德邦快遞卡位跨境旺季賽道 全鏈布局激活營(yíng)收增長(zhǎng)新動(dòng)能

2025 年黑五（11 月 28 日）與網(wǎng)一（12 月 1 日）消費(fèi)旺季臨近，跨境物流市場(chǎng)正迎來(lái)需求集中釋放期。據(jù)探跡科技《2025 年跨境物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，今年跨境物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 2.79 萬(wàn)億元，跨境電商規(guī)模突破 18 萬(wàn)億元，而黑五、圣誕季等旺季貢獻(xiàn)的營(yíng)收增量占行業(yè)全年比重顯著，成為物流企業(yè)搶占市場(chǎng)份額、拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵窗口期。對(duì)于穩(wěn)居全網(wǎng)快運(yùn)市占率第一的德邦快遞而言，這一旺季不僅是服務(wù)能力的試金石，更是其跨境業(yè)務(wù)突破營(yíng)收規(guī)模的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

從行業(yè)規(guī)律看，黑五旺季已從單日促銷升級(jí)為長(zhǎng)周期戰(zhàn)役 ——2024 年亞馬遜黑五網(wǎng)一活動(dòng)持續(xù) 12 天，倒逼賣家提前啟動(dòng)備貨流程。倉(cāng)位鎖定、運(yùn)力調(diào)度、清關(guān)時(shí)效、海外倉(cāng)入庫(kù)等環(huán)節(jié)的協(xié)同效率，直接決定商家市場(chǎng)參與度，更成為物流企業(yè)爭(zhēng)奪高價(jià)值客戶、提升營(yíng)收轉(zhuǎn)化率的核心競(jìng)爭(zhēng)力。德邦快遞憑借近 30 年快運(yùn)積淀與全球化布局，正以全鏈服務(wù)能力把握這一營(yíng)收增長(zhǎng)機(jī)遇。

全球網(wǎng)絡(luò)布局 以 “穩(wěn)交付 + 專業(yè)化” 強(qiáng)化客戶粘性

從2016年國(guó)際業(yè)務(wù)上線到如今，德邦快遞的跨境版圖已經(jīng)鋪展全球。FBA服務(wù)通達(dá)19個(gè)國(guó)家，國(guó)際快件覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，電商小包服務(wù)50余國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)觸達(dá)40多個(gè)主要市場(chǎng)。2025年，德邦快遞再次迭代升級(jí)，推出涵蓋國(guó)際貨運(yùn)、海外倉(cāng)配兩大新產(chǎn)品，從而構(gòu)建了“五大產(chǎn)品”的新布局，從備貨到交付完善跨境物流生態(tài)體系。

德邦快遞深耕快運(yùn)行業(yè)近30年，在大件配送領(lǐng)域積累了豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。2025年運(yùn)聯(lián)智庫(kù)&物流進(jìn)化發(fā)布全網(wǎng)快運(yùn)市占率排名榜單，德邦快遞位列第一。這份實(shí)力，這一領(lǐng)先地位不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更轉(zhuǎn)化為 “穩(wěn)交付” 帶來(lái)的客戶留存與營(yíng)收沉淀。

如今，德邦快遞通過(guò)海、陸、空多種運(yùn)輸方式靈活組合，入股東航保障運(yùn)力資源；在服務(wù)層面，專業(yè)銷售、客服、IT系統(tǒng)三線并行，為客戶打通信息化下單、全程可視化追蹤。全國(guó)免費(fèi)上門攬收、多口岸交貨、結(jié)款方式靈活……每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都在為跨境商家掃清顧慮�！俺�過(guò) 3 公斤，大件發(fā)德邦” 的行業(yè)認(rèn)知已延伸至跨境領(lǐng)域。德邦在 3 公斤以上大件跨境物流場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配了家居、3C 等高貨值品類的出海需求，成為 FBA 備貨等 B 端業(yè)務(wù)的核心選擇，有望直接驅(qū)動(dòng)跨境板塊營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大。

