新形勢下，產業(yè)區(qū)塊鏈與新基建融合發(fā)展路徑

4月8日晚，由中國物流與采購聯合會區(qū)塊鏈應用分會主辦，中國科學院深圳先進研究院、中物聯智慧物流分會、京東物流、聯通物聯網聯合主辦，《中國物流與采購》雜志、掌鏈傳媒支持的“線上精英論壇：新形式下，產業(yè)區(qū)塊鏈與新基建融合發(fā)展路徑“圓滿收官。

本次線上活動由中物聯區(qū)塊鏈分會執(zhí)行秘書長潘海洪主持，工信部電子第五研究所區(qū)塊鏈負責人相里朋、北京大學區(qū)塊鏈研究中心主任陳鐘、中國科學院大學教授曲強、中物聯智慧物流分會秘書長劉宇航、京東物流技術發(fā)展部2025實驗室負責人者文明、聯通物聯網首席產品官李凱、華為區(qū)塊鏈負責人張小軍、NTT DATA（中國）解決方案VP王爭等嘉賓出席參與。

嘉賓們從新基建給疫情下的中國經濟帶來的影響、新基建如何賦能各行各業(yè)、區(qū)塊鏈在新基建中充當的角色，產生的影響，如何進行融合等方面進行了分享。

活動吸引了政府、物流、供應鏈、制造、商貿流通、金融、科技、區(qū)塊鏈等領域的眾多相關人員參加，直播觀看人次近三千。

曲強發(fā)表了以“區(qū)塊鏈賦能‘新基建’”為主題的演講。

1、風口上的‘新基建’

3月4日，在中共中央政治局常務委員會召開的會議上，國家決策層強調：“要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度�！币虼�，兼具高科技和基建屬性的新基建，成為國家立足當前著眼未來的重大戰(zhàn)略部署。

基于當前的經濟狀況，以及國家在數字經濟的成績積累，新基建得以被提上日程。據國家發(fā)改委公布數據，截至3月3日，國家發(fā)改委批復的基建項目達2286.05億元，比去年同期多了930.29億元，各個地方政府也加快布局。廣東、云南、四川、福建、陜西等25個省份公布未來投資計劃。

未來，我國發(fā)展數字經濟的方向是為了提高信息基礎設施質量，加快數字經濟發(fā)展，完成從數字經濟到智能經濟的轉變。

2、區(qū)塊鏈夯實數據可信

在賦能新基建的過程中，區(qū)塊鏈的數據共享、數據安全、數據可信、數據確權四大優(yōu)勢發(fā)揮了至關重要的作用，但不可否認的是，在雙方融合的過程中，依然存在區(qū)塊鏈對復雜場景與數據的處理效率低、能力弱等問題。

3、發(fā)展趨勢

因此，在未來的發(fā)展過程中，要重點探討如何更好地實現新型基礎設施與區(qū)塊鏈技術的融合，發(fā)揮各自潛能，相輔相成，真正實現數字經濟下萬物互聯等新型基礎設施建設，促進社會經濟不斷發(fā)展。

者文明以“‘新基建’開啟智能物流與供應鏈新時代”為視角進行了分析。

1、對新基建、數字化和智能化的理解

新基建是指以5G、人工智能、工業(yè)互聯網、物聯網、區(qū)塊鏈為代表的新型基礎設施，本質上是信息數字化的基礎設施。

數字化需要信息獲取、表達、存儲、計算、傳輸、交付6個要素，不同域的功能組件通過數字化變成同類型的操作對象—數據字符串，這樣就可以進行各種組合。

智能化：通過數字化構建出一個“感知-學習-反應”的功能網絡，使得系統(tǒng)在一定程度上具備了生物屬性，也就是所謂的智能。

2、智能物流及京東物流的一些創(chuàng)新實踐

2018 年我國社會物流總額已達到283 萬億元，但社會物流總費用占GDP 比率高達14.8%，遠遠高于歐美發(fā)達國家10% 以下的水平。

智能物流具有泛連接、數字化、智能化三大特征，但目前物流行業(yè)存在著成本高、效率低、數字化程度低等問題亟待解決，物流企業(yè)對智能物流的需求愈發(fā)強烈，中國智能物流市場將持續(xù)擴大。

