可固型單組份導(dǎo)熱凝膠TS500系列的配方設(shè)計圍繞“性能與工藝平衡”展開,在確保高導(dǎo)熱、低滲油等關(guān)鍵性能的同時,充分考慮工業(yè)量產(chǎn)的適配性。為實現(xiàn)12W/m?K的高導(dǎo)熱系數(shù)(TS500-X2型號),研發(fā)過程中選用高純度、高導(dǎo)熱效率的球形氮化硼與氧化鋁等復(fù)合填料,并通過表面改性技術(shù)提升填料與樹脂基體的相容性,避免填料團聚導(dǎo)致的導(dǎo)熱通路斷裂;針對量產(chǎn)中的涂覆效率需求,通過引入低粘度改性樹脂,降低體系整體粘度,使TS500-B4型號的擠出速率達到115g/min,適配自動化點膠設(shè)備的高速運行;低滲油(D4-D10<100ppm)特性則通過嚴格控制樹脂合成過程中的小分子副產(chǎn)物,同時選用高分子量的基體樹脂,減少材料在長期使用中的油分析出;而靈活的固化條件(30min@100℃或60min@100℃),則是通過調(diào)整固化劑種類與含量實現(xiàn),既滿足不同產(chǎn)線的節(jié)拍需求,又確保固化后形成穩(wěn)定的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu),避免固化不完全導(dǎo)致的性能隱患??晒绦蛦谓M份導(dǎo)熱凝膠TS500-80熱阻低至0.36℃?cm2/W,導(dǎo)熱效率表現(xiàn)優(yōu)異。湖北低揮發(fā)低滲油可固型單組份導(dǎo)熱凝膠生產(chǎn)廠家直銷
電子設(shè)備生產(chǎn)過程中,傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料如導(dǎo)熱墊片的安裝需依賴人工對位,除了效率低下,還易因安裝偏差導(dǎo)致散熱不良;而部分導(dǎo)熱膠則存在滲油問題,可能污染周邊精密元件,增加產(chǎn)品不良率??晒绦蛦谓M份導(dǎo)熱凝膠TS500系列從工藝適配與性能穩(wěn)定兩方面解決這些痛點:單組份形態(tài)無需混合,可直接通過自動化點膠設(shè)備涂覆,配合115g/min的高擠出速率(TS500-B4型號),大幅提升生產(chǎn)效率,減少人工干預(yù)帶來的誤差;其低滲油(D4-D10<100ppm)特性,從源頭杜絕了導(dǎo)熱材料因滲油對芯片、電容等元件的腐蝕風(fēng)險,降低后期維護成本。此外,該凝膠靈活的固化條件(30min@100℃或60min@100℃),可根據(jù)廠商的產(chǎn)線節(jié)拍靈活調(diào)整,無需額外改造加熱設(shè)備,進一步降低了導(dǎo)入門檻,尤其適合對生產(chǎn)效率與產(chǎn)品良率要求嚴苛的電子制造場景。四川半導(dǎo)體芯片可固型單組份導(dǎo)熱凝膠電源模塊散熱可固型單組份導(dǎo)熱凝膠60min@100℃固化選項,適配復(fù)雜生產(chǎn)工藝的時間需求。

電子制造業(yè)的產(chǎn)線效率提升是企業(yè)降本增效的關(guān)鍵方向,傳統(tǒng)多組份導(dǎo)熱材料需現(xiàn)場稱重、混合,操作繁瑣且易出現(xiàn)混合不均的問題,除了影響生產(chǎn)節(jié)拍,還會導(dǎo)致產(chǎn)品良率波動??晒绦蛦谓M份導(dǎo)熱凝膠TS500系列在施工便捷性上實現(xiàn)了關(guān)鍵突破:單組份形態(tài)省去了復(fù)雜的混合步驟,打開包裝后即可通過自動化點膠設(shè)備直接涂覆,大幅簡化操作流程;TS500-B4型號115g/min的高擠出速率,能匹配高速產(chǎn)線的涂覆需求,相比傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料的施工效率提升很多。同時,該凝膠涂覆后能快速流平,緊密貼合元件表面,無需額外按壓或調(diào)整,減少了人工干預(yù)帶來的誤差。對于追求精益生產(chǎn)的廠商而言,這種施工便捷性除了降低了人工成本,還能縮短生產(chǎn)周期,提升整體產(chǎn)能,成為卓效生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵配套材料。
歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)對車載材料的綠色合規(guī)性與安全性能要求極為嚴苛,RoHS、ELV等法規(guī)限制有害物質(zhì)使用,同時車輛電池管理系統(tǒng)(BMS)的散熱穩(wěn)定性直接影響續(xù)航與安全。可固型單組份導(dǎo)熱凝膠TS500系列完全契合歐洲市場需求:配方中不含鉛、鎘等有害重金屬,低滲油(D4-D10<100ppm)、低揮發(fā)特性符合歐洲綠色標準,助力車企順利通過合規(guī)認證;至高12W/m?K的導(dǎo)熱系數(shù)能卓效導(dǎo)出BMS芯片熱量,避免高溫導(dǎo)致的電池充放電效率下降,而UL94V-0的阻燃級別為電池系統(tǒng)增添安全防線。考慮到歐洲車企的自動化產(chǎn)線水平,該凝膠115g/min的高擠出速率(TS500-B4型號)可匹配高速裝配需求,靈活的固化條件無需調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)線,為歐洲新能源汽車廠商提供了兼具綠色、安全與卓效的導(dǎo)熱解決方案??晒绦蛦谓M份導(dǎo)熱凝膠固化條件靈活,能適配不同生產(chǎn)流程的時間需求。

