全球供應(yīng)鏈格局重塑，中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)助力企業(yè)出海遠(yuǎn)航

全球供應(yīng)鏈格局的形成和發(fā)展是全球化發(fā)展背景下國際分工和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷深化的自然結(jié)果。當(dāng)前,受貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、中美博弈競(jìng)爭(zhēng)加劇、新冠疫情及俄烏沖突等多重因素影響,全球供應(yīng)鏈格局正在加速重塑,盡管如此,中國供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依舊顯著,今天鈦動(dòng)科技將分析中國在全球供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)又是如何助力企業(yè)出海。

——中國的全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依然顯著,助力企業(yè)出海遠(yuǎn)航

隨著全球供應(yīng)鏈加速調(diào)整,中國作為全球供應(yīng)鏈區(qū)域中心之一,在全球供應(yīng)鏈體系中的位置和作用也將發(fā)生一定的變化,在這個(gè)變化過程中,成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)低、大規(guī)模生產(chǎn)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)會(huì)被削弱,但是供應(yīng)鏈規(guī)模龐大、產(chǎn)業(yè)配套性第一、世界各國對(duì)中國供應(yīng)鏈高度依賴、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全球領(lǐng)先等核心供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍舊顯著。同時(shí),隨著中國政府持續(xù)實(shí)施一系列改革開放和轉(zhuǎn)型發(fā)展的政策舉措,中國在供應(yīng)鏈綜合效能、創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景、開放型經(jīng)濟(jì)體制等方面將形成供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

中國制造業(yè)供應(yīng)鏈規(guī)模龐大:中國制造業(yè)增加值連續(xù) 12 年位居全球第一,相當(dāng)于與美、日三國之和,在全球占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),印度、越南等其他國家在短期內(nèi)無法超越。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國有 220 多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量位居全球第一。

中國制造業(yè)供應(yīng)鏈配套世界第一:中國擁有 41 個(gè)工業(yè)大類、207 個(gè)中類、666 個(gè)小類,是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家,形成了一批產(chǎn)品集中生產(chǎn)、專業(yè)化協(xié)作配套、產(chǎn)業(yè)鏈條成熟的產(chǎn)業(yè)集群,具備強(qiáng)大的韌性。

世界各國對(duì)中國供應(yīng)鏈高度依賴:在全球 186 個(gè)國家和地區(qū)中,33 個(gè)國家的第一大出口目的地是中國,65 個(gè)國家的第一大進(jìn)口來源地是中國。2003-2021 年,中國貨物出口規(guī)模由 0.45 萬億美元增加至 3.36 萬億美元,占全球出口的比重由 4.7% 上升至 15.1%。從工業(yè)制成品出口來看,中國工業(yè)制成品出口規(guī)模占全球比重持續(xù)提升,2020 年達(dá)到 19.5%,明顯高于美國、德國和日本等制造業(yè)大國。

供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全球領(lǐng)先。長(zhǎng)期以來,中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入巨大,一方面,傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著,高速鐵路總里程超過 3.6 萬公里,占全球總里程的 2/3,高速公路通車?yán)锍?15萬公里,位居世界第 1 位。另一方面,新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)發(fā)力,截至 2021 年,建成開通5G 基站超過 130 萬個(gè),5G 網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國所有地級(jí)市城區(qū),建設(shè)投資強(qiáng)度遠(yuǎn)超美國、英國和韓國等傳統(tǒng)信息通訊大國,預(yù)計(jì)到 2025 年,中國將建成覆蓋全國的 5G 網(wǎng)絡(luò)。

國際物流供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)持續(xù)增強(qiáng):國際物流是中國供應(yīng)鏈發(fā)展的重要支撐。近年來中國國際物流能力不斷提升,一方面,海運(yùn)運(yùn)輸能力持續(xù)增強(qiáng)。全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前 10 名的港口當(dāng)中,中國分別占了 8 席和 7 席,。中國控制的海運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力規(guī)模達(dá) 3.5 億載重噸,居世界第二位。另一方面,中歐班列成為全球供應(yīng)鏈重要保障。中歐班列自開行以來,從 2013 年的 80 列快速發(fā)展到 2021 年的 15183 列,年均增長(zhǎng)率達(dá)到 106%。新冠肺炎疫情發(fā)生后,中歐班列為助力中歐共同抗疫、暢通全球供應(yīng)鏈發(fā)揮了重要作用。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)正在形成:近年來,在全球供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出加快發(fā)展的態(tài)勢(shì),新一代信息技術(shù),包括 5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能加速向制造業(yè)融合滲透,擁有大型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超過 150 家,平臺(tái)服務(wù)的工業(yè)企業(yè)超過 160 萬家。同時(shí),中國也是全球擁有“燈塔工廠”最多的國家,世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)公布的全球 44 家“燈塔工廠”網(wǎng)絡(luò)成員中,有 12 家位于中國。隨著中國持續(xù)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程將進(jìn)一步加速。

盡管當(dāng)前出現(xiàn)了貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、中美博弈競(jìng)爭(zhēng)加劇、新冠疫情及俄烏沖突等多重不利因素,全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局加速調(diào)整,得益于中國強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)中國企業(yè)出在主流海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,未來隨著中國數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,中國經(jīng)濟(jì)將于與世界經(jīng)濟(jì)高度融合。