京東物流從網絡規(guī)劃層、智能管控層、裝備執(zhí)行層實現對智能物流技術的全景把控，在實際的應用中，目前京東物流的智能倉儲、智能園區(qū)、智能配送、智能安防等案例已足夠成熟。

3、區(qū)塊鏈與供應鏈物流

在傳統(tǒng)物流行業(yè)向智能物流轉型升級的過程中，區(qū)塊鏈技術可以幫助其解決紙質單據、運營、數據監(jiān)管、供應鏈金融等問題，同時基于區(qū)塊鏈的去中心化等特征，確保主體的真實性。

供應鏈物流區(qū)塊鏈在應用過程中可以進行精準的存儲和運算，從而實現物流追蹤和物流金融的監(jiān)管。

李凱以“物聯網為新基建注入新動能”為方向進行了分享。

為何要發(fā)展新基建？從短期來看，國家投資拉動是新基建特點；從外因來看：是由于外貿和科技雙頭受限；從長期來看：新基建的意義不僅僅只在5G基站、大數據中心、工業(yè)互聯網等七大方面，其在中國制造2025的實現過程中也意義重大。

數據顯示，2020年3月初，已經開建項目70多個，金額超過1萬億，已有25個省份列出計劃，總投資為48萬億，5G為新基建和物聯網帶來新的技術手段，

從物聯網的角度來看，融合區(qū)塊鏈的過程實際上是創(chuàng)新的數據交互過程，打造供應鏈生態(tài)，帶動物聯網、供應鏈金融、大宗商品等產業(yè)集群，供應鏈的價值更加體現在數據交互上。

圓桌互動環(huán)節(jié)：

圓桌互動環(huán)節(jié)由潘海洪主持，相里朋、陳鐘、者文明、張小軍、王爭作為嘉賓分享了自己的觀點。

1、新基建將給疫情下的中國經濟帶來怎樣的影響？

相里朋：目前全球都處于經濟結構轉型跟新一輪科技革命產業(yè)變革爆發(fā)的歷史交匯點，在這個過程中，即使沒有疫情的影響，經濟發(fā)展依靠過去資源驅動的老路已經行不通走不遠了，急需開辟新的發(fā)展道路，新舊動能轉換的客觀需求也日趨迫切，這是新基建的核心背景�？梢钥吹降氖�，國際各個經濟體都在大力發(fā)展數字經濟，就我們國家來看，目前主要靠消費內需拉動數字經濟的發(fā)展。因此，新基建的重點還是數字基建，是傳統(tǒng)土木工程的升級和躍遷，是信息到價值到秩序的進一步發(fā)展，是破解全球經濟發(fā)展的有力抓手，也是國內進一步推動經濟轉型的核心工具。

2、新基建將如何賦能各行各業(yè)？與哪些行業(yè)相關性強？

相里朋：從產業(yè)重要性的角度來說，我們更期待新基建可以在工業(yè)互聯網領域全面爆發(fā)，但從產業(yè)實際現狀來看，最有可能優(yōu)先爆發(fā)的是5G。相關性強的行業(yè)包括：5G基站、大數據中心、工業(yè)互聯網、人工智能、新能源充電樁、城際高速鐵路和軌道交通、特高壓。

3、為什么在新基建大背景下，沒有提到區(qū)塊鏈？

張小軍：我個人認為原因有三：首先，當前大眾對區(qū)塊鏈技術的認可度還不夠，還不能滿足大面積復制的要求；其次，目前區(qū)塊鏈的標準還暫未統(tǒng)一，以及跟硬件如何掛鉤，這方面的標準也暫未形成，在一定程度上也限制了區(qū)塊鏈的大面積商用；最后，從區(qū)塊鏈的安全性來看，其自身安全不能有效保障。但值得注意的是，在新基建涉及的7大領域中，5G基站、大數據中心、工業(yè)互聯網、人工智能、新能源充電樁等5大領域都與區(qū)塊鏈有著不可分割的關系。

