實現(xiàn) “重型貨物跨樓層分揀”。傳統(tǒng)分揀中，工人用叉車將重型貨物（50-100kg）從 1 樓搬至 2 樓倍速鏈，再推至分揀口，單次處理耗時 30 秒，貨物碰撞率 3.5%，日處理量 200 件。配合后，1 樓 AGV 將貨物送至液壓升降機，升降機輸送至 2 樓后，自動對接倍速鏈輸送機；輸送機帶防滑輥，確保貨物平穩(wěn)輸送至分揀口，碰撞率降至 0.5%。單次處理耗時縮短至 10 秒，日處理量提升至 500 件，減少 3 名叉車司機，降低貨物損傷風(fēng)險。黑龍江道輸送機