隨著數(shù)據(jù)中心流量爆發(fā)式增長,光模塊正加速向800G時代升級,芯片功率密度較400G提升50%以上,傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料已無法滿足極其散熱需求。可固型單組份導(dǎo)熱凝膠TS500系列緊跟800G光模塊的技術(shù)升級節(jié)奏,提供針對性散熱方案:TS500-X2型號12W/m?K的高導(dǎo)熱系數(shù),能卓效應(yīng)對800G光模塊芯片的高熱量輸出,快速將熱量傳導(dǎo)至散熱殼體;低至0.36℃?cm2/W的熱阻,減少熱量在傳導(dǎo)過程中的損耗,確保芯片在高負載運行時溫度穩(wěn)定。同時,該凝膠在20psi壓力下60-160μm的厚度覆蓋,能適配800G光模塊緊湊的內(nèi)部結(jié)構(gòu),單組份形態(tài)與高擠出速率適配模塊化量產(chǎn)需求,避免因材料問題影響光模塊的交付周期,成為800G光模塊規(guī)?;渴鸬年P(guān)鍵材料支撐??晒绦蛦谓M份導(dǎo)熱凝膠TS500-B4卓效擠出,降低電子設(shè)備裝配的時間與人力成本。天津高擠出高導(dǎo)熱可固型單組份導(dǎo)熱凝膠應(yīng)用案例
可固型單組份導(dǎo)熱凝膠適配BBU設(shè)備熱管理,滿足5G基站嚴苛的運行環(huán)境要求。湖北低揮發(fā)低滲油可固型單組份導(dǎo)熱凝膠生產(chǎn)廠家直銷
為確??蛻粼谑褂每晒绦蛦谓M份導(dǎo)熱凝膠過程中的體驗與效果,完善的服務(wù)確保體系貫穿于產(chǎn)品選型、應(yīng)用調(diào)試、后期維護全流程。在選型階段,技術(shù)團隊會根據(jù)客戶的應(yīng)用場景(如5G基站、光模塊、消費電子等)、元件功率、產(chǎn)線工藝等參數(shù),精確推薦適配的TS500系列型號,例如針對高功率芯片推薦TS500-X2(12W/m?K),針對量產(chǎn)產(chǎn)線推薦TS500-B4(115g/min擠出速率);在應(yīng)用調(diào)試階段,會派遣技術(shù)人員協(xié)助客戶調(diào)整點膠設(shè)備的壓力、速度參數(shù),確保凝膠厚度在20psi壓力下精確控制在60-160μm,同時指導(dǎo)固化設(shè)備的溫度與時間設(shè)置,避免因工藝參數(shù)不當(dāng)導(dǎo)致的性能問題;在后期維護階段,建立24小時技術(shù)響應(yīng)機制,客戶若遇到凝膠固化不完全、導(dǎo)熱效率下降等問題,可隨時獲取技術(shù)支持,團隊會通過分析應(yīng)用環(huán)境、工藝參數(shù)等,快速定位問題根源并提供解決方案,例如曾為某客戶排查出因固化爐溫度不均導(dǎo)致的局部固化不良問題,通過調(diào)整爐內(nèi)風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),可靠解決了該問題,確??蛻舢a(chǎn)線的穩(wěn)定運行。湖北低揮發(fā)低滲油可固型單組份導(dǎo)熱凝膠生產(chǎn)廠家直銷
帕克威樂新材料(深圳)有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標,有組織有體系的公司,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍圖,在廣東省等地區(qū)的精細化學(xué)品行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息,斗志昂揚的的企業(yè)精神將引領(lǐng)帕克威樂新材料供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,我們一直在路上!
車載通訊模塊是汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能的關(guān)鍵組件,需在-40℃至85℃的寬溫車載環(huán)境下穩(wěn)定運行,同時承受車輛... [詳情]
2026-01-15電子元件微型化是當(dāng)前電子行業(yè)的關(guān)鍵發(fā)展趨勢,芯片尺寸持續(xù)縮小、功率密度不斷提升,傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料因體積大... [詳情]
2026-01-15在政企合作推動的智慧城市建設(shè)項目中,海量智能終端(如智能路燈、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備)的散熱需求呈現(xiàn)規(guī)模化、多... [詳情]
2026-01-15隨著數(shù)據(jù)中心流量爆發(fā)式增長,光模塊正加速向800G時代升級,芯片功率密度較400G提升50%以上,傳... [詳情]
2026-01-14電子元件在裝配與使用過程中,常面臨機械震動、外力沖擊等情況,導(dǎo)熱材料若只具備導(dǎo)熱性能而缺乏足夠的機械... [詳情]
2026-01-14車載通訊模塊是汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能的關(guān)鍵組件,需在-40℃至85℃的寬溫車載環(huán)境下穩(wěn)定運行,同時承受車輛... [詳情]
2026-01-13