4、區(qū)塊鏈將在新基建中充當什么樣的角色？會產生哪些影響？

陳鐘：區(qū)塊鏈會作為新型信息技術的組成部分，其與人工智能、大數據、物聯網、云計算等的結合是必然的，也會在不斷的發(fā)展過程中走向成熟。相對于傳統(tǒng)基建，新基建主要是數字基建，區(qū)塊鏈在新基建的發(fā)展過程中主要體現一個“新”字，其對經濟發(fā)展的拉動作用是非常大的。雖然目前來看，區(qū)塊鏈沒能完全趕上這一波新基建的紅利，但在未來的發(fā)展中，其將起到基礎關鍵的作用，非常值得期待。

5、區(qū)塊鏈何時能夠達到新基建要求的標準？

相里朋：就目前情況來看，區(qū)塊鏈技術確實不夠成熟，商業(yè)模式也不夠清晰，但其對新基建的貢獻作用基本不會受到質疑，反而是我們需要更好科學合理的規(guī)劃，從工信部的角度來看，到2035年區(qū)塊鏈會成為主流的基礎性設施，在區(qū)塊鏈未來15年的發(fā)展中，需要這一批行業(yè)人的實干、鉆研和創(chuàng)新應用。

陳鐘：我認為上述觀點稍顯悲觀，在大規(guī)模投資層面區(qū)塊鏈確實不夠成熟，但在目前的應用中，區(qū)塊鏈已經形成了幾千億、甚至上萬億美金的市值，在不到十年的時間里，其在經濟上的成就已經非常大了，現在的區(qū)塊鏈正處于一個拐點，在某些平臺上面，區(qū)塊鏈的價值是難以估量的。

相里朋：未來世界可能是人工智能+云計算+大數據的社會，把區(qū)塊鏈技術當成解決大數據發(fā)展過程中難題的一項技術，區(qū)塊鏈對于數據的共享、安全、協作的不可替代作用越來越明顯。

在政策法規(guī)方面，配合各個地方政府編寫相關政策和意見，推動區(qū)塊鏈技術的攻關；

在標準制定方面：推動國內標準化機構積極參與國際標準的制定，此外，推進成立一些國內的標準化協會、團體等，持續(xù)推動標準化體系的完善，以標準引領區(qū)塊鏈應用的規(guī)范；

在區(qū)塊鏈應用落地層面，在政府可控領域，持續(xù)地推動區(qū)塊鏈的創(chuàng)新應用；

在人才培養(yǎng)方面，支持地方科研機構和高校開展技術探索，鼓勵成立專業(yè)機構，工信部正在編寫區(qū)塊鏈相關教材。

6、區(qū)塊鏈將如何與新基建進行融合？有哪些具體場景？

王爭：新基建要想取得比較大的發(fā)展，區(qū)塊鏈將在其中扮演催化劑的角色。以新能源汽車充電樁的發(fā)展為例，目前其供需呈現嚴重不平衡的狀態(tài)，數據顯示，近幾年其缺口將達6000萬個，那么有什么可以很好地解決當前的燃眉之急，但成本又不太高的辦法呢？我認為還是有的：基于私人充電樁的共享平臺，充分把大家的私人充電樁利用起來，結合物聯網與區(qū)塊鏈技術把所有的數據上鏈，有需求的車主就可以通過GPS導航等方式找到離自己最近的充電樁，區(qū)塊鏈在其中很好地建立了信任機制。

雖然新基建中沒有明確提到區(qū)塊鏈技術，但事實上區(qū)塊鏈在底層發(fā)揮著核心的信任作用，交易本身是要基于信任才能進行的。再比如低碳新能源的發(fā)展，事實上就是分布式新能源，僅僅依靠政府的投資是遠遠不夠的，它需要社會各方面的資本，包括個人消費者，通過智能合約進行交易，這個例子事實上跟剛剛充電樁的問題有異曲同工之妙，使完全陌生的買賣雙方通過區(qū)塊鏈達成信任。具體場景：1、供應鏈的管理；2、供應鏈金融的應用；

