輕卡無(wú)藍(lán)牌，牛年上路難，合規(guī)藍(lán)牌就選江鈴

近年來(lái),隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,針對(duì)輕卡的政策性法規(guī)頻頻出臺(tái),使得卡車司機(jī)們不得不慎重審視自己的車輛是否合規(guī)。進(jìn)入2021年,一條事關(guān)藍(lán)牌輕卡的新標(biāo)準(zhǔn)再度引起熱議,其中“輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍,發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5L,貨廂內(nèi)寬不大于2.1米的輕卡才可上藍(lán)牌”的規(guī)定更是讓不少人捏了一把汗。

多年以來(lái),貨運(yùn)行業(yè)風(fēng)行著“不超載不賺錢”的潛規(guī)則,造成大量因超載引發(fā)的交通事故,這樣的大環(huán)境,一方面迫使交管部門加強(qiáng)針對(duì)超載車輛的管控,另一方面也讓更多司機(jī)理性地選擇滿足輕量化的合規(guī)藍(lán)牌輕卡。為了保證藍(lán)牌上路,在新規(guī)正式實(shí)行錢,不少車主開始物色新車,即將上市的順達(dá)小卡致富版就憑借車體小、性能佳獲得了眾多期待。

為了滿足合規(guī)輕卡的要求,也為了應(yīng)對(duì)城市物流配送中的限高、限寬路段,提升工作效率,江鈴順達(dá)小卡致富版進(jìn)一步縮小車身體積,采用窄體駕駛室設(shè)計(jì),車輛外形尺寸為5410x1850x2070mm,滿足新規(guī)中上藍(lán)牌的規(guī)定,在行駛過(guò)程中能夠更加靈活地通過(guò)限高、限寬路段,輕松下地庫(kù)。此外,順達(dá)小卡的軸距僅為2800mm,實(shí)現(xiàn)5.5米的極小轉(zhuǎn)彎半徑,進(jìn)一步提升通過(guò)性,也降輕了司機(jī)在復(fù)雜路況下的駕駛難度。

在實(shí)現(xiàn)小體積的同時(shí),順達(dá)小卡致富版在承載方面也毫不遜色,貨箱尺寸為3700x1850x380mm,容積達(dá)到了13m3,最多可裝載2噸的貨物,可以毫無(wú)壓力裝下商超貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、建筑材料等較重物品。同時(shí),順達(dá)小卡采用了多片簧及輕量化設(shè)計(jì),在保證承載能力之余,將自重控制在了2.2噸左右,真正無(wú)憂上藍(lán)牌。

順達(dá)小卡致富版在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。車輛搭載云內(nèi)D20發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率122馬力,最大輸出扭矩300�！っ�,滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),在滿載貨物的情況下,也能為車輛提供充足動(dòng)力,配合業(yè)界先進(jìn)的格特拉克5檔變速箱,傳動(dòng)效率高,穩(wěn)定省油。有了這輛“致富行家”,司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中得以更好實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

輕卡的輕量化已是大勢(shì)所趨,“不超載不賺錢”的法則必然成為歷史。在新法規(guī)正式實(shí)施前,一定記得備上一輛藍(lán)牌輕卡,以免車輛因不合規(guī)而被限行。