物流快遞分揀中心,倍速鏈輸送機與十字分揀機、掃碼槍的配合實現(xiàn) “快速掃碼分揀”。傳統(tǒng)分揀中,快遞包裹人工放置到倍速鏈后,工人手持掃碼槍逐件掃碼,再手動將包裹推至對應分揀口,單次分揀耗時 12 秒,錯分率 2.8%,每小時處理量 300 件。配合后,倍速鏈輸送機兩側安裝固定掃碼槍,包裹隨輸送機輸送時,掃碼槍自動識別面單信息,識別時間≤0.1 秒;信息傳輸至十字分揀機后,分揀機根據(jù)目的地調(diào)整分揀通道,當包裹抵達對應通道時,倍速鏈旁的推料機構將包裹推入分揀線。單次分揀耗時縮短至 3 秒,錯分率降至 0.5%,每小時處理量提升至 800 件,同時減少 4 名分揀工人,應對快遞高峰期分揀壓力。配氣動夾緊裝置,金屬板定位時間縮至 3 秒。黑河市o帶輥道輸送機

電子智能手環(huán)組裝車間,倍速鏈輸送機與電池裝配機械臂、續(xù)航檢測機的協(xié)作解決 “裝配 - 續(xù)航檢測斷層” 問題。傳統(tǒng)模式下,人工將手環(huán)殼體放在倍速鏈,機械臂裝配電池后,人工搬至檢測機,單次組裝耗時 22 秒,電池接觸不良率 2.7%,續(xù)航檢測誤差 ±1 小時,日產(chǎn)量 400 塊。配合后,倍速鏈輸送機以 0.7m/s 的速度輸送殼體,裝配機械臂 6 秒內(nèi)完成電池裝配,接觸不良率降至 0.3%;組裝后的手環(huán)隨倍速鏈輸送至續(xù)航檢測機,檢測機 8 秒內(nèi)完成續(xù)航測試,誤差≤±0.2 小時。單次流程耗時縮短至 14 秒,日產(chǎn)量提升至 750 塊,減少 2 名檢測工人,同時手環(huán)續(xù)航穩(wěn)定性更有保障。寧夏皮帶機輸送機與數(shù)控等離子坡口機配合,金屬板坡口切割偏差 ±0.5mm。

物流服裝分揀中心,倍速鏈輸送機與掃碼識別機、懸掛分揀機的組合實現(xiàn) “快速服裝分類”。傳統(tǒng)分揀中,工人將服裝包裹放在倍速鏈,手持掃碼槍識別尺碼、顏色,再手動掛至懸掛分揀機,單次處理耗時 16 秒,錯分率 3.3%,日處理量 5000 件。配合后,倍速鏈輸送機上方安裝掃碼識別機,服裝輸送時自動識別信息,識別時間≤0.2 秒;信息傳輸至懸掛分揀機,當服裝抵達對應位置時,輸送機旁的推料機構將服裝推至懸掛鉤。單次處理耗時縮短至 5 秒,錯分率降至 0.6%,日處理量提升至 1.4 萬件,減少 5 名分揀工人,加快服裝出庫速度。
汽車儀表盤組裝線,倍速鏈輸送機與 AGV、顯示屏安裝機械臂的配合提升 “物料補給 - 安裝” 效率。傳統(tǒng)作業(yè)中,AGV 運送儀表盤殼體至車間后,工人搬運至倍速鏈,再推至機械臂工位,單次對接耗時 22 秒,顯示屏安裝偏差 ±2mm,日產(chǎn)量 400 套。配合后,倍速鏈輸送機與 AGV 自動對接,AGV 將殼體推至輸送機定位槽;顯示屏安裝機械臂根據(jù)倍速鏈的位置信號,5 秒內(nèi)完成安裝,偏差控制在 ±0.5mm。對接時間縮短至 6 秒,日產(chǎn)量提升至 700 套,減少 2 名搬運工人,同時安裝合格率從 96% 提升至 99.8%。與液壓剪板機配合,厚金屬板剪切時間縮至 3 秒 / 張。

汽車發(fā)動機活塞裝配線,倍速鏈輸送機與數(shù)控銑床、尺寸檢測機的配合提升 “加工 - 檢測” 效率。傳統(tǒng)作業(yè)中,活塞從銑床加工完成后,人工搬運至倍速鏈,推至尺寸檢測機,單次流程耗時 35 秒,尺寸偏差 ±0.02mm,檢測不良率 3.9%,日加工量 200 個。優(yōu)化后,倍速鏈輸送機直接對接數(shù)控銑床,銑床自動將活塞推至輸送機;輸送機帶 V 型定位塊,確?;钊氝M入檢測機,尺寸偏差≤±0.005mm,檢測時間 5 秒,不良率降至 0.6%。單次流程耗時縮短至 18 秒,日加工量提升至 380 個,減少 2 名搬運工人,同時活塞裝配精度更可靠。配水射流切割機,鋁合金板凹陷率 0.2%。玉樹州單雙鏈積放輥道輸送機
聯(lián)動數(shù)控折彎切割機,金屬板切折工序銜接提 50%。黑河市o帶輥道輸送機
汽車保險杠噴涂前處理線,倍速鏈輸送機與脫脂槽、磷化槽的配合提升 “前處理效率”。傳統(tǒng)作業(yè)中,人工將保險杠掛在倍速鏈掛鉤上,推至脫脂槽、磷化槽,單次前處理耗時 40 秒,槽液浸泡不均導致噴涂不良率 4.5%,日處理量 300 個。優(yōu)化后,倍速鏈輸送機自動控制掛鉤移動速度,確保保險杠在脫脂槽浸泡 10 秒、磷化槽浸泡 15 秒,浸泡均勻;同時輸送機帶自動除渣裝置,避免槽液雜質(zhì)附著保險杠。前處理耗時縮短至 25 秒,噴涂不良率降至 0.8%,日處理量提升至 500 個,減少 2 名掛鉤調(diào)整工人,降低槽液浪費。黑河市o帶輥道輸送機