張小軍：華為在區(qū)塊鏈的應用方向，主要是與5G以及人工智能的結合。具體場景：首先是工業(yè)制造，這也是國家重點關注的方向；其次，區(qū)塊鏈的優(yōu)勢是數據打通，我認為目前在醫(yī)院和政務方面的作用相對比較直接；此外，金融行業(yè)是另一個方向，在結算系統(tǒng)的可實施性比較大，這四個領域是相對具有代表性的。

7、物流與供應鏈產業(yè)將如何抓住新基建帶來的機遇？

者文明：大體上來講，我覺得要重點關注5G、物聯網、人工智能這三個方面。對于行業(yè)和企業(yè)來講，要重點去關注5G，有了5G之后，物聯網自然就起來了，隨后，基于海量的數據就可以去做人工智能相關的應用，各個行業(yè)應結合自身特性去探索更多的應用場景，通過持續(xù)的創(chuàng)新讓技術給業(yè)務帶來價值。

對物流供應鏈企業(yè)來說，可以從以下四個方面入手：

1、疫情期間，數字化成為了關鍵熱詞，物流供應鏈企業(yè)應該更多地去思考疫情下供應鏈和物流的升級方向；

2、基于5G、物聯網、AI等技術去實現數字化，更多地讓機器來做預測和決策，，同時借助機器人實現更多的無人化作業(yè)；

3、結合5G、物聯網、云計算、區(qū)塊鏈、大數據、人工智能等關鍵技術進行行業(yè)的智能化數字化升級，進入連接無處不在，智能無所不能的時代；

4、分布式會成為將來的發(fā)展趨勢，而區(qū)塊鏈技術恰恰能夠解決分布式系統(tǒng)的自治問題，基于這個背景，區(qū)塊鏈將會有越來越多的應用場景，給整個行業(yè)帶來更多價值。就京東而言，其在內部和外部均有應用場景落地，給行業(yè)帶來的價值也已經得到驗證。

8、新基建是以新型的基礎建設為主，但目前不同的行業(yè)數字化程度不同，如何提升信息數字化的建設，由誰來主導，如何達到投資效率和投資成本的平衡？

陳鐘：數字經濟發(fā)展的確有其本身的特點，數字化在彌補數字鴻溝方面是非常重要的，長期來看是非常具有投資價值的，因此在未來的發(fā)展里，農村電商和鄉(xiāng)村振興是很重要的主題，但很多大銀行或者大的金融機構不愿意去做這個事情，這種情況下，區(qū)塊鏈的應用價值就體現出來了。所以在看待區(qū)塊鏈時，不應該只單純把它當作一種IT技術，其在改變生產關系中的創(chuàng)新應該被充分挖掘，在實現的過程中應該得到國家多個層面的支持。

相里朋：信息領域的數字化程度較高，但工業(yè)領域的信息化程度則相對落后，當然可能還有更多更落后的，但是目前誰能主導這個事情還不好說，我認為是按市場需要，由市場主導，政府層面更多的是正向引導來推動信息數字化的建設。

一句話送給區(qū)塊鏈行業(yè)：

陳鐘：在中國抓住區(qū)塊鏈發(fā)展的機遇，讓其發(fā)揮信任、監(jiān)管、協同作用，有可能幫助中國的各行各業(yè)走到全球前列。

相里朋：區(qū)塊鏈可以面向實體經濟服務，又能保障數據可信，我們期望區(qū)塊鏈改變的不僅僅是數據效率，還有數據安全、數據可信和數據共享，能夠改善價值傳遞的效率，建立去中介化的信任，為新基建構建可信的基礎設施，逐步成為未來國家數字經濟的數字化技術，讓新基建的價值最大化。

者文明：區(qū)塊鏈是可以解決分布式系統(tǒng)的自治問題，抓住本質，理性創(chuàng)新，一定會有越來越多的場景出現。

張小軍：玩轉技術，做大生態(tài)，區(qū)塊鏈大有可為。

王爭：今天會很慢，明天會很難，后天無限美，未來無窮大。