迅蟻牽頭制定，民航局發(fā)布首個“城市無人機標準”

迅蟻作為首個獲得城市物流無人機運行批準函的公司，利用自身先發(fā)的應(yīng)用經(jīng)驗，把適用于城市場景的高可靠性物流無人機產(chǎn)品的設(shè)計方法和技術(shù)要求提煉為相關(guān)行業(yè)標準規(guī)范，可有效推動該領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展和技術(shù)升級，并進一步鞏固中國在民用無人機領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

近日，中國民航局官網(wǎng)正式發(fā)布了《城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器（輕小型）系統(tǒng)技術(shù)要求》。作為國內(nèi)首個針對城市場景的無人機技術(shù)規(guī)范，該標準的發(fā)布意味著城市無人機應(yīng)用在規(guī)范化發(fā)展的道路上邁上了一個重要臺階，為UAM產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化、規(guī)�；�打開了空間，具有重大的里程碑意義。

該標準著重強調(diào)了城市人口密集區(qū)運行的無人機的安全設(shè)計準則和功能要求。標準發(fā)布后不僅將用于指導(dǎo)城市運行的物流無人機的設(shè)計和審定，也同樣對城市環(huán)境中無人機在其他應(yīng)用場景的安全評估有重要借鑒作用。

同時，該標準作為我國率先在全球開展城市物流無人機運行的實踐成果，具有行業(yè)先發(fā)引領(lǐng)價值，將通過民航局和行業(yè)專家向國際民航組織及各國民航部門推廣，進一步擴大其影響范圍。

2019年10月，中國民航局向杭州迅蟻所屬的送吧物流頒發(fā)《特定類無人機試運行批準函》。自此，城市無人駕駛航空器（以下簡稱“無人機”）物流運行實踐，商業(yè)探索，及建制規(guī)章工作同步開展。

商業(yè)探索和運行實踐的同時，對城市物流無人機應(yīng)用進行建制規(guī)章一直是中國民航局的重點關(guān)注工作，“城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器（輕小型）系統(tǒng)技術(shù)要求”就是其中之一。有必要在實踐基礎(chǔ)上形成統(tǒng)一有效的行業(yè)指導(dǎo)標準，以培育健康生態(tài)立下基礎(chǔ)，保障健康且快速的行業(yè)發(fā)展。

本標準由中國民用航空局適航司提出，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司牽頭制定，行業(yè)多家重要研究機構(gòu)和物流無人機企業(yè)參與起草，包括：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、北京三快在線科技有限公司（美團無人機）、中國民航管理干部學(xué)院、中國民航大學(xué)、中通快遞股份有限公司、浙江建德通用航空研究院。

標準研究的主要內(nèi)容是城市場景物流無人機的技術(shù)要求，核心是圍繞城市物流自動化超視距高密度運行特點，對無人機的系統(tǒng)、載貨、可靠性、應(yīng)急管理等應(yīng)用場景提出要求。同時根據(jù)安全風險等級，及真實的運行實踐，也限定了本標準的適用機型限制，即在城市場景運行、起飛全重25kg以下的電動多旋翼無人機。

由于城市物流運行是無人機行業(yè)當中一個較新且技術(shù)難度較高的應(yīng)用領(lǐng)域，目前全球無人機行業(yè)在該領(lǐng)域尚缺少實際應(yīng)用經(jīng)驗，且各國并無成熟的標準規(guī)范。迅蟻作為首個獲得城市物流無人機運行批準函的公司，利用自身先發(fā)的應(yīng)用經(jīng)驗，把適用于城市場景的高可靠性物流無人機產(chǎn)品的設(shè)計方法和技術(shù)要求提煉為相關(guān)行業(yè)標準規(guī)范，可有效推動該領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展和技術(shù)升級，并進一步鞏固中國在民用無人機領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

以下是《城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器（輕小型）系統(tǒng)技術(shù)要求》全文