內(nèi)嚙合齒輪泵總經(jīng)理

海特克動(dòng)力股份有限公司的內(nèi)嚙合齒輪泵提供優(yōu)異的容積效率和總效率。對(duì)內(nèi)部泄漏路徑的嚴(yán)格控制。通過高精度的制造工藝，確保齒輪端面與側(cè)板、齒頂與泵體之間的間隙達(dá)到比較好狀態(tài)，既保證了必要的潤(rùn)滑與浮動(dòng)補(bǔ)償，又將泄漏損失降至比較低。高效的設(shè)計(jì)意味著在同樣的輸入功率下，能輸出更多的液壓功率驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，或者在同等工作需求下，消耗更少的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這對(duì)于油耗敏感的工程機(jī)械如挖掘機(jī)、需要長(zhǎng)時(shí)間野外作業(yè)的收割機(jī)以及依賴車載能源的高空作業(yè)車意義重大，直接轉(zhuǎn)化為更低的運(yùn)營(yíng)成本和更長(zhǎng)的續(xù)航作業(yè)時(shí)間，提升了用戶的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)標(biāo)國(guó)際主流品牌，超過十年持續(xù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。內(nèi)嚙合齒輪泵總經(jīng)理

內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理目前常應(yīng)用的內(nèi)嚙合齒輪泵，其齒形曲線有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵（又名轉(zhuǎn)子泵）兩種，它們的工作原理和主要特點(diǎn)與外嚙合齒輪泵基本相同。小齒輪為主動(dòng)齒輪，按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪退出嚙合容積增大而吸油，進(jìn)入嚙合容積減小而壓油。在漸開線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵腔中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙形隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開。擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵的小齒輪和內(nèi)齒輪相差一齒，因而不需設(shè)置隔板。內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量脈動(dòng)小、噪聲小，在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)有較高的容積效率。由于齒輪轉(zhuǎn)向相同，因此齒輪間相對(duì)滑動(dòng)速度小、磨損小、使用壽命長(zhǎng)。但齒形復(fù)雜，加工困難，價(jià)格較外嚙合齒輪泵高。威力內(nèi)嚙合齒輪泵價(jià)格合理HG內(nèi)嚙合齒輪泵低轉(zhuǎn)速和低粘度下仍可保持較高的容積效率。

    在相同條件下，斜齒輪的噪聲比直齒輪低3一10dB。通常在嚙合區(qū)間具有滑動(dòng)作用可減輕運(yùn)動(dòng)噪聲。(2)壓力角對(duì)噪聲的影響：若增大壓力角就會(huì)增大齒面法向力，相應(yīng)會(huì)增大節(jié)線沖力和嚙合沖力，因而導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲的增大。(3)重合度對(duì)齒輪噪聲的影響：齒輪噪聲受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪聲的根木就是提高齒輪的精度。對(duì)于精度極低的齒輪，采用其他降噪措施都是徒勞的。因此，高精度是低噪聲的基礎(chǔ)。噪聲與基節(jié)誤差成正比增減，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高或者負(fù)荷增大，噪聲增減的梯度也增大。齒輪誤差會(huì)使噪聲增加。齒輪的徑向跳動(dòng)由于聲的調(diào)制，在齒輪噪聲里有時(shí)產(chǎn)生多種尖叫聲。齒面粗糙度、精度和齒面誤差都對(duì)噪聲的影響極大。(4)齒面齒數(shù)結(jié)構(gòu)形狀對(duì)噪聲的影響：在設(shè)計(jì)時(shí)，若齒輪強(qiáng)度允許的話，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)小的模數(shù)和選擇合適的材料和熱處理方法，以提高齒輪的強(qiáng)度，減小齒輪直徑以利于降低噪聲。(5)輪齒加工工藝方法對(duì)齒輪噪聲的影響：實(shí)踐證明，采用巧齒工藝解決齒輪噪聲是一種有效方法。將齒形加工工藝采用“滾齒一一剃齒一一熱處理一一晰齒”，并研究解決各道工序中出現(xiàn)的問題，就可以一定程度上減輕齒輪噪聲。。

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率、機(jī)械效率、降低齒輪泵噪聲。(3)合理確定泵齒輪參數(shù)，減小流量脈動(dòng);流量脈動(dòng)將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。內(nèi)嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)都是降低流量脈動(dòng)的很好的方法。(4)合理地設(shè)計(jì)卸荷槽，徹底解決齒輪泵的困油現(xiàn)象;當(dāng)重疊系數(shù)‘>1時(shí)，齒輪泵在嚙合過程中，前一對(duì)齒尚未脫開嚙合，后一對(duì)齒己進(jìn)入嚙合，所以同時(shí)嚙合的齒就有兩對(duì)。因此在兩對(duì)齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，即困油容積，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小還會(huì)發(fā)生變化，這就是困油現(xiàn)象。由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，**超過齒輪泵的工作壓力，同時(shí)困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動(dòng)，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量脈動(dòng)等危害。內(nèi)嚙合齒輪泵過渡區(qū)的壓力變化是導(dǎo)致齒輪泵噪聲的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽。HG內(nèi)嚙合齒輪泵軸向和徑向壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì)。

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低轉(zhuǎn)速和低粘度下仍可保持較高的容積效率。內(nèi)嚙合齒輪泵總經(jīng)理

海特克動(dòng)力股份有限公司的內(nèi)嚙合齒輪泵在礦山極端環(huán)境展現(xiàn)超凡耐久性。齒輪采用粉末冶金工藝制造的高釩合金鋼，齒面經(jīng)深冷處理形成納米晶硬化層，耐磨壽命達(dá)普通材料倍數(shù)級(jí)。迷宮式回油通道設(shè)計(jì)使磨粒在離心力作用下自然沉降，避免二次進(jìn)入嚙合區(qū)。針對(duì)高粉塵工況，呼吸裝置集成多級(jí)過濾模塊，有效阻隔鐵礦粉侵入油液。當(dāng)冷卻系統(tǒng)突遇堵塞時(shí)，壓力監(jiān)控模塊自動(dòng)觸發(fā)安全卸荷，保護(hù)散熱器管路免遭爆裂風(fēng)險(xiǎn)。這種設(shè)計(jì)保障礦卡在攝氏七十度高溫環(huán)境連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。內(nèi)嚙合齒輪泵總經(jīng)理