以五大國(guó)際產(chǎn)品體系，構(gòu)建跨境物流的全鏈速度

面對(duì)黑五旺季的高峰期，德邦快遞以“五大國(guó)際產(chǎn)品體系”打造從國(guó)內(nèi)備貨到海外履約的一站式方案。FBA頭程服務(wù)覆蓋快遞、空運(yùn)和美森海運(yùn)三大渠道，華東、華南多口岸靈活出貨，與UPS、FedEx、DHL深度合作，平均2至7個(gè)工作日即可抵達(dá)海外倉(cāng)；空派專線以包稅與限時(shí)賠付贏得中小賣家青睞，美森快船則以穩(wěn)定船期助力商家提前布局。國(guó)際快遞業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)、日韓、歐美等47個(gè)國(guó)家，為跨境寄遞提供更快選擇；電商小包服務(wù)通達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家，全國(guó)免費(fèi)上門攬收，助力中小賣家輕裝出海。

針對(duì)大票貨物的國(guó)際貨運(yùn)，則以海陸空多式聯(lián)運(yùn)模式，為企業(yè)出口、展會(huì)運(yùn)輸和個(gè)人采購(gòu)提供高效解決方案。與此同時(shí)，德邦快遞的海外倉(cāng)配業(yè)務(wù)布局美西、美中、美東三地，自有卡車、華人管理團(tuán)隊(duì)與OMS智能系統(tǒng)，讓貨物從入庫(kù)到發(fā)貨全程可視化，履約更高效，也更安心。

全鏈風(fēng)控筑底 以 “穩(wěn)履約” 夯實(shí)業(yè)績(jī)保障

旺季物流的 “痛點(diǎn)” 往往是營(yíng)收增長(zhǎng)的 “斷點(diǎn)”—— 航班排期延誤、艙位緊張、海外倉(cāng)爆倉(cāng)等問(wèn)題，直接影響服務(wù)履約與客戶續(xù)約意愿。德邦快遞通過(guò)全鏈條風(fēng)險(xiǎn)管控能力，將 “穩(wěn)交付” 轉(zhuǎn)化為營(yíng)收保障：在國(guó)內(nèi)，德邦快遞通過(guò)多口岸同步出貨的布局，分散高峰期壓力；在海外，憑借美森快船的穩(wěn)定船期和空派限時(shí)產(chǎn)品的多檔組合，讓時(shí)效與成本兼得。倉(cāng)配環(huán)節(jié)的智能分倉(cāng)策略，使貨物更貼近買家，派送距離更短、成本更低。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)卡制度讓費(fèi)用清晰透明，末端派送渠道多樣可選。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，跨境旺季對(duì)物流企業(yè)業(yè)績(jī)的拉動(dòng)效應(yīng)顯著。德邦快遞 2024 年年報(bào)顯示，公司四季度營(yíng)收達(dá) 120.67 億元，占全年?duì)I收比重超 29%，為全年盈利貢獻(xiàn)核心增量。而其海外倉(cāng)配業(yè)務(wù)的布局，正契合行業(yè) “供應(yīng)鏈本地化加速” 的趨勢(shì) ，這一板塊有望成為德邦跨境業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期營(yíng)收增長(zhǎng)的新引擎。

在跨境物流市場(chǎng)從 “規(guī)模擴(kuò)張” 轉(zhuǎn)向 “效率與價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)” 的轉(zhuǎn)型期，德邦快遞以五大產(chǎn)品體系為支撐，以旺季服務(wù)為抓手，正將全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的營(yíng)收增長(zhǎng)。從國(guó)內(nèi)備貨倉(cāng)到海外履約倉(cāng)的全鏈協(xié)同，不僅夯實(shí)了其在大件跨境物流領(lǐng)域的市占率優(yōu)勢(shì)，更推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)從 “季節(jié)性增量” 向 “常態(tài)化增長(zhǎng)極” 跨越，為公司整體營(yíng)收結(jié)構(gòu)優(yōu)化與盈利能力提升提供堅(jiān)實(shí